[汽車之家 購車手冊] 在3月30日，名爵推出了小型純電動SUV：名爵EZS純電動（以下簡稱EZS）。新車共有四款車型，補貼后官方售價在11.98-14.98萬元之間，同時，名爵在發(fā)布會上宣布，前1萬名購車用戶可立享1萬元優(yōu)惠，因此對于前一萬名用戶來說，補貼后售價為10.98-13.98萬元。
| 名爵EZS純電動指導售價 | ||
| 車型 | 補貼后售價（萬元） | 前一萬名顧客優(yōu)惠后售價（萬元） |
| E-Base | 11.98 | 10.98 |
| E-Lite | 12.98 | 11.98 |
| E-Plus | 13.98 | 12.98 |
| E-Pro | 14.98 | 13.98 |
新車名字起的非常簡潔，共有四款車型可選。前一萬名顧客有一萬元的市場優(yōu)惠，優(yōu)惠后價格在10.98-13.98萬元之間，價格在同級別當中屬于中等水平。四款車價差皆為一萬元，讓人在選購時有種一目了然的感覺。
在限定日期2019年4月18日-10月18日內購買名爵EZS純電動SUV車型的用戶，可按首付99900元，999元/月租賃EZS電池能量包的方式進行購買，且可領取對應車型附帶的“999特權服務包”。
| EZS車型配置 | 建議零售價（元） | 首付車款（元） | 訂閱費（元） | 租賃電池能量包/尊享999特權服務報數(shù)量（1月為1期） | 實際花費總價格（元） | 可享999特權服務估算價值達（元） |
| E-Base | 119800 | 97900 | 2000 | 12期 | 99900+999x12=111888 | 5086 |
| E-Lite | 129800 | 95900 | 4000 | 24期 | 99900+999x24=123876 | 11169 |
| E-Plus | 139800 | 93900 | 6000 | 36期 | 99900+999x36=135864 | 18287 |
| E-Pro | 149800 | 91900 | 8000 | 48期 | 99900+999x48=147852 | 26479 |
這樣算來，根據(jù)購買車型租賃電池的話，最終算下來價格還是比較劃算的。
999特權服務包又包括什么呢？
1項能量包服務是由上汽名爵提供的能量補給包（即電池包貸款金融貼息）；
1項續(xù)保服務是由上汽名爵提供的保險續(xù)保代金券；
2項養(yǎng)修服務包括免費出險維修代步車的出險代步金、道路免費緊急救援；
3項出行服務包括同城代駕、車載暢享流量、免費洗車服務；
2項生活娛樂服務包括喜馬拉雅會員、MG名爵俱樂部每月驚喜獎。
注：只有自新車購入首年即通過上汽保險“一車通保”系統(tǒng)投保合作的保險公司(中國人民財產保險股份有限公司、中國平安財產保險股份有限公司、中國太平洋財產保險股份有限公司、中國人壽財產保險股份有限公司)商業(yè)險的用戶，按照999元/月租賃EZS電池能量包，才能享受對應期限的999特權服務包。
更多細節(jié)， 您可以去4S點查詢。總體來說，這套優(yōu)惠政策還是比較劃算的，只要在分期租賃電池期間不著急換車，那么這套優(yōu)惠政策真的福利很多。
動力方面，EZS匹配了最大能輸出110kW的永磁同步電機和固定齒比變速箱，最大扭矩輸出為350N·m。動力在同級別的競爭者中屬于正常水平，扭矩輸出數(shù)據(jù)比較亮眼。實測0-100km/h加速時間為7.97s，在同級別中表現(xiàn)不錯。城市用車中，起步優(yōu)勢還是比較明顯的。
車輛擁有容量為44.5kWh的鎳鈷錳523配方三元鋰電池組，能量密度為161Wh/kg，經過我們汽車之家的實測，高速工況續(xù)航為182km,城市工況續(xù)航為309km，與官方的NEDC的335km相比差距不大。
在車身顏色方面，車輛有三種顏色和兩款內飾可選，整體風格趨向年輕化。內飾分為真皮和織物兩種，E-Base和E-Lite標配溫莎格織物座椅內飾，E-Plus和E-Pro標配皮質內飾，清晰地差開了檔次。
兩款輪圈也根據(jù)車型標配。E-Base和E-Lite標配16英寸輪圈，E-Plus和E-Pro標配17英寸輪圈和米其林輪胎。
配置分析
E-Base版車型雖然價格最低，配置卻并不低，全系標配了3.5英寸液晶儀表和8英寸的觸控屏幕，在科技感和視覺效果上看著檔次都不錯。而且標配有上坡輔助、陡坡緩降、GPS導航、CarPlay、藍牙、駕駛位一鍵升窗等等一系列實用配置，日常駕駛相對夠用了。價格僅為11.98萬元，如果是前一萬名車主，僅需10.98萬元，因此還是非常推薦的。
E-Lite車型比E-Base貴了一萬元，多了上面圖中的這九款配置，其中，前后駐車雷達和倒車影像都是可以后期加裝的，而USB接口雖然方便，但也可以通過點煙器延伸外接，這樣看來，比Base版高出的一萬元性價比就沒有那么高了。
E-Plus車如其名，加了很多舒適性配置，全景天窗、仿皮座椅和17英寸輪圈可以大輻度提高車輛的檔次感，而前后排側氣囊在安全上給車提升了一個檔次，自動頭燈在日常還是很方便的，無論是出入地下停車場還是熄火走人，它都免去了大家開關燈的麻煩。因此這配置的車型還是性價比較高的，這里給予四星推薦。
E-Pro作為車輛的頂配車型，比E-Plus貴了1萬元，相應增加了很多舒適性配置，不過仔細看來，作為一款十幾萬的純電動車，座椅加熱意味著續(xù)航會有所影響，而定速巡航多用于高速長途使用，但純電動車大多用于城市，利用率不高。而車聯(lián)網功能完全可以由CarPlay代替。相比之下胎壓顯示和遠程啟動提前熱車會是比較實用的功能，不過整體來看，E-Pro的性價比不如E-Plus高。
總結：
整體看來，EZS的配置分配非常清楚，這樣的設置不僅可以給大家的選購降低難度，更節(jié)約了猶豫和糾結的時間。從配置級上來看，分配還是比較合理的。前兩個配置滿足需求，后兩個配置提升體驗。沒有為了增加選擇而增加選擇，而是從方便消費者選購的角度，讓人可以更快速地找到自己滿意的選擇。
E-Base的配置基本可以滿足平時的使用需求，論科技感，CarPlay功能集成了音樂、導航等許多中控內容、8英寸的中控觸屏和LED遠近光燈讓這款車從里到外都很有檔次感，上坡輔助、陡坡緩降、牽引力控制、制動力分配，這些又能滿足人們日常駕駛的安全需求，唯一的小遺憾就是沒有前后駐車雷達和倒車影像，但是后期加裝也不是難事兒，因此我給E-Base五星推薦。如果是前一萬名用戶，在有1萬元優(yōu)惠的情況下，推薦選擇E-Lite車型，因為此時增加的倒車影像、前后駐車雷達、無鑰匙進入、USB接口等設備相當于是免費奉送，這樣算來就很是劃算了。
對于高配車型來說，次頂配的E-Plus會是性價比較高的選擇，全景天窗、17英寸輪圈讓車輛更有面子、而前后排側氣囊、6揚聲器音響等設備又增加了“里子”。相較于頂配車比E-Plus增加一萬元增加的配置來說，E-Plus比E-Lite增加1萬元所增加的配置性價比更高，因此給予E-Plus四星推薦。
名爵EZS純電動的主要市場競爭對手為比亞迪元新能源和吉利帝豪GSe車型，這個領域當中競爭可謂相當激烈。最終到底市場表現(xiàn)如何，還要看這款車的綜合素質是否能打動更多的消費者啦。關于EZS，你有自己的選擇了嗎？（圖/文 汽車之家 徐澄）
