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[汽車之家車型PK] 寶馬1系與奔馳A級作為各自品牌的入門系列車型，在近些年都實現了國產化。其目的無疑在于進一步降低指導價從而凸顯其性價比。本次我們就針對這兩款入門車系的入門級車型進行對比，看看誰的綜合表現更勝一籌。

寶馬1系的入門級車型為2020款 120i 時尚型（下文簡稱寶馬1系(參數|詢價)），指導價為19.88萬元；奔馳A級的入門級車型為2020款 A 180 L（下文簡稱奔馳A級），指導價21.18萬。雖然后者貴了1.3萬元，但兩款車目前都享有一定程度的降價優惠，終端售價并沒有差很多，都在20萬元以內。

外形上，兩款豪華品牌緊湊型車在氣場都都凸顯了年輕、運動、時尚的特點。寶馬1系的前臉部分并沒有沿用時下家族流行的大燈與中網相連的設計風格，好在低矮的造型使得它整體視覺效果看起來相當精神。至于奔馳A級，由于最新的設計語言與上一代車型有著較大出入，不少人起初也是對其也是褒貶不一，但實際上看久了也就習慣了。

大燈配置方面，寶馬1系的遠近光采用了LED光源，作為入門級車型能發出偏白色的燈光對于消費者而言還是很友好的。而奔馳A級的遠近光則都為鹵素光源，并且兩款A 180 L車型都不提供LED大燈，A 200 L以上才有此配置。此外，兩款車都配備了LED日間行車燈和自動大燈等功能。

寶馬1系里的車身尺寸為4456mm×1803mm×1446mm，軸距為2670mm，奔馳A級則為4622mm×1796mm×1454mm，軸距為2789mm。相比之下，寶馬1系出了在車上寬度上略有一絲優勢外，其余各方面都比奔馳A級更小。

兩款車的車尾造型也都向著各自的家族式造型看齊，走的也都是年輕、時尚的風格。相比之下寶馬1系外露的排氣尾嘴更突顯了運動感，奔馳A級則略顯平淡一些。配置方面，奔馳A級并沒有提供前后駐車雷達與倒車影像，寶馬1系則由后雷達與倒車影像，在日常用車便利性上后者更勝一籌。

寶馬1系配備了17英寸鋁合金輪圈，而奔馳A級則為16英寸，前者輪胎規格為225/45 R17，后者為205/60 R16。很顯然采用更大輪圈+低扁平比輪胎的寶馬1系在此方面的視覺效果肯定會比奔馳A級更好一些。