[汽車之家初步海選] 在一些城市限牌政策的影響下，純電動車不得不成為許多家庭的唯一用車，既要用于平時上下班通勤、周末全家出行，偶爾還要滿足商務(wù)接待的需求，這樣對車輛外觀、空間、舒適性就有了更高的要求。下面為大家推薦四款純電動緊湊型SUV，它們NEDC續(xù)航超過500km，售價在20萬元左右，在同級別競品中屬于比較能打的，如果你打算入手一臺緊湊型SUV，那么下面的4款車你可以重點關(guān)注下！
文中車型：2020款小鵬汽車G3 520尊享版
補貼后售價：19.68萬元
| 車輛基本參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 小鵬汽車G3 2020款 520 尊享版 | 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型 | 威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版 | 哪吒U 2020款 520 U享 |
| 長*寬*高（mm） | 4450*1820*1678mm | 4650*1860*1700mm | 4585*1835*1672mm | 4530*1860*1628mm |
| 軸距（mm） | 2625mm | 2712mm | 2703mm | 2770mm |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 520 | 502 | 520 | 500 |
| 快充充電時間（電量0-80%） | 0.5h | 0.5h | 0.58h | 0.5h |
| 慢充充電時間 | 5.5h | - | 11.2h | 10h |
●外觀：極簡設(shè)計
小鵬汽車G3的外觀走得是極客的簡約風(fēng)格，乍一看似乎沒有什么太多抓人眼球的設(shè)計，不過仔細(xì)揣摩，卻能發(fā)現(xiàn)不少亮點。光劍式的頭燈組合、流暢的車身線條、鉆石般的尾燈以及最“突出”的360度車頂攝像頭都給人留下印象，對于首款車型來說，符合大眾審美又有記憶點是最合適不過的了。
●內(nèi)飾：極簡科技、用料扎實
內(nèi)飾配備中控大屏似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在主流電動車的標(biāo)配，小鵬汽車G3在次基礎(chǔ)上帶來了一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化，比如全景式前風(fēng)擋、偏向駕駛位的屏幕等等，提升了車內(nèi)的精致感。用料上也很有誠意，大部分接觸的地方都采用了軟質(zhì)材料包裹、尊享版車型擁有麂皮頂棚、NAPPA真皮座椅、NAPPA真皮方向盤。
作為互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，智能多媒體系統(tǒng)也是其主要的競爭力，小鵬汽車G3配備了智能車載系統(tǒng)、智能手機遠程操控、AI助手、智能語音導(dǎo)航（GPS+北斗）、X_ID賬號帶三方賬號綁定、OTA升級服務(wù)、車載藍牙、智能充電管理系統(tǒng)等等。
4月8日小鵬汽車G3剛剛迎來一次升級優(yōu)化，新增遙控泊車、ATC自適應(yīng)彎道巡航、哨兵模式（車輛蹭刮報警）等多項功能，同時對數(shù)項已有功能進行優(yōu)化，我們之后會有文章進行詳細(xì)體驗，請大家持續(xù)關(guān)注我們的文章。
●空間展示：
空間方面小鵬汽車G3符合這個級別車型的主流水平，沒有太多的亮點，整體來看，前排的乘坐空間要比后排的乘坐空間大，后排的腿部空間稍顯不足，而且中間位置還有一定的凸起，如果后排要乘坐三名成年人，空間不是太寬裕。
儲物空間方面同樣比較中規(guī)中矩，前排杯架和扶手箱打通，提供了一個比較大的儲物空間，門板上的杯架都又限位設(shè)計，這一點給予好評。后排能放東西的地方并不多，僅提供了一個座位靠背的儲物空間。
后備廂的儲物能力算得上優(yōu)秀，內(nèi)部也比較平整，后排座椅按比例放倒后還可以有擴展的空間，對于家庭來說，這樣的空間能力非常實用。
●動態(tài)體驗：
| 車輛動力系統(tǒng)參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 小鵬汽車G3 2020款 520 尊享版 | 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型 | 威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版 | 哪吒U 2020款 520 U享 |
| 最大功率（kW） | 145kW | 135kW | 160kW | 150kW |
| 最大扭矩（N·m） | 300N·m | 280N·m | 315N·m | 310N·m |
| 電池容量（kWh） | 66.5kWh | 71kWh | 69kWh | 68kWh |
該車搭載一臺來自精進的永磁同步電機，最大功率為145kW(197Ps)，最大扭矩為300N·m，與動力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱。
小鵬汽車G3共有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式，配合三種方向盤助力模式，展現(xiàn)了三種不同的駕駛風(fēng)格。如果你是軟萌佛系車主，經(jīng)濟模式可以滿足你閑庭信步的需求，如果你追求的是運動激進風(fēng)格，運動模式靈敏的動力響應(yīng)和持續(xù)的推背感也能讓你獲得一定的快感。
該車的能量回收力度比較均勻，且減速的拖拽感并不突兀，基本上并沒有影響到該車的行駛質(zhì)感，對于初上手電動車的朋友來說，很友好。
小結(jié)：
2020款小鵬G3在續(xù)航方面確實有了不小的提升，已經(jīng)具備了城市出行以及城際出行的能力。而在駕駛輔助方面，低配車型標(biāo)配了定速巡航功能，而中配和高配車型均標(biāo)配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和自動泊車入位系統(tǒng)，而對于20萬以內(nèi)的售價來說，配置方面還算對得起它的價格的。動力上該車的表現(xiàn)依然算是出眾，而制動成績也比老款車型有所提升，操控和懸架的表現(xiàn)也能令人滿意。在空間方面，該車確實通過軸距改變，提升了后排乘坐空間的表現(xiàn)。如果您的預(yù)算比較充足，又比較喜歡運動、時尚的外觀，而且對于配置和續(xù)航有較高要求的話，還是可以考慮這款車型的。
