[汽車之家 新車圖解] 近年來(lái)純電動(dòng)皮卡車型逐漸興起，作為一款運(yùn)輸工具，其日常用車成本更低。而在此次上海車展上，域虎EV車型正式亮相，該車搭載了66kWh的電池，NEDC工況下的續(xù)航可達(dá)320公里，它的亮相也讓這一細(xì)分市場(chǎng)多了一個(gè)選擇。
域虎EV基于域虎7車型打造，外觀上變化不大，該車在前格柵和車尾等處增加了EV標(biāo)識(shí)和藍(lán)色裝飾，來(lái)表明它新能源車的身份。
鯰魚嘴式的前格柵保留了之前域虎皮卡概念車的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格在皮卡車型中屬于比較前衛(wèi)的一款。
快慢充口位于前格柵EV標(biāo)識(shí)的左側(cè)，據(jù)悉該車快充從0-80%需要45分鐘左右，慢充則需要8-9個(gè)小時(shí)充滿。
前大燈采用刀柄樣式，其全系采用的都是鹵素光源，并支持高低調(diào)節(jié)功能。
下方的霧燈四周加入了四顆LED日間行車燈，其位置和設(shè)計(jì)樣子在皮卡車型中獨(dú)樹一幟，辨識(shí)度不錯(cuò)。
輪胎方面采用了規(guī)格為265/65 R17的朝陽(yáng)牌輪胎，制動(dòng)形式為前后盤剎，整體配置標(biāo)準(zhǔn)處于同級(jí)中等偏上的水平。
車尾造型方正，通過(guò)尾門上的凹凸造型來(lái)讓它看上去不會(huì)顯得平淡，尾門下方的黑色塑料裝飾進(jìn)一步增強(qiáng)了它的力量感。
集成了上車踏板功能的后保險(xiǎn)杠上左右各一個(gè)后泊車?yán)走_(dá)，其數(shù)量和探測(cè)范圍都比較有限。
貨廂的尺寸并沒(méi)有變化，依舊為1475×1475×500mm，內(nèi)部噴涂的貨廂寶能夠起到防腐耐劃的作用。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)普通一些，沒(méi)有外觀那么特立獨(dú)行，中控區(qū)域造型方正，給人的感覺(jué)較為規(guī)整。
三輻式方向盤的尺寸適中，并加入了皮革包裹。左右兩側(cè)的多功能按鍵可對(duì)該車的多媒體系統(tǒng)和定速巡航功能進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)。
而像中控面板的樣式、空調(diào)區(qū)域等均和燃油版車型保持一致，單從車內(nèi)來(lái)看并不容易分辨出二者。
座椅采用黑色皮革包裹，遺憾的是主駕駛位并不支持高低調(diào)節(jié)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的皮卡車型來(lái)說(shuō)，有些不能理解。
第二排座椅的靠背角度偏直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性較為一般。此外它也沒(méi)有配備中間頭枕，滿載時(shí)對(duì)后排中間位置的乘客來(lái)說(shuō)，頸部得不到很好的保護(hù)。
動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為163馬力，額定荷載755公斤，百公里加速時(shí)間為15秒。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱，其搭載了容量為66kWh的三元鋰電池，域虎EV在NEDC工況下的續(xù)航里程為320公里。
域虎EV的推出讓其產(chǎn)品線更加豐富，其整體續(xù)航里程和拓陸者智藍(lán)、瑞邁EV等車型相近，也達(dá)到了同級(jí)主流水平，如果您在選購(gòu)純電動(dòng)皮卡車型，可以考慮一下這款車。（文/圖 汽車之家 劉東）