[汽車之家車型PK] 與燃油車市場各級別、各價格區間呈現百花齊放的態勢不同，這兩年在政策扶持下才開始高速發展的電動車領域，各個細分市場品類選擇還是相對較少的。就像前兩天，身邊一位朋友向我咨詢，預算15萬元以內，想要拿下一款電動車，喜歡SUV又不想要小型車。思來想去，依托現有燃油車產品“油改電”而來的吉利帝豪GSe，與造車新勢力中較早脫離“PPT造車”、“發布會造車”的威馬旗下首款車型威馬EX5(參數|詢價)，算是很有代表性的兩款電動緊湊級SUV車型了。
本著公平原則，這次對陣雙方均以車輛補貼后售價為標準，分別派出的車型是：帝豪GSe 2018款 尊尚型，補貼后售價14.58萬元；威馬EX5 2018款 400 Extra創新版，補貼后售價13.98萬元。價格方面帝豪GSe貴了6千元左右。
注：威馬EX5圖片為兩輛車分拍完成，因此存在內飾顏色差異，請諒解。
◆ 外觀對比
帝豪GSe前臉設計在保持了燃油版車型的造型外，針對中網和前包圍做了細節上的改進，中網封閉式設計雖然讓原本的“水滴漣漪”回紋式家族設計不像燃油版車型那樣明顯和有意境，但也別有一番韻味；威馬EX5中網的黑色涂裝讓其前臉“電動化”特征并沒有帝豪GSe那般明顯，大燈燈組和前包圍兩側霧燈區域的犀利設計除了提升前臉辨識度，也能很好的傳遞車輛的科技氣質。
盡管兩款車都定位緊湊型SUV，但是在車身尺寸方面，尤其是車長和高度上威馬EX5有比較大的優勢。兩款車在輪胎選擇的側重點上保持了一致，都是更看重舒適性和靜音，不過實拍的威馬EX5輪胎為選裝的18英寸雙色輪圈，標配為17英寸輪圈。
盡管是基于燃油版車型改造而來，但帝豪GSe的尾部設計還是頗具自身特色，再加上中網等細節的修改，車輛辨識度還是頗高的；威馬EX5作為新勢力造車代表作品之一，并沒有采用激進的設計風格，除貫穿尾燈和帶閃爍功能的logo等細節設計體現了科技感外，全車造型還是很符合主流審美的。
