[汽車之家初步海選]對于關注新能源汽車市場、有意向購入純電動車型的消費者來說，手持20萬元以內的預算，基本上毫無懸念的都會考慮購入一臺高續航且品質優良的中國品牌車型，而在同價位燃油車市場上呼風喚雨的合資廠商則往往表現出“水土不服”之態：產品續航不夠、性價比不高等問題讓其少人問津。不過隨著合資廠商對純電動車型研發的愈加重視，越來越多具有較強實力的合資車型也開始挑戰中國品牌在這一細分市場的“主咖位”。
◆上汽通用雪佛蘭暢巡(參數|詢價)：15.99-17.99萬元
文中車型：2020款 星宇版
補貼后售價：17.99萬元
工信部續航：410km
| 車型 | 暢巡 2020款 星宇版 | 菲斯塔純電動 2020款 DLX 悅享版 | 微藍 2020款 互聯智慧型 PLUS | 昂希諾純電動 2020款 TOP 悅享版 |
| 長*寬*高（mm） | 4665*1813*1538mm | 4705*1790*1435mm | 4650*1817*1510mm | 4195*1800*1580mm |
| 軸距（mm） | 2660mm | 2700mm | 2660mm | 2600mm |
| 工信部綜合工況續航里程（km） | 410 | 490 | 410 | 500 |
| 快充充電時間（電量0-80%） | 0.67h | 0.67h | 0.67h | - |
| 慢充充電時間 | 8h | 9.5h | 8h | 10.5h |
●外觀特點：
拋開車輛的跨界造型不談，雪佛蘭暢巡的前臉就頗顯設計功力：既沒有擺出一副簡單粗暴的大尺寸全封閉中網；也沒有一味將車頭扁平化來營造浮于表面的科技感。反而依靠寥寥幾筆的棱線+曲面就勾勒出一副極具家族設計神韻的精致面龐，不經意間讓你完全忽略了其純電動車型的身份。
雖然是跨界的造型設計，但雪佛蘭暢巡依舊有著比較標準的緊湊型轎車的體型。車側下方的黑色防擦裙邊設計具有收窄車身的視覺效果。
雪佛蘭暢巡的跨界造型無疑是全車的一大亮點，也讓這款車行駛在路上贏得了相當高的回頭率，此外雪佛蘭家族式的犀利范兒設計也為這款車的外觀平添了幾分魅力。
●內飾設計：
進入到雪佛蘭暢巡的駕駛艙，很容易會有似曾相識的感覺。事實上其內飾設計、中控布局都與別克微藍比較相似，僅在諸如中控下方地臺、空調出風口等細節處存在些許差異。
10.1英寸中控液晶顯示屏支持觸控操作，清晰度和反應速度都比較出色，但倒車影像成像質量比較一般。除了導航、空調調節、倒車影像、CarPlay/CarLife手機互聯系統外，中控屏還集成了包括網易云音樂、考拉FM等多款App，且暢巡全系車型都提供車載App終身免流量（100G/年）的優惠政策。
與獨立設計的外形相比，基本沿襲自別克微藍的內飾造型雖然缺乏新意，不過好在配置足夠豐富便利，用料、做工也在水準之上。
●乘坐空間/儲物空間：
前排座椅采用前后電動調節+高低及靠背角度手動調節的方式，座椅支撐度比較出色，但前排座墊長度稍顯不足；中央扶手箱高度比較合適，但箱蓋打開后無阻尼設定，松手后會直接砸落，雙色帶圖案座椅烘托的檔次感頓時全無。
●動力表現：
| 車型 | 暢巡 2020款 星宇版 | 菲斯塔純電動 2020款 DLX 悅享版 | 微藍 2020款 互聯智慧型 PLUS | 昂希諾純電動 2020款 TOP 悅享版 |
| 最大功率（kW） | 110kW | 135kW | 110kW | 150kW |
| 最大扭矩（N·m） | 350N·m | 310N·m | 350N·m | 310N·m |
| 電池容量（kWh） | 52.5kWh | 56.5kWh | 52.5kWh | 64.2kWh |
盡管造型定位足夠獨特，但雪佛蘭暢巡的動力配置并不特別搶眼：采用前置前驅形式的雪佛蘭暢巡搭載一臺最大功率110kW（150Ps），最大扭矩350N·m的電動機；與電動機匹配的是固定齒比的單速變速箱。
三元鋰電池電量52.5kWh，電池組配備智能水循環溫度管理系統，NEDC續航里程410km；雪佛蘭暢巡整車質保為3年或10萬公里（以先到為準）；三電系統質保為8年或16萬公里（以先到為準）。
動力數據也如實反饋到駕駛體驗當中，雪佛蘭暢巡提供三擋駕駛模式，作為三個擋位中最“激情”的模式，運動模式下車輛動力輸出也并不會有特別明顯的爆發感，倒是從起步階段一直保持到80km/h左右的輕快感和平順性著實讓人感到愉悅。
經濟模式與普通模式間的動力差異也并不像字面意義上那般大，即使處于經濟模式下，只要舍得對加速踏板施壓，也能獲得不弱的提速能力，只是在響應速度上會略有不同。
動能回收力度同樣提供三擋調節，“強”擋位相比“中”和“輕”有著明顯更強的拖拽感和制動效果，在城市偏擁堵路況下行駛，能省下不少踩制動踏板的力氣。配合“普通”或“經濟”駕駛模式，既照顧到了舒適性也能有不錯的能耗表現。
雪佛蘭暢巡轉向手感力度偏輕，車身動態表現比較靈活，符合大眾對于一臺家用緊湊型車的期許，雖然還不至于用“精準”或“靈敏”形容，但輕松、好開且易上手還是當之無愧的。
