[汽車之家 初步海選]汽車之家818全球超級車展將于8月18日拉開帷幕，現場將會有上百款熱門新車閃亮登場，其中自然不會少了合資中型車的身影。2019年的中國車市風云變幻，SUV熱潮減弱和轎車熱度回歸是市場今年出現的微妙變化。為了抓住未來市場機遇，各廠家都使出了渾身解數，押注轎車市場，其中中型車市場的競爭最為激烈。在此次818超級車展上，各品牌的中型車拳頭產品都會亮相，我們今天就選取其中5款熱門車型為大家逐一介紹，他們分別是廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣(參數|詢價)、東風日產天籟、一汽-大眾邁騰以及上汽通用別克君威GS。
● 廣汽本田雅閣
指導價：16.98-25.98萬元（點擊進入車系頁面）
特點：本田雅閣車系的第十代車型，2019年3-6月國內中型車銷量榜冠軍
■ 車型簡介：
相比起第九代雅閣偏商務的設計風格，第十代雅閣在外觀造型設計風格方面有了明顯的變化，變得更為年輕化和富有運動感。隨著中國年輕消費群體逐漸成為市場主流，第十代雅閣的設計改變很好地迎合了市場，這也是該車獲得市場認可的關鍵因素之一。
■ 內飾介紹：
雅閣是最近幾個月中型車市場銷量最好的車型，說明此次換代已獲得市場認可，綜合實力值得肯定。內飾上放棄了上代車型的雙屏布局，改用懸浮屏幕更能迎合目前的設計趨勢。
坐進雅閣的車內，能感到熟悉的本田風格，黑色內飾與深色木紋的搭配簡單明了。而小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色，尤其皮質更為細膩。中控面板上的旋鈕用來控制空調，具有金屬質感，反饋清脆。
■乘坐空間體驗&儲物空間展示：
先來看乘坐空間表現，雅閣的前排頭部空間表現尚可，而后排頭部空間的余量就不多。它的主要得分項在后排腿部空間，僅僅遜色于邁騰和帕薩特。雅閣的座椅表現給人感覺中規中矩，整體舒適性和包裹性都談不上突出。
■ 動力系統與懸架：
雅閣燃油版車型提供高功率版和低功率版兩款1.5T渦輪增壓發動機，混合動力車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機+單電機組成的混合動力系統。與1.5T渦輪增壓發動機匹配的是CVT變速箱，混合動力系統則采用了E-CVT電子無級變速箱。懸架系統方面，雅閣采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。
■ 駕乘感受：
這臺雅閣混動的懸架動作挺清脆的，過一些小溝坎時，彈跳沒有多余動作，很緊繃地一下就結束了，活躍的動作更突出它的運動風格。
雅閣混動有著非常低的坐姿，運動味道營造得相當好。平時開起來，它對側傾的抑制也做得很棒。但繞樁時，給人的感覺卻有點“笨重”，好像很費勁才能把它“塞進”正確的軌道，開起來不好掌握節奏。
■ 推薦車型和總結：
在同級合資車型中，雅閣的性價比是比較高的，加上目前較大的終端優惠讓它連續幾個月取得細分市場的銷量桂冠。在國內整體汽車業滯漲的今天，雅閣銷量的一枝獨秀很好地說明了廣汽本田在產品力塑造以及市場營銷方面的實力。
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