[汽車之家初步海選] 2020年一開局就進入了困難模式，突如其來的疫情打亂了所有人的計劃。但我相信疫情終將過去，它只是我們生命中面對的一小段挑戰，我們會帶著感恩更加珍視身邊的家人、朋友，甚至不斷延長的假期也讓我們更加重視手中的工作。2020年，汽車之家依然會不斷為大家帶來獨家、專業且精彩的測試內容，不過今天，先讓我們一起回顧一下2019年汽車之家的獨家海外測試內容吧。
聲明：因為在海外測試中，我們無法對天氣溫度、濕度以及車輛輪胎和地面狀況統一標準，所以各車輛的加速、剎車成績只供參考，不便進行橫向對比。
一輛軟頂敞篷的寶馬Z4，一輛六缸340匹的寶馬Z4，一輛后綴是M40i，跟M沾邊的寶馬Z4，無論從哪個方面考慮它都足夠個性，足夠吸引眼球。并且這輛車還是國內在售的熱門車型，但因為各方面原因，我們始終借不到試駕車，為了能讓廣大網友盡快看到評測內容，汽車之家干脆在德國找了一輛進行海外測試。
當一輛敞開頂棚的寶馬Z4從你面前開過，我保證你的目光會不由自主的隨著它遠去，狹長的車頭，低矮的車鼻，緊致、性感的車尾無時無刻不在挑逗你的視覺。作為一輛小跑車，家族遺傳下來的優秀基因不允許它使用套娃式的設計，該車不但車身線條張揚，就連前臉設計也格外夸張。不過到了內飾部分，它則完全照搬3系，不免讓人感覺少了一些特點。
誰不喜歡開敞篷車呢，尤其是一輛動力充沛，底盤厚重的寶馬Z4，享受著“越來越舒適的寶馬”帶來的輕松與愜意，從底盤與轉向中透露出的柔潤質感，從耳邊呼嘯而過的風聲與排氣聲浪無不讓你大呼過癮。但這畢竟是一輛和M沾親帶故的車型，所以它的性能表現自然也是人們關心的重點。
最終我們實測這輛寶馬Z4 M40i的0-100km/h加速成績為4.91秒，起步之后，后輪持續打滑影響了它的起步效率，最終測試成績與官方公布的4.5秒仍存在差距，但不能否認它已經有了接近寶馬M2的性能水平。另外值得一提的是，雖然測試環境不同，不應該進行對比，但這輛Z4 M40i的35.16米剎車成績是海外測試中最優秀的。
總結：
對于一輛敞篷小跑車，我們對它最大的要求只有兩點，第一夠帥，第二性能夠好。首先說第一點，雖然寶馬Z4 M40i的大燈設計存在爭議，但整體車身線條展現出的跑車氣質絕對賞心悅目，更何況敞篷車本身就帶有個性和小資的標簽。再說第二點，通過我們的獨家海外測試，這輛Z4 M40i的加速成績不到5秒，和奧迪TTS保持同一水平，它的整體動態表響應，包括發動機、底盤和轉向都很接近正統的M2。可以說它在外觀和性能兩方面都拿捏的剛剛好。
●最具指導意義的海外測試：沃爾沃S60 T5
沃爾沃S60是家族中最后一個完成換代的車型，很多持幣待購的消費者從很久之前開始就對該車型翹首以盼。汽車之家為了讓網友們能更早了解到自己的心儀車型，遠赴德國對這輛沃爾沃S60 T5進行測試。2019年12月，沃爾沃S60被原汁原味的引入國內，沒有進行加長，這也讓我們在9月份進行的獨家海外測試變得更有指導意義。
在外觀、內飾的造型方面，沃爾沃S60終于換裝了家族最新式設計，雷神之錘大燈將它的顏值拉到了家族平均水平。簡約的內飾設計在豪華感方面也不落下風，中控大屏操作邏輯簡單，也為內飾帶來了很好的科技感。沃爾沃S60外觀、內飾的變化都在人們的意料之中，很多人也正是為了這套外觀才堅持一直等它上市的。
全新沃爾沃S60基于我們熟悉的SPA平臺打造，雖然海內外對發動機動力的調校略有差別，但我們試駕的T5版動力則基本相同。如果你了解沃爾沃的其他車型，你會發現S60的駕駛感受是如此熟悉，它保持著一貫的低調、沉穩，動力儲備足夠卻從不冒進。
在這次海外測試中，沃爾沃S60 T5的0-100km/h加速成績為7.04秒，100-0km/h剎車成績為35.97米。在12月份沃爾沃S60國內上市前，我們又對國產版進行了一次測試，加速測試成績為6.83秒，剎車成績為36.41米，海內外兩次測試成績差別不大，基本處于同一水平。
總結：
此次沃爾沃全新S60的提升非常明顯，并且是從外觀、內飾、配置到底盤等各方面的一次全面提升。樸實但充滿豪華感的設計，低調內斂的個性或許就是很多人喜愛沃爾沃的原因。而我們在9月份進行的獨家海外測試不但讓車迷朋友提前了解到這輛新車，更是為準車主們提供了一定的購車指導。
