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[汽車之家初步海選] 雖然SUV在空間和乘坐靈活性上相比MPV而言并不具備太多優勢，不過考慮到造型設計、通過性等多種因素，能夠兼顧多人乘坐和越野能力的7座SUV依然會受到不少用戶的青睞。我們今天選擇的4款車在合資中型SUV市場中都有一定的知曉度，同時也都提供7個座椅，分別是柯迪亞克(參數|詢價)、途觀L、漢蘭達和大指揮官，接下來我們就來看看這幾款車究竟都有哪些優勢。

● 上汽斯柯達-柯迪亞克

5座版和7座版均在售，7座版國VI車型共有8個配置可選。（點擊進入車系頁面）
特點：造型基于VisionS概念車打造，全系均搭載2.0T發動機。

■ 外觀和內飾造型：

初次看到柯迪亞克，或許不會有那種驚艷的感覺，但看久了會覺得很順眼，它的設計風格還是挺符合中國消費者的審美。首先外觀看起來就比較大氣，偏運動的外觀能得到更多人的青睞。目前在售的2019款車型于今年3月8日正式上市，與老款相比，2019款的主要變化在于配置和價格上的調整，造型上并沒有什么變化。

從側面看，柯迪亞克造型依然是比較傳統的，雖然視覺上個頭比較大，但實際上它的車身尺寸在中型SUV行列中并不突出。外部配置方面，多數配置版本提供了LED自動大燈、前后雷達、倒車影像、18-19英寸輪圈、無鑰匙進入等功能，頂配的旗艦版還有盲區監測、自動剎車燈主動安全配置。

內飾繼承了斯柯達一貫的表現，看著雖然不會很驚喜，但是布局和設計都很實用，而且比大眾品牌的傳統造型更顯年輕，中控臺主要是軟性的搪塑材料制造，手感不錯。多媒體系統方面，柯迪亞克全系標配本土化的8英寸觸屏系統，內置功能除基本的導航、多媒體播放外還具備多種形式的手機映射、手機App遠程互聯、車載Wi-Fi等功能，雖然智能化程度不高，但滿足日常使用基本不成問題。

其它配置方面，部分高配車型還配備了10.25英寸全液晶儀表、自動防炫目后視鏡、電動尾門等功能，而諸如四車窗一鍵升降、自動分區空調、無鑰匙啟動、電動尾門等功能在7座版上均為標配，便利性表現不錯。

■ 乘坐和儲物空間：

7座版柯迪亞克的座椅采用2+3+2的布局形式，這也是目前大多數7座SUV會采用的形式。乘坐空間方面，身高178cm的體驗者坐入柯迪亞克的主駕駛座，將座椅調到最低后，頭部有約4指的空間，這在同級別車型中算是比較寬敞的。

第二排座椅可調節前后位置和靠背角度，調節范圍可達17cm。當第二排位于最靠后位置時，頭部和腿部空間分別為3指和1拳+3指，而當座椅移到最靠前時，第二排腿部則基本沒有富余空間了。

至于第三排空間，當第二排位于最靠后位置時體驗者頭部和腿部都沒有足夠的乘坐空間，若將第二排座椅移到最靠前時，第三排腿部空間才有所改善。另外考慮到柯迪亞克第三排坐墊很短且地板很高，并不適合成年人長時間乘坐，所以6-7人滿員狀態下第三排乘客的舒適度并不高，不建議長時間乘坐。

儲物空間方面，柯迪亞克后備廂最小容積為190升，放倒第三排椅背后容積增加到506升，再次放倒第二排座椅后容積最大可以達到2065升。二、三排椅背放倒后的空間可以形成十分平坦、寬敞的儲物空間，再加上尾門底部高度與后備廂地板基本平齊，裝卸大件物品十分方便。

■ 動力系統和懸架：

2019款柯迪亞克全系均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，但根據車型配置搭配又分為TSI330（低功率）和TSI380（高功率）兩個動力版本，對應最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩也有一定差異。懸架結構方面，柯迪亞克前后分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，驅動形式上有兩驅或四驅可選。

● 推薦車型：柯迪亞克 改款 TSI330 7座兩驅豪華優享版 國VI
廠商指導價：22.84萬元

柯迪亞克7座版配置車型十分豐富，所有8款配置中較為值得推薦的是TSI330 兩驅豪華優享版國VI。雖然該車搭載了一臺低功率版2.0T發動機，而且僅為前輪驅動，但配置還算豐富，諸如定速巡航、無鑰匙進入和啟動、全景天窗等便利性舒適性配置都在列，22.84萬元的指導價在同類型7座SUV中也算是較為低廉的，是一款實惠之選。

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『柯迪亞克改款TSI330 7座豪華優享版』