[汽車之家 初步海選] 今天是正月初五，俗稱破五。在中國年俗中，過年要把五窮趕走，寄托了祛邪、避災、祈福的美好愿望。首先還是給大家拜年，祝愿大家在新的一年都有好運相伴。言歸正傳，今天的特輯主題是中國品牌緊湊型車。緊湊型車依然是車市最重要的一股力量，跟以前不一樣的是，近年來中國品牌強勢崛起，打破合資車長期作為絕對主角的局面。假如您有10萬元左右的預算，那么市面上的選擇真的非常多。這一期我們就給大家推薦六款中國品牌緊湊型車，配置高、空間夠用、動力也湊合，關鍵價格還能接受。總而言之，就是實惠！
● 陳海傭喜歡的吉利繽瑞
價格：7.98-11.08萬元
特點：外在好看，配置豐富，性價比之選
吉利繽瑞于去年成都車展前夕上市，上市很快進入狀態，獲得市場的認可。在四個月的時間里，它的累計銷量已經超過3.3萬輛。作為一款新車，這樣的表現足夠讓人滿意。首先從價格來看，7.98-11.08萬元的售價區間是許多人能夠接受的價位，至少給個三成的首付壓力應該是不算大。
看到繽瑞的造型，最先想到的一個詞是“時尚”，它就是一款為年輕人、年輕家庭而打造的車。家族前臉設計已經具有辨識度，主要看點是前包圍設計，寬大的輪廓具有不錯的視覺沖擊力。另外，凌厲的腰線和溜背式的車頂線條讓其看起來更加動感。
繽瑞的車身尺寸介于帝豪和帝豪GL之間，其車身外部長寬高分別4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，體型只能中規中矩，符合主流水準。在車身顏色方面，繽瑞(參數|詢價)一共提供了7種選擇。對于一款主打年輕消費者的緊湊型車來說，顏色選擇的多樣化也是必須的。
進入車內，繽瑞整體內飾以簡潔為基調，采用貫穿式金屬質感飾板。不過就個人審美而言，我覺得這飾板面積太大，有點過于眩眼。車系絕大部分車型都配備了10.25英寸的液晶大屏，它整合了很多功能。內飾配色方面，中低配均為灰黑內飾，而200T-6DCT繽致版/繽耀版則為純黑內飾（同時可選配灰黑內飾）。
最打動我的是豐富的配置，繽瑞配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、外后視鏡加熱、自動空調、PM2.5監測凈化系統、前排座椅電加熱、手機無線充電、車身穩定控制、胎溫胎壓監測、帶自動駐車的電子手剎、智能遠近光控制、自動緊急救援E-CALL、帶有行人識別功能的預碰撞安全系統等；與此同時，新車所配備的智能領航系統還包含了全速域下的自適應巡航（支持低速自動跟車）、交通擁堵輔助、車道保持等功能。
那么它的空間表現如何呢？身高178cm的體驗者落座前排并將座椅調至合適坐姿、高度調至最低后，頭部空間為三指；保持前排座椅不動來到后排，同一體驗者的腿部空間超過兩拳，頭部空間為兩指，整體表現還是符合預期的。
動力方面，繽瑞搭載了1.0T和1.4T兩種發動機。其中，1.0T缸內直噴發動機匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205牛·米；1.4T發動機匹配邦奇8-CVT變速箱或6擋手動變速箱，最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215牛·米。
那么繽瑞實際開起來又怎么樣呢？1.4T+CVT算是很成熟的動力組合了，發動機的低扭表現其實不是非常好，屬于偏舒適的設定。它的油門、剎車以及轉向都是這個級別里最常規的那種調校，力度都比較適中，上手起來無需適應，一上車就能給人很舒服的體驗。
1.0T三缸+雙離合變速箱，聽起來就不如1.4T+CVT讓人放心。可駕駛時這臺三缸機在怠速時對抖動的抑制還是比較出色的，坐在車里不會覺得跟1.4T車型有何不同。而6DCT比CVT更樂于降擋，體感上它的中段加速能力甚至更好，這兩個動力相比較的話，簡單說就是1.4T的更順，1.0T的響應稍快。
繽瑞的行駛品質也是值得肯定的。它的車廂有一定的厚重感，除了加速時發動機的噪音以及個別轉速區間的明顯抖動之外，整車的NVH水平很不錯。在經過顛簸時能明顯體會到底盤不俗的整體性，扭力梁式后懸架調校挺顯功力，保證舒服的同時也有一定路感，跑起來并不顯得廉價。
小結：
結合售價，我向大家重點推薦繽紛版和繽致版。原因自然是這兩款車型的綜合性價比更高，7英寸炫彩全液晶儀表、10.25英寸高清全觸控電容屏，而GKUI吉客智能生態系統涵蓋的功能比較多，包括高德導航、停車免密支付、智能語音交互以及在線音樂等。前排側安全氣囊、后排安全帶未系提醒功能、ESP車身穩定控制系統、TPMS智能胎溫胎壓監測以及碰撞自動緊急救援E-call等則很好地保證了行車安全。如果對繽瑞感興趣，不妨看看購車手冊，具體哪款更具吸引力一目了然。
