[汽車之家 初步海選] 又是一年新春佳節，在這里首先給大家拜年。今天是大年初四了，在經歷了前幾天的守歲、補覺、走親訪友之后，這兩天是不是該出去玩一玩了。過年總是合家團圓的日子，面對一大家子出行，一臺7座的SUV可能更有用武之地。如果不考慮價格，選一臺自己喜歡的7座SUV，您看好哪款？對于這個問題，我們評測導購組的編輯們都想表達一下自己的看法，不知有沒有跟您想法不謀而合的。
我們對于喜愛車型的排序不分先后，只是按照品牌的漢語拼音字母進行了排序。因此，就先從寶馬開始吧。
●鄭雷最喜歡的車：寶馬X7
指導價：100-162.8萬元
◆外觀足夠霸氣
作為半個寶馬粉兒，看到如此龐然大物心里還是百感交集的，同時也感嘆幾年間市場和消費需求的快速轉變，因為這種轉變，寶馬X7(參數|詢價)才應運而生。當然，你必須清楚，現在早已不是“逢寶馬必談操控”的年代，寶馬也可以造出舒適全面的“大塊頭”。
和許多大型SUV一樣，寶馬X7也以硬朗的面目示人，它擁有非常強大的氣勢，在車流中你很容易發現它的蹤影。雙腎造型的前格柵個頭碩大，對于大部分人來說，這絕對是X7給他的第一次沖擊。同時，也有很多人對雙腎造型的尺寸產生質疑，但在我看來，它的設計屬于“第二眼美女”，時間長了自然也就接受了，甚至會覺得有點好看。
◆六座七座任你選
空間表現是這臺車引人關注的另一方面。座椅布局上，它提供七座版和六座版。2+2+2的六座布局形式可以保證第二排乘客的舒適性，同時也能降低第三排乘客的壓抑感，是一舉多得的好事。當然，如果你經常需要七人出行，七座版也是不錯的選擇。
◆動力表現足夠從容
行駛方面，它依然有著明顯的寶馬特質，3.0T發動機與8速手自一體變速箱的配合相當默契，出力順暢，低扭表現也非常好。這套動力總成帶動這臺大型SUV毫不費力，在全速域都能給出很好的動力，這是一臺旗艦車型應有的表現。
寶馬X7的底盤有著很高的科技含量，比如自適應雙軸空氣懸架、動態減振控制系統，另外，高配車型支持選裝整體主動轉向系統、M50i車型可以選裝魔毯智能空氣懸架系統。實際表現上，整臺車也呈現出了非常好的舒適性，龐大的車身非常穩健，面對顛簸也能保持平穩。
◆具備一定越野能力
作為一臺城市SUV，寶馬X7的四驅系統同樣是城市道路取向，但它提供多種四驅模式，包括巖石、碎石、沙地、冰雪，后橋配備了電控差速鎖。除此之外，空氣懸架還能將車身升高/降低40mm。實際越野表現不俗，盡管無法像硬派越野車那樣應對高強度越野，但是對于一般的輕度甚至中度越野路況問題不大，這就足夠了。
◆小結
作為旗艦產品，寶馬X7表現相當全面。從硬實力的角度來看，它保持了出色的公路性能，同時具備一定的越野能力，再加上豐富的配置及寬敞的空間，這幾乎就是一臺最舒適最豪華的寶馬產品。不僅如此，寶馬也向世人證明了他們不僅能造出駕駛者之車，他們同樣可以造出舒適豪華的座駕。這也是我喜愛寶馬X7的原因，它讓我們看到了不一樣的寶馬。
