[汽車之家 對話車主] 還記得東風日產最早推出的那款樓蘭(參數|詢價)嗎？3.5L排量、采用CKD方式（全散件組裝）進行國產、廠商指導價48.88萬元。再看看現在，樓蘭還是那個樓蘭，可市場（環境）早已不是那個市場。現在的樓蘭坐著開著依然很舒服，可門檻卻比以前下探了不止一半。與此同時，配置也越來越豐富。最近，我們找了一位樓蘭的車主，來跟大家聊聊他心中樓蘭的優缺點以及新款車型的變化。
■ 在車主心中，樓蘭是怎樣一款車
樓蘭最近一次比較大的改動是在三年前，也就是2015年。最近三年，樓蘭雖然不斷推出改款車型，但整體變化都非常小。接受我們對話的車主阿杰買的正是2015年款的樓蘭，至今已經行駛了近4.5萬公里。樓蘭所處的價位區間，有非常多車型可以選擇，那么為什么當初會選擇樓蘭呢？
對于東風日產的車型，阿杰坦誠沒有特別突出的爆點，但最重要的是，用著比較省心。它好比班級里的三好學生，也許每科都不是前三名，可各科加起來的綜合成績卻能排到班級的前列。我們讓阿杰給正在使用的樓蘭打個分（滿分100），他給了80分，稱得上是優秀的水平。
看完東風日產這套評價體系后，其實大家可以發現沒有什么特別之處，它只是把我們的感受和體驗分得更加詳細和系統。作為汽車廠商，這套評價體系也是東風日產對自己的要求，這樣才能讓乘坐的舒適性滿足甚至超過用戶的期望。有了評價體系，開發的思路就清晰明了。
我們讓車主聊聊（老款）樓蘭哪幾方面令自己最滿意，結果阿杰先進車內列了五點，依次是座椅、后排的舒適性和空間、后排配備電源接口、全景天窗以及BOSE音響。隨后，再從車內出來跟我們說其實樓蘭的腰線也挺好看。正如他所言，樓蘭雖然沒有特別突出的地方，但就是省心。
在使用的三年過程中，樓蘭表現都比較穩定，沒有大的毛病，因此所以很難去給它挑太多不好的地方。最后他找了三個覺得有待提高的細節，首先雖然樓蘭配備了全景影像，但倒車時屏幕不夠清晰；其次車窗只有主駕駛一側為一鍵升降，對這個價位的車型來說，這顯然不夠；最后則是接近角偏小，如果到郊外玩，它的通過性讓人不得不小心翼翼。看完車主阿杰的評價，接下來我們看看樓蘭的口碑如何。
