[汽車之家車型PK] 在去年12月蔚來EC6的發(fā)布會上，CEO李斌先生曾經(jīng)說過這樣一句話：“我們沒有像以前NIO Day一樣，現(xiàn)在就發(fā)布（蔚來EC6(參數(shù)|詢價)）具體的價格，因為明年還會有其它同樣優(yōu)秀的豪華轎跑純電動SUV上市，比如說特斯拉的Model Y，請允許我們保持一些市場的靈活性”。
顯然EC6的誕生，很大程度上是為了與ES6合力鞏固蔚來在中型純電SUV市場的地位，抵御強敵特斯拉Model Y的進攻。如今蔚來EC6與Model Y距離交付日期越來越近，相信很多人也在為二選一而苦惱。為此我們總結(jié)出大家比較關(guān)注的五大維度并進行詳細解讀，通過已有信息盡可能為大家展現(xiàn)兩款車型的實力，并希望能夠為您最終的抉擇提供幫助。
本文篇幅較長，為了您的閱讀體驗，我們先說結(jié)論，后面再為您論證這些結(jié)論。
●價格：兩車上市后售價預(yù)計將會高度重合；
●外觀：蔚來EC6相比Model Y硬件配置更高，擁有CDC可變阻尼減震器、性能版配空氣懸架，支持更豐富的個性化定制，且車漆選擇車本低，但輪圈基礎(chǔ)配置不及Model Y；
●內(nèi)飾：蔚來EC6在舒適性與科技性配置明顯高于Model Y，設(shè)計豪華感更強，但后備廂（包含前備廂）儲物空間的大小以及靈活性不及Model Y，且無法選裝第三排座椅。
●性能：Model Y在加速、充電性能上強于蔚來EC6，但不支持換電，續(xù)航相比配備70kWh電池的EC6有明顯優(yōu)勢，略遜于配備100kWh電池的蔚來EC6；
●輔助駕駛：Model Y在輔助駕駛的硬件性能以及功能成熟度上，都要優(yōu)于蔚來EC6。
（注：由于目前兩車還沒有試駕車提供，且曝光的資料有限，因此本文部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，展示的車型在外觀內(nèi)飾上會有所不同，請諒解）
◆定價策略分析
| 蔚來EC6與Model Y的補貼后售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 蔚來EC6 430KM 運動版（70kWh電池） | 35（補貼后） |
| 蔚來EC6440KM性能版（70kWh電池） | 39（補貼后） |
| 蔚來EC6440KM簽名版（70kWh電池） | 45（補貼后） |
| 蔚來EC6605KM運動版（100kWh電池） | 40.8（補貼后） |
| 蔚來EC6615KM性能版（100kWh電池） | 44.8（補貼后） |
| 蔚來EC6615KM簽名版（100kWh電池） | 50.8（補貼后） |
| 特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版 | 48.8（官方預(yù)售價）37.94（預(yù)估國產(chǎn)版上市價） |
| 特斯拉ModelYPerformance高性能全輪驅(qū)動版 | 53.5（官方預(yù)售價）46.29（預(yù)估國產(chǎn)版上市價） |
| 注：國產(chǎn)Model Y預(yù)估售價參考美國Model 3與Model Y的定價比例關(guān)系，通過國產(chǎn)Model 3對應(yīng)版本的售價推導而來。 | |
我們首先來談?wù)剝煽钴囆偷氖蹆r，目前蔚來EC6已經(jīng)正式上市，該車的售價區(qū)間為36.8-46.8萬元。其中，46.8萬元的簽名版就是性能版車型加裝了大部分選裝配置。根據(jù)官方信息，配備70kWh電池的版本將于今年9月下旬開始交付，而選配100kWh容量的車型將于今年12月份交付。
而Model Y目前只給出了預(yù)售價格，分別為48.8萬元以及53.8萬元，相比蔚來EC6的價格要高出不少。不過，考慮到Model 3與Model Y的價格關(guān)聯(lián)性、國產(chǎn)所帶來的成本降低以及特斯拉以往的定價策略，我們相信該車正式上市時，大概率會調(diào)整價格。
在這里，我們也根據(jù)美國Model 3與Model Y的價格比例關(guān)系，來對國產(chǎn)Model Y正式上市的價格做一個預(yù)估（見上方表格）。交付方面，據(jù)了解目前特斯拉上海工廠二期建設(shè)工程已經(jīng)進入到了收尾階段，而新的產(chǎn)線主要就是用來生產(chǎn)Model Y的。
以我們預(yù)估的Model Y售價來看，該車定價趨近于蔚來EC6配備100kWh容量電池的版本。此外，特斯拉未來也有可能像Model 3一樣，再推出售價更低的長續(xù)航后驅(qū)版以及標準續(xù)航升級版，屆時這兩個版本的定價或許會與蔚來EC6 70kWh容量版本的車型接近。
至此，我們推測當兩車均開始在市場上競爭時，售價將高度接近，且不同版本的價格針對性很強。既然兩車價格十分接近，那么接下來就讓我們繼續(xù)通過外觀、內(nèi)飾、性能以及輔助駕駛四個維度來看看這兩款車型的優(yōu)缺點。
◆外觀設(shè)計分析
EC6共有五款輪圈可供選擇，其中運動版與性能版車型標配的19英寸五輻輪圈，樣式比較老氣且與車身比例不是很協(xié)調(diào)，而剩余四款輪胎尺寸介于20-21英寸，視覺效果明顯更好，需要的價格則介于9500元至26500元之間，其中售價最高的碳纖維輪圈采用低風阻設(shè)計。
此外消費者還可以為Model Y花費1.89萬元選裝20英寸多輻熏黑輪圈，看起來更戰(zhàn)斗。而Model Y的Performance 高性能版本標配了獨享的21英寸多輻渦輪輪圈，配合紅色制動卡鉗看起來十分霸氣。相比之下EC6的高性能版想要獲得21英寸輪圈需要額外花費2.65萬元，即便是簽名版，也需要額外花費1.5萬元。
值得一提的是，EC6的21英寸輪胎規(guī)格為265/45 R21，而Model Y的21英寸輪胎規(guī)格為275/35 R21。后者的胎壁更薄，胎面更寬，視覺上會顯得更運動一些。但從Model 3的國產(chǎn)情況來看，不排除Model Y國產(chǎn)后輪胎品牌甚至規(guī)格會有一定的變化。
尺寸方面，蔚來EC6在各項參數(shù)上相比Model Y都更高一些，理論上在車艙空間上，會比Model Y更有優(yōu)勢，但實際我們還并不能下定論，因為機械結(jié)構(gòu)以及零部件的集成度也會影響車艙的空間表現(xiàn)。據(jù)了解，蔚來由于采用換電設(shè)計，需要為換電結(jié)構(gòu)預(yù)留一定的機械空間，且空氣懸架的設(shè)計也對車內(nèi)乘坐空間不利。至于兩車的空間表現(xiàn)好壞，我們放在后文來說。
總的來說，在外觀方面蔚來EC6的設(shè)計更顯大氣，富有氣勢與侵略性，硬朗的線條或許更能夠討好男性的胃口。Model Y的設(shè)計則相對中性，線條柔和且簡約流暢，兩車轎跑風格的造型設(shè)計，都讓車身擁有較強的運動氣息。蔚來EC6不僅在車漆顏色、輪圈樣式提供了更多的選擇，而且還有一個“個性簽名設(shè)計套裝”，可以讓用戶在車身上定制包括簽名、星座、生肖等更為個性化的元素，因此在個性化定制方面，Model Y相對弱一些。
