[汽車之家車型PK] 國內(nèi)20萬元以下的純電動(dòng)車市場長期以來難覓合資車型的身影，不過這一現(xiàn)象隨著9月東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電(參數(shù)|詢價(jià))的上市被終結(jié)；幾乎就在同時(shí)，國內(nèi)新能源車型領(lǐng)頭企業(yè)比亞迪也推出了一款重量級(jí)純電動(dòng)車型——秦Pro EV500。更巧合的是，這兩款車無論在級(jí)別還是價(jià)位上，都是直接的競爭對(duì)手。一場電動(dòng)時(shí)代的合資對(duì)陣自主的大戰(zhàn)，一觸即發(fā)...
本著公平原則，這次對(duì)陣雙方以車輛補(bǔ)貼后售價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，分別派出的車型是：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電 2018款 智尊版，補(bǔ)貼后售價(jià)16.6萬元；比亞迪 秦Pro 2019款 EV500智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型，補(bǔ)貼后售價(jià)16.99萬元。雖然年款稱謂不同，但兩款車型都是今年9月全新上市。
注：目前比亞迪4S店內(nèi)難覓EV500 智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型展車，以下對(duì)比秦Pro EV500圖片均采用補(bǔ)貼后售價(jià)為18.99萬元的智聯(lián)領(lǐng)耀型，望知悉。
◆ 外觀對(duì)比
作為兩款全新車型，軒逸·純電和秦Pro EV500在外形設(shè)計(jì)方面都不缺乏亮點(diǎn)。軒逸·純電雖然整體的車身輪廓脫胎于軒逸，但其前臉設(shè)計(jì)則與第二代聆風(fēng)保持一致。V-motion家族式前臉融合了電動(dòng)車獨(dú)特的封閉式藍(lán)色菱形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兼具科技感和運(yùn)動(dòng)感。
軒逸·純電大燈運(yùn)用了熏黑設(shè)計(jì)，鋒矢狀的LED日行燈造型犀利，視覺效果出色，其近光燈同樣采用LED光源，遠(yuǎn)光為鹵素?zé)簦磺豍ro EV500則采用全LED大燈，而且是全系標(biāo)配。秦Pro EV500還為全系車型標(biāo)配了自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和流水效果轉(zhuǎn)向燈。在燈光配置和檔次感的營造上，秦Pro EV500更有優(yōu)勢。
軒逸·純電配備了17英寸雙色輪圈，輪胎選擇的是以舒適性見長的普利司通TURANZA泰然者系列，尺寸為205/50 R17；秦Pro EV500同樣配備的是17英寸雙色輪圈，在造型上要更為夸張，輪胎則選擇的是瑪吉斯PREMITRA HP5輪胎，是一款操控和排水性都較出色的運(yùn)動(dòng)型輪胎，尺寸為225/55 R17。
軒逸·純電的車尾與燃油版車型相比變化不大，僅有“ZERO Emission”零排放的銘牌、保險(xiǎn)杠下方的藍(lán)色亮光飾條和黑色擴(kuò)散器以及反光條造型能顯示出其純電車型的身份；以全新車型身份上市的秦Pro EV500尾部則擁有更多的獨(dú)立設(shè)計(jì)，橫貫式尾燈從視覺上拉寬了車尾寬度，相比DM車型純電動(dòng)版并沒有在尾部加入0-100km/h的官方加速時(shí)間。
軒逸·純電由于采用了第二代聆風(fēng)的前臉設(shè)計(jì)，在彰顯電動(dòng)車身份方面有更突出的表現(xiàn)；而秦Pro EV500明顯更側(cè)重家族設(shè)計(jì)傳承和科技感的營造，在燈光配置上也要比對(duì)手更有優(yōu)勢。
