[汽車之家初步海選] 身邊有個朋友近日喜提一臺斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價) STi，就是沒有正式被引進國內(nèi)的那款斯巴魯。2018款車型在性能方面較之前也有所升級，就連剎車卡鉗都升級為“前六后二”活塞……不好意思跑題了。大家莫著急，試駕體驗我會在今后為大家?guī)恚袢罩饕牒痛蠹伊牧哪切┢鋵嵖梢栽趪鴥?nèi)買到且不為眾人所知的神車。
●東瀛性能
本田思域TYPE-R
相信兒時喜歡頭文字D這部動漫的朋友一定不會忘了拓海單手綁在方向盤上開車的那場比賽，對手駕駛的正是1997年推出的第一代思域TYPE-R（代號EK9）。
二十年后第五代思域TYPE-R（代號FK8）肩負本田在賽場上的榮耀，一舉拿下紐北最快前驅(qū)車而再次聞名，世界各地的本田粉兒開始安耐不住，表示就算不買房也要貸款買車啊！
國內(nèi)想買到它？大貿(mào)正規(guī)手續(xù)不是問題！不過平均65萬人民幣左右的售價會讓你在坐進車內(nèi)的那一刻開始懷疑人生，畢竟內(nèi)飾制造工藝沒比普通版思域強到哪里去。
不過考慮到思域TYPE-R的動態(tài)性能表現(xiàn)的確出類拔萃，就當是本田一貫的“買發(fā)動機送車了”，只不過這臺發(fā)動機的確貴了點。
●斯巴魯WRX STi
一身套件加持，日系性能范兒滿滿，再加上老對手三菱LANCER EVO已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在迎來了WRX STi大放異彩的好時候！斯巴魯車迷的拉力冠軍情懷好像有解決辦法了。
不過通過大貿(mào)途徑進口到國內(nèi)市場的WRX STi是斯巴魯在美國工廠生產(chǎn)的，也就是說它搭配的還是那臺2.5T水平對置的費油老機器，而非日規(guī)的2.0T。
其實這一代WRX STi除日本本土外均采用2.5T那臺機器，好在它在各方面的性能表現(xiàn)依舊出色，可進行前后動力分配的四驅(qū)系統(tǒng)也是斯巴魯一貫拿手好戲。
以朋友那臺為例，裸車價53萬，辦完57萬落地，讓很多愛它的人有些承受不起啊！除非是真愛，不然在這個價格區(qū)間，可選擇的車型也會讓你挑花了眼。
●山姆肌肉
科爾維特C7
作為該系列第7代車型，科爾維特早已奠定美國跑車代表這一身份。還記得小時候玩極品飛車9：最高通緝令中的那臺黃色科爾維特C6嗎？直線加速的狂暴性能表現(xiàn)給我留下深刻印象。
除了科爾維特Z06和ZR1這兩款機械增壓怪獸，頂配的C7 Grand Sport在選裝全部配置（甚至包括Z06套件）后，折合人民幣不到60萬，不過先別高興太早。
由于消費稅和關稅都取決于排量大小，所以這臺6.2L V8的科爾維特在稅費方面可是吃了大虧，綜合稅費超過了80萬人民幣，整車總價超過140萬元，性價比一下跌入谷底。
