[汽車之家 新車圖解] Veloster飛思已經迎來了第二代車型，代表著運動且極其概念化的它，絕不應該喪失任何的運動基因。所以此次廣州車展國內首發的現代N系列新產品——Veloster飛思(參數|詢價) N，更適合展示它真正的定位。
這臺Veloster飛思 N可以代表著Veloster飛思最為極致運動的版本，甚至相比上一代最兇悍的飛思Veloster Turbo R-Spec還要激進。
六邊形蜂窩狀格柵氣勢洶洶，兩側前包圍不僅融入紅色點綴，還考慮到空氣動力學設計，極具運動感，彰顯性能車氣息。前包圍兩側格柵旁都帶有為剎車散熱的氣道，這也是性能車不可或缺的元素之一。
車身側面造型與普通版不存在太大的差異，除了一些紅色底邊點綴之外，后視鏡采用黑色涂裝，輪圈樣式更奪目。
高配車型配備19英寸雙五輻輪圈匹配尺寸為245/35 R19的倍耐力P ZERO輪胎，剎車卡鉗運用紅色涂裝。據了解，常規N版本則配備18英寸輪圈，匹配225/40 R18的米其林PSS輪胎。
尾部造型非常緊致，整體線條也足夠獨特，沿用了上一代Veloster飛思的高尾燈、小車窗設計。黑色的后擾流板樣式浮夸，可以為梳理后部氣流走向服務。
底部采用雙邊共兩出可變閥門排氣，排氣管口徑很粗壯，中央還配有樣式激進的后擴散器，并帶有紅色裝飾點綴。
Veloster飛思 N內飾采用全黑配色，仍舊是為了營造運動氛圍。方向盤采用三輻式設計，與普通版車型樣式不同，帶有駕駛模式選擇鍵以及N模式。
作為N系列車型，Veloster飛思 N還采用了N系列獨特具有的織物材質運動座椅、N標識踏板、運動儀表盤以及換擋提示器。
Veloster飛思 N配備的是一臺可輸出275馬力/6000rpm的2.0T渦輪增壓發動機，峰值扭矩為352牛·米/1450-4700rpm，壓縮比9.5:1。
新車提供ECO、普通、運動、N以及N自定義五種駕駛模式，每個駕駛模式會針對動力輸出、排氣聲浪、懸架阻尼、轉向手感全方位自定義。
變速箱匹配6速手動變速箱，帶有降檔轉速匹配功能，變速箱同步器以及齒輪采用特殊材料加固，提供出色的換擋結合感。
Veloster飛思 N還針對懸架和底盤結構進行了大幅度優化，通過機械調整增強車輛的機械抓地力，并為滿足高速激進駕駛賦予了更強的車身剛性。
隨著現代在華銷量下滑，或許它們意識到塑造屬于自己品牌產品的定位對于中國消費者也是至關重要的。如今N系列產品再添一員力將，為它們走向運動化產品的定位又鞏固了一步，也更希望國內消費者能夠認知。（文/汽車之家 周宇軒 圖/汽車之家車展報道團隊）