[汽車之家車型PK] 寶馬1系與奔馳A級(jí)作為各自品牌的入門系列車型，在近些年都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。其目的無疑在于進(jìn)一步降低指導(dǎo)價(jià)從而凸顯其性價(jià)比。本次我們就針對(duì)這兩款入門車系的入門級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比，看看誰的綜合表現(xiàn)更勝一籌。
寶馬1系的入門級(jí)車型為2020款 120i 時(shí)尚型（下文簡稱寶馬1系(參數(shù)|詢價(jià))），指導(dǎo)價(jià)為19.88萬元；奔馳A級(jí)的入門級(jí)車型為2020款 A 180 L（下文簡稱奔馳A級(jí)），指導(dǎo)價(jià)21.18萬。雖然后者貴了1.3萬元，但兩款車目前都享有一定程度的降價(jià)優(yōu)惠，終端售價(jià)并沒有差很多，都在20萬元以內(nèi)。
外形上，兩款豪華品牌緊湊型車在氣場都都凸顯了年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的特點(diǎn)。寶馬1系的前臉部分并沒有沿用時(shí)下家族流行的大燈與中網(wǎng)相連的設(shè)計(jì)風(fēng)格，好在低矮的造型使得它整體視覺效果看起來相當(dāng)精神。至于奔馳A級(jí)，由于最新的設(shè)計(jì)語言與上一代車型有著較大出入，不少人起初也是對(duì)其也是褒貶不一，但實(shí)際上看久了也就習(xí)慣了。
大燈配置方面，寶馬1系的遠(yuǎn)近光采用了LED光源，作為入門級(jí)車型能發(fā)出偏白色的燈光對(duì)于消費(fèi)者而言還是很友好的。而奔馳A級(jí)的遠(yuǎn)近光則都為鹵素光源，并且兩款A(yù) 180 L車型都不提供LED大燈，A 200 L以上才有此配置。此外，兩款車都配備了LED日間行車燈和自動(dòng)大燈等功能。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 軸距（mm） |
| 奔馳A級(jí) | 4622 | 1796 | 1454 | 2789 |
| 寶馬1系 | 4456 | 1803 | 1446 | 2670 |
寶馬1系里的車身尺寸為4456mm×1803mm×1446mm，軸距為2670mm，奔馳A級(jí)則為4622mm×1796mm×1454mm，軸距為2789mm。相比之下，寶馬1系出了在車上寬度上略有一絲優(yōu)勢(shì)外，其余各方面都比奔馳A級(jí)更小。
兩款車的車尾造型也都向著各自的家族式造型看齊，走的也都是年輕、時(shí)尚的風(fēng)格。相比之下寶馬1系外露的排氣尾嘴更突顯了運(yùn)動(dòng)感，奔馳A級(jí)則略顯平淡一些。配置方面，奔馳A級(jí)并沒有提供前后駐車?yán)走_(dá)與倒車影像，寶馬1系則由后雷達(dá)與倒車影像，在日常用車便利性上后者更勝一籌。
寶馬1系配備了17英寸鋁合金輪圈，而奔馳A級(jí)則為16英寸，前者輪胎規(guī)格為225/45 R17，后者為205/60 R16。很顯然采用更大輪圈+低扁平比輪胎的寶馬1系在此方面的視覺效果肯定會(huì)比奔馳A級(jí)更好一些。
