[汽車之家 初步海選] 大家過年好，放假的日子總是那么短暫，一晃已經來到了初五，但愿大家在這個春節都過得快樂，最重要是健康。好了，開始正題，前幾天我們為大家帶來了幾篇編輯們在2019年最喜歡的新車，有合資緊湊型轎車、有豪華品牌SUV甚至性能車等等。有的人要問了，難道你們都沒有人喜歡中國品牌車型嗎？當然有啦！今天這篇，我們就來聊一聊在2019年，編輯們喜歡的中國品牌SUV。
首先從我開始，前幾天我跟大家聊了聊我最喜歡的性能車領克03+，那是一款很有個性的車，今天要說的這款車同樣非常有自己的特點，它就是吉利的全新緊湊型SUV，吉利icon。
首先要說的還是設計，而這也正是吉利icon的亮點之一。我曾經以為這輛車距離上市還有相當長的時間，因為它的造型實在跟我們看見路上跑的量產車相去甚遠，同時跟吉利目前的車型設計風格也是天差地別，但就是這么一款車，已經走進了4S店，開始銷售起來了。對此我還真有點意外，也佩服吉利的勇氣。
這種前衛的設計風格面臨著很多風險，有的人會很喜歡，有的人則會覺得太有個性，接受不了。記得在試駕時我也曾經詢問過廠家的工作人員，會不會有這種擔心？設計師給出的答案是，吉利icon的造型設計并不代表吉利今后的設計方向，只是一種新的思路。所以說，喜歡吉利原本四平八穩風格設計的朋友不必擔心太多。
車外是科技前衛的一面，車內中控臺則多了很多藝術和時尚感，中控屏和液晶儀表好像掛在中間的”帶子“上，設計得十分巧妙。并且難能可貴的是，在很多細節方面，諸如小按鍵的設計、多處縫線裝飾都做得很到位，恰恰是這些小地方，在質感的營造上起到了很大作用，而細節設計也正是中國品牌車型一直以來所欠缺的。
作為一款緊湊型SUV，老實說吉利icon的空間在同級中并沒有優勢，這點從它沒比小型SUV大多少的車身尺寸中也能預見到。不過話說回來，本來吉利icon走的也不是常規的SUV路線，畢竟你得到了其他車型不具備的設計，還要求空間就有點想多了。
動力總成十分熟悉，1.5T三缸發動機+48V微混，在吉利icon上它的綜合功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩300牛·米。按下啟動按鍵的瞬間，沒有起動機的聲音，沒有車身輕微的抖動，發動機突然就運轉起來了，總是感覺這個過程缺少一些儀式感，現階段對我來說確實需要一定適應的時間。
吉利icon開起來可沒它看著那么有個性，整體上還是一輛比較舒服的SUV車型，它能給人一些年輕感，但和運動并不沾邊兒。190馬力對它來說綽綽有余，但是三缸發動機本身的振動和顆粒感還是要比相同排量的四缸發動機明顯一些，再加上現在小排量發動機壓榨都比較狠，動力參數和實際提速都沒問題，就是在高速時少了一些更大排量發動機的淡定。
底盤還是吉利的味道，符合這個價位SUV的水平，低速過一些小顛簸都沒問題，懸架回彈速度也比較快，舒適性能夠得到保證，總體上我覺得是沒有拖整車的后腿，但也沒有什么亮點，無功無過。
● 小結：
現在中國品牌正在快速崛起，每年誕生的新車數量都非常多，但快速的更新迭代使得本就趨同化嚴重的新車更加缺乏記憶點，在它們之中，吉利icon顯得是那么有特點，它也可以算是我在2019年接觸過的車中，留下印象最深的車型之一了。也希望中國品牌未來能有更多讓人眼前一亮的產品出現。