[汽車之家 新車圖解] 10年前，在祖國(guó)的大街小巷我們常常能看到伊蘭特的身影。作為繼“老三樣”之后的“新三樣”之一，伊蘭特和同期的福美來(lái)、凱越等車共同分享著當(dāng)時(shí)的家轎市場(chǎng)，在當(dāng)年也算是“國(guó)民神車”一臺(tái)了。隨著車系的發(fā)展，伊蘭特演變成了悅動(dòng)、朗動(dòng)和領(lǐng)動(dòng)，曾經(jīng)朗動(dòng)也有國(guó)內(nèi)轎車月銷量上榜前三的時(shí)候，可逐漸的，這個(gè)來(lái)自韓國(guó)的家轎卻慢慢地“沉寂”下來(lái)。如今，領(lǐng)動(dòng)上市也有兩年多，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中保持競(jìng)爭(zhēng)力？“改款”是車企必做之事。
●外觀變化很大在前陣子開(kāi)幕的洛杉磯車展上，現(xiàn)代帶來(lái)了海外版伊蘭特的中期改款車型。根據(jù)現(xiàn)代汽車美國(guó)官網(wǎng)的信息，新款伊蘭特共有SE、SEL、Value Edition、ECO和Limited這五款配置從低到高的車型，這次實(shí)拍的是頂配的Limited車型。
雖為中期改款，但新款伊蘭特在外觀方面的改變?nèi)匀徊恍 Ｐ萝嚨耐庥^設(shè)計(jì)使用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉線條變得更為凌厲，營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)感。新車不僅中網(wǎng)造型變得犀利，頭燈樣式也有了很大改變。頭燈造型更為鋒利，線條延伸至中網(wǎng)，整體感更強(qiáng)。據(jù)悉，新車在頂配車型上配備了全LED大燈，在其他車型配置上應(yīng)該會(huì)以鹵素光源為主。
在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的并不是霧燈，而是轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向燈同樣采用尖銳的三角造型，和前臉風(fēng)格相配。新款伊蘭特的車身尺寸為4620/1800/1435mm（長(zhǎng)/寬/高），軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型加長(zhǎng)10mm，降低15mm，軸距則保持不變。
新款伊蘭特依舊使用耐克森輪胎，頂配車型搭配17英寸輪圈，雙五輻造型相對(duì)復(fù)雜，不顯單調(diào)。與輪圈搭配的輪胎尺寸為225/45 R17，預(yù)計(jì)低配車型仍將使用16英寸輪圈。除了前臉，新車的車尾造型也有了很大變化。新車將“ELANTRA”英文標(biāo)識(shí)放在了尾標(biāo)下方，牌照框移到了保險(xiǎn)杠下方位置。尾燈呈不規(guī)則造型，和整車犀利的風(fēng)格搭配。
●內(nèi)飾變化很小內(nèi)飾方面，新車的變化就很小了，除了方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)旋鈕按鍵區(qū)域有些許變化外，整體的輪廓都和現(xiàn)款車型大致相同。
新款中高配車型配備真皮多功能方向盤，左側(cè)是多媒體控制區(qū)域，右側(cè)為自適應(yīng)巡航控制區(qū)域。新車并沒(méi)有采用時(shí)下流行的全液晶儀表盤，轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表均為傳統(tǒng)指針式，中間的液晶屏尺寸也不算很大。
配置方面，除最低配車型配備5英寸中控屏之外，其余車型均配備7英寸中控屏。這套車機(jī)支持Android Auto和蘋果CarPlay，頂配車型還可以選裝8英寸中控屏。此外，雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)線充電、后方交叉碰撞警示、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持、車道偏離預(yù)警、前方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等配置也出現(xiàn)在新車上，便利性和安全性都得以保證，只不過(guò)這些應(yīng)該都是頂配車型才能享受得到的。
●乘坐舒適性略有提升實(shí)拍車型配備了皮質(zhì)包裹的座椅，表面采用打孔處理，增強(qiáng)透氣性，此外，前排主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)且?guī)в袃山M座椅記憶。
后排座椅最大的變化在于增加了后排中央頭枕，且后排三個(gè)頭枕均高度可調(diào)，這對(duì)于后排乘客的乘坐舒適性提升有一定幫助。至于空間方面，參考現(xiàn)款車型來(lái)看，新款車型依舊能做到相對(duì)寬裕，足夠日常使用。新款車型的車內(nèi)儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，該有的地方都有，只是都并沒(méi)有那么大。實(shí)拍車型后排中央扶手帶有兩個(gè)獨(dú)立的杯架，應(yīng)該是只在頂配車型才有配備，低配車型上不會(huì)出現(xiàn)。
新車的后備廂容積為408L，較老款車型有了“縮水”。不過(guò)好在新車后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，可4/6比例放倒的后排座椅靠背也提升了空間實(shí)用性和擴(kuò)展性。
新車有2.0L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動(dòng)力可選，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩211N·m；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，最大扭矩179N·m。傳動(dòng)部分，新車有6擋手動(dòng)、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱可選，根據(jù)不同的排量、配置有不同的組合搭配。
懸架部分，新車將繼續(xù)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。實(shí)際的懸架表現(xiàn)還要等上市后才能真正體驗(yàn)到，現(xiàn)在也只能根據(jù)現(xiàn)款車型的懸架調(diào)校特性進(jìn)行猜測(cè)了。
●總結(jié)
伊蘭特這次中期改款的重心放在了外觀和配置上，外觀變得更犀利，配置也有了相應(yīng)提升。不過(guò)這只是海外版本車型的表現(xiàn)，日后在國(guó)內(nèi)上市后究竟如何還不能確定，無(wú)論如何，還是希望新車上市后能給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更多的驚喜。（文/汽車之家 石家銘）