[汽車之家新車圖解] 這些年來，寶馬在新能源方面的努力有目共睹，從i8、i3到已經國產的5系插電混動和X1插電混動等，其產品線正日趨豐富，但寶馬似乎并不滿足，在本屆日內瓦車展上更是一口氣帶來了6款插電混合動力車型，今天就讓我們先來看看X3的插電混動版本。
此前寶馬已經宣布純電動版BMW iX3將于2020年在中國生產，并銷往全球。屆時，BMW X3將成為BMW品牌首款同時搭載傳統內燃機、插電式混合動力系統、以及純電系統的BMW車型。
外觀方面，X3 xDRIVE30e與目前國內在售的X3沒有太大的區別，經典的雙腎格柵+天使眼依然有著無可比擬的辨識度，展車還配有前視攝像頭增加行車安全。
車輛前臉采用了與汽油版豪華設計套裝相同的造型，配置方面，展車配有ACC自適應巡航雷達以及前駐車雷達。
新車側面依然與普通汽油版車型沒有區別，充電口位于左側前翼子板處，而傳統的加油口依然位于右后方，同時，側面也沒有新能源車型的“eDrive”標識。
尾部造型依然十分飽滿干練，采用了硬朗的下包圍和雙邊共兩出的排氣，幾乎和普通的汽油版車型難分區別，一處細節的不同就是排氣管造型換成了圓形。
車輛采用了21寸輪圈，視覺效果沒的說，輪胎采用了普利司通ALENZA系列，前輪尺寸為245/40 R21，后輪為275/35 R21。
車輛的內飾并未對外正式開放，我們從現有的圖片可以看到其內部與普通版本的車型基本沒有太大的區別，依然保持了汽油版車型的設計。
動力方面，目前沒有詳細的動力數據，根據此前獲得的消息，X3 xDRIVE30e可能會采用與3系插電混動同樣的動力系統，由一臺2.0T四缸發動機和一臺驅動電機組成，發動機的最大功率為184馬力，驅動電機最大功率為109馬力，動力系統的綜合功率為252馬力，最大扭矩為420牛·米。（文/圖 汽車之家 周翱 攝/汽車之家車展報道團）