在儲(chǔ)物格配置方面，傳祺GM8在數(shù)量上更多，而且對小件物品的收納方面也更加方便，奧德賽的儲(chǔ)物格數(shù)量較少一點(diǎn)。但在后備廂容積方面，奧德賽得益于巧妙的配置，將備胎放置在前排座椅底部，為后備廂空出了不小的空間，使得其在7座的情況下有著更加寬大實(shí)用的儲(chǔ)物空間，這點(diǎn)又是值得中國品牌學(xué)習(xí)的地方。
■動(dòng)力參數(shù)傳祺GM8占優(yōu)
底盤動(dòng)力方面，此次沒有動(dòng)態(tài)試駕，從賬面數(shù)據(jù)看傳祺GM8的動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于奧德賽，然而理論上分析奧德賽采用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的動(dòng)力組合將會(huì)有很好的平順性，這點(diǎn)對于注重舒適性的MPV用戶來說很實(shí)用。
| 底盤和動(dòng)力參數(shù)對比 | ||
| 車型 | 傳祺GM8 旗艦版 | 奧德賽 智享版CVT |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T | 2.4L |
| 最大功率 | 148kW/5200rpm | 137kW/6400rpm |
| 最大扭矩 | 320N·m/1750-4000rpm | 243N·m/3900rpm |
| 變速箱 | 6AT | CVT |
| 油箱容積 | 68L | 55L |
| 官方綜合油耗 | 8.9L/百公里 | 7.8L/百公里 |
| 懸架結(jié)構(gòu) | 前麥弗遜式/后多連桿式 | 前麥弗遜/后扭力梁式 |
| 整備質(zhì)量 | 2060 | 1861 |
傳祺GM8采用的多連桿獨(dú)立后懸架相比奧德賽的扭力梁非獨(dú)立后懸架也理論上能有更好的舒適性。當(dāng)然，對于駕乘感受方面，我們后續(xù)還要做對比試駕才能下結(jié)論，同時(shí)強(qiáng)烈建議消費(fèi)者要自己到店試乘試駕才做判斷。
■ 總結(jié)：
在品牌價(jià)值方面，不同的單位或者企業(yè)對待不同的品牌有所區(qū)別，對政府或是企事業(yè)單位來說，傳祺中國品牌的身份很適合公務(wù)用途；對于外企尤其是日企來說，本田品牌的知名度和影響力都更大，更適合商務(wù)接待。對于一般民營企業(yè)或者個(gè)人用戶來說，現(xiàn)階段本田品牌價(jià)值更高，但傳祺品牌也不至于讓用戶掉面子，我個(gè)人更傾向于支持中國品牌。
性價(jià)比方面，傳祺GM8的價(jià)格更低，配置更高，傳祺GM8的性價(jià)比要優(yōu)于奧德賽。在售后保修方面，兩者都是實(shí)行3年或10萬公里的保修政策，都有24小時(shí)緊急救援服務(wù)。從用戶口碑來說，現(xiàn)階段奧德賽的品質(zhì)在可靠度和耐用度方面更值得信賴，而傳祺GM8由于剛上市不久，產(chǎn)品耐用度還需要時(shí)間驗(yàn)證。
綜合來說，對于政府部門或者企事業(yè)單位來說，選傳祺GM8更加合適；對于一般企業(yè)或者私人用戶來說，注重性價(jià)比和舒適配置的用戶建議選傳祺GM8，注重品牌價(jià)值和家用需求更高的用戶建議選奧德賽。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助/陳海傭)
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