[汽車之家車型PK] 受政策使然，上汽榮威e550、ei6、eRX5是上海馬路上最常見的插電混動車型了，當然還有正好趕上政策潮流的比亞迪。不過今天我們將比亞迪放到一邊，因為我們都知道上汽集團旗下除了榮威，還有名爵，在榮威持續加碼新能源市場的時候，名爵也推出了屬于自己的新能源轎車以及SUV產品。就在剛結束不久的廣州車展期間，榮威RX5 MAX新能源(參數|詢價)和名爵HS新能源不約而同的在同一天正式上市了。（文中將兩款車簡寫為榮威RX5 eMAX與名爵eHS）
這兩款車的關系，其實也不用我多說了，榮威RX5 eMAX和名爵eHS均推出了三款不同配置的車型，從售價區間來看，名爵eHS的售價區間為18.98-21.98萬元，低于榮威RX5 eMAX的19.58-23.58萬元，所以今天對比的主角，是指導價21.98萬元的名爵eHS1.5T e-Trophy，也就是名爵eHS的頂配車型，和指導價21.58萬元的榮威RX5 eMAX 500PHEV智能座艙至尊版，是榮威RX5 eMAX的中配車型，二者的指導價只相差4000元。
●外觀
首先還是從外觀說起。名爵eHS和榮威RX5 eMAX，都是在其相應的燃油車基礎上“插電混動”而來，所以兩車的外觀和燃油車型保持一致。另外兩車并沒有像其他新能源車一樣，在外觀中使用顯眼的藍色裝飾元素。不過呢，名爵eHS的這身“哥本哈根藍”，是插電混動車型的專屬色，目前榮威RX5 eMAX還未推出專屬車身顏色。
兩臺車的價格差距不大，從外部配置來看，差別只在于名爵eHS多了電動尾門和尾門記憶，榮威RX5 eMAX多了一個藍牙鑰匙而已。兩車也都配備了前/后泊車雷達和360°全景影像，不過單看它們各自的車系，會發現名爵eHS只有此次選擇的頂配車型才配備前/后泊車雷達和360°全景影像，榮威RX5 eMAX則在此次選擇的中配以及頂配車型上都有配備，其實從價格區間上就能發現，榮威RX5 eMAX的定位還是要稍高一些。
