[汽車之家 車型海選] 隨著電動(dòng)車技術(shù)日漸成熟，加上各級(jí)政策的調(diào)控，如今電動(dòng)車市場(chǎng)異常火爆起來，許多朋友開始入手電動(dòng)車，尤其是電動(dòng)SUV車型。因此本期車型海選著手對(duì)各大主流車企的產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行了梳理，并為網(wǎng)友們挑選出5款純電動(dòng)緊湊型SUV，它們?cè)谘a(bǔ)貼后售價(jià)均在20萬內(nèi)，并且綜合工況下的續(xù)駛里程均在250km以上，在一定程度上緩解了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的焦慮，那么這幾臺(tái)車究竟怎么選？一起往下看吧。
按照標(biāo)準(zhǔn)，我選出了五款純電動(dòng)緊湊型SUV，包括比亞迪宋EV500、帝豪GSe、廣汽ix4、榮威ERX5 EV400、威馬EX5 400，五款車型綜合補(bǔ)貼后售價(jià)在20萬元左右（綜合補(bǔ)貼包含國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼+廠家補(bǔ)貼），可滿足270公里以上的續(xù)航里程，對(duì)目前該級(jí)別車型來說擁有270km以上的續(xù)航里程是一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)，那下面我們就走進(jìn)正文，逐一看看這五款車的表現(xiàn)吧。
◆ 比亞迪宋EV500
補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間（廣州地區(qū)）：18.99-21.99萬元
快充速度：0.5小時(shí)（從20%充至80%）
工況法續(xù)航里程：400km
比亞迪品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域絕對(duì)算的上是國(guó)內(nèi)的佼佼者，此次我們推薦的2019款比亞迪宋EV500無論是補(bǔ)貼后售價(jià)還是續(xù)航里程都相當(dāng)貼合本次海選導(dǎo)購，同時(shí)也是這五款車型當(dāng)中車身尺寸最大的一款車型，整體設(shè)計(jì)偏向于年輕化。值得一提的是，宋EV500在充電方式上一如既往地提供了多種充電方式，可使用7kW壁掛式充電樁（買車送樁），也可以使用公共交流慢充樁、60kW直流快充樁，還有一種是220V家用插座充電，各種充電方式滿足不同消費(fèi)者的狀況、方便用車。
| 五款純電動(dòng)緊湊SUV續(xù)航里程及充電時(shí)間對(duì)比 | |||||
| 車型 | 比亞迪宋EV500 | 吉利帝豪GSe | 廣汽ix4 |
榮威ERX5 EV400 |
威馬EX5 400 |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） |
400 |
353 | 270 | 320 | 400 |
| 汽車之家實(shí)測(cè)續(xù)航里程（km） | —— | 高速（90km/h）續(xù)航約258；低速（30km/h）續(xù)航約277 | —— |
高速（90km/h）續(xù)航約205.7；低速（30km/h）續(xù)航約324.8 |
—— |
| 快充充電時(shí)間（電量0-80%） |
20%-80% 約30分鐘 |
30%-80% 約30分鐘 |
20%-80% 約30分鐘 |
30%-80% 約40分鐘 |
30%-80% 約30分鐘 |
| 6.6kW慢充充電時(shí)間 | 8小時(shí) | 9小時(shí) | 8小時(shí) | 7小時(shí) | 8.5小時(shí) |
● 外觀及內(nèi)飾介紹
“改頭換面”后的比亞迪宋EV500在顏值方面算是跟上了家族的步伐，整車造型相比起2018款的宋EV400車型更加精致，去掉了不少繁雜的曲線，改用平直的線條處理，更顯檔次。
| 五款車型的車身尺寸對(duì)比 | |||||
| 車型 | 比亞迪宋EV500 | 帝豪GSe | 廣汽ix4 |
榮威ERX5 EV400 |
威馬EX5 400 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4600 |
4440 |
4525 | 4554 | 4585 |
| 寬（mm） | 1870 | 1833 | 1852 | 1855 | 1835 |
| 高（mm） | 1700 | 1560 | 1685 | 1716 | 1672 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2700 | 2640 | 2700 | 2703 |
內(nèi)飾方面，比亞迪宋EV500也緊隨新一代唐、秦的腳步，換上了全新的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔和實(shí)用成為主題，中控臺(tái)被設(shè)置成最為簡(jiǎn)單的款式，一個(gè)8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏成為內(nèi)飾的焦點(diǎn)所在，低配是10.1英寸，高配車型是12.8英寸，分辨率高達(dá)1920*1080，體驗(yàn)流暢，畫質(zhì)高清，支持智能旋轉(zhuǎn)，例如在導(dǎo)航的時(shí)候會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)成豎立狀態(tài)。多媒體系統(tǒng)支持語音操控，對(duì)語言的識(shí)別和理解能力都比較到位，導(dǎo)航和調(diào)節(jié)空調(diào)都沒問題，完全能滿足日常使用需求。
● 乘坐空間及后備廂
身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)宋EV的主駕座椅，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部留有一拳的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗(yàn)者坐進(jìn)宋EV后排，頭部空間一拳+兩指，腿部空間兩拳。
比亞迪宋EV500作為今天推薦車型里車身尺寸最大的，其乘坐空間優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，對(duì)于一位180cm的體驗(yàn)者來說，頭部仍然有一拳的空間以及足夠舒適的腿部空間，這放到該級(jí)別的車型里面相當(dāng)難得。而且車內(nèi)儲(chǔ)物空間非常不錯(cuò)，基本上常用的儲(chǔ)物格一個(gè)不落。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及試駕感受
| 五款車型動(dòng)力系統(tǒng)及懸架對(duì)比 | |||||
| 車型 |
比亞迪 宋EV500 |
帝豪GSe | 廣汽ix4 |
榮威ERX5 EV400 |
威馬EX5 400 |
|
最大功率 （馬力/千瓦） |
218 160 |
163 120 |
180 132 |
116 85 |
218 160 |
|
最大扭矩 （牛·米） |
310 |
250 | 290 | 255 | 315 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 | 三元鋰電池 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
|
工信部續(xù)航里程 （公里） |
400 | 353 | 270 | 320 | 400 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 |
麥弗遜式 獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式 獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式 獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式 獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式 獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
扭力梁式 非獨(dú)立懸架 |
多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
扭力梁式 非獨(dú)立懸架 |
得益于電機(jī)的特性，電動(dòng)車起步都比較快，最大功率218馬力的宋EV500起步輕盈，不過ECO模式中段加速有些乏力，車速在80km/h之后，需要深踩加速踏板，車輛才會(huì)緩緩提速。相比之下，SPORT模式就好很多，起步更加迅猛，動(dòng)力十足，車速在100km/h之后還能做到快速提速，完成高速超車。
宋EV500在動(dòng)力性能上和老款一樣，同樣搭載一臺(tái)最大功率218馬力（160千瓦）、峰值扭矩310牛·米的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
● 總結(jié)：
比亞迪宋EV500全系共四款車型，但補(bǔ)貼后售價(jià)符合“20萬”的車型只有兩款，其中宋EV500智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型的補(bǔ)貼后售價(jià)為19.99萬元，達(dá)到“20萬以內(nèi)”這一條件，同時(shí)宋EV500智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型性價(jià)比較高，配置水平并無短板，其與智聯(lián)領(lǐng)享型（次頂配）主要配置差異在全景攝像頭、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、前后貫穿式側(cè)安全氣簾、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等輔助配置上，如果消費(fèi)者有富裕的預(yù)算，不妨直接加一萬上安全配置更高的20.99萬元智聯(lián)領(lǐng)享型（次頂配）。
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