[汽車之家 新車圖解] 法系車在整個車圈里一直都有一種獨特的氣質(zhì)，有人稱之為浪漫，但我更愿意把它看成一種堅持，堅持自己的造車理念，不被市場左右。然而，一味地固執(zhí)是要付出代價的，在中國市場的銷量就是最直接的證據(jù)。也許法國人突然想明白了，于是我們看見了加長版的508。
這代508基于EMP2平臺打造，該平臺孕育了標致和雪鐵龍旗下的多款車型，東風(fēng)標致508(參數(shù)|詢價)L的內(nèi)部代號為R83 C，“C”代表了中國版本，跟歐洲版車型在外觀、配置和車身尺寸上都有一定的區(qū)別。
現(xiàn)在各品牌車型都在追求年輕化、運動化，素以設(shè)計前衛(wèi)著稱的標致自然也不例外，全新508L的外形相當帥氣，單論顏值，它算得上這個級別數(shù)一數(shù)二的了。
創(chuàng)新設(shè)計很容易，但創(chuàng)新的同時還能讓廣大消費者喜歡和接受就比較難了，508L做到了，造型新穎的大燈令人印象深刻。測試車用的是全LED大燈，但愿508L不像其他的標致車，只有頂配才給配全LED大燈，希望這個配置能下放到更多更低配車型上。
全新508L的重點在于加長，新車長、寬、高依次為4870mm、1855mm、1455mm，軸距較歐洲版車型增加了60mm，達到了2848mm，處于同級別上游水平。雖說加長了，但車身側(cè)面比例并沒有失調(diào)，簡約且耐看。
由于國產(chǎn)的508L軸距加長了并且離地間隙也提高了，所以取消了無框式車門，雖然有些可惜，但這個結(jié)果是我能接受的，畢竟無框車門只是看起來炫酷，相比之下，常規(guī)車門的耐用性、密封性和隔音表現(xiàn)都要更好。
關(guān)于車側(cè)我最不滿意的便是后三角窗位置的處理，我知道此處設(shè)計的主旨是為了體現(xiàn)“加長”的含義，但遠沒有歐洲版508看起來協(xié)調(diào)，甚至有那么點兒現(xiàn)款長軸版3系相應(yīng)位置的鍍鉻“2”的感覺。
車尾設(shè)計很見功力，后備廂蓋末端翹起的“小鴨尾”和貫穿式尾燈提升了整車運動氣質(zhì)，示寬燈猶如獅爪留下的三道抓痕，點亮效果很棒，雙邊共兩出排氣也都是真的，同樣增加了運動感。
