[汽車之家 對話車主] 從長城WEY品牌推出開始，無論是VV5、VV7還是這個(gè)品牌，一直都被消費(fèi)者時(shí)刻關(guān)注著。我們之前也對VV7這款車做過了詳細(xì)的體驗(yàn)和評測，但當(dāng)我們展示它9.35秒的0-100km/h加速時(shí)間和37.94米的100-0km/h剎車距離時(shí)，引來了不少朋友的圍觀，很多人覺得這張成績單太漂亮了，以至于都無法讓人相信。
好吧，既然這樣，我們今天就請來了三位剛剛提VV7不久的車主，和他們交流一下使用感受，同時(shí)也當(dāng)著他們的面兒再對VV7進(jìn)行一次測試，看看我們成績的真實(shí)性。
我們的這輛VV7是汽車之家自己購買的，之所以這么做我們認(rèn)為從市場上直接購買商品車對于一輛車的各方面感受能夠更加客觀、真實(shí)，換句話說我們買到的和您買到的是一樣的，無論是渠道還是車型，都是一樣的。
今天我們按照對話車主的原則，找來了三位VV7的車主，除了讓他們了解一下汽車之家的測試環(huán)節(jié)，也是讓他們看一下我們是如何對一輛車進(jìn)行測試的。情況已經(jīng)介紹完了，我們接下來正式開始。
第一個(gè)項(xiàng)目是測試車輛的加速和剎車性能，我們每次對一輛車的加速和剎車測試都需要連續(xù)測試10次，也就是說，0到100km/h然后全力剎車，車速再到0，這算是一次。做10次測試第一是為了保證數(shù)據(jù)的客觀性，也是為了能夠測試車子本身針對熱衰退方面的表現(xiàn)，看看第一次加速剎車和最后一次加速剎車的成績都保持的怎么樣。
最終的十次加速成績都已經(jīng)列在了表格上面，每次測試車況、天氣、溫度、濕度會對車輛的性能有一定影響，所以成績上多多少少都會有一點(diǎn)點(diǎn)差距。
可以看到，這次測試，我們這輛已經(jīng)行駛超過2000km的VV7，最快加速成績在8.8秒左右，而最慢的成績也在9.3秒左右。整體水平比我們之前拿到的測試車還要快一點(diǎn)，這方面和天氣的溫度以及后來變速箱系統(tǒng)的升級應(yīng)該有著比較大的關(guān)系。
至于剎車，這次多次測試，基本穩(wěn)定在40米左右，有幾次甚至在39米上下，而且經(jīng)過10次測試也確實(shí)沒有明顯的熱衰退。
當(dāng)來到現(xiàn)場的這三位網(wǎng)友看到我們的整個(gè)測試過程，其中一位車主想體驗(yàn)一把測試的感覺，也想了解一下自己的車到底能不能跑出這樣的成績，為了保證安全，我們的一位工作人員和車主一同坐在車?yán)铮{(diào)試測試設(shè)備，提前講述安全須知。當(dāng)然，自己的車就不會像我們做測試這么極限，他體驗(yàn)了兩次，基本加速成績在9.2秒左右，最終這樣的結(jié)果，我覺得也足以說明我們之前測試VV7的客觀和公平性了。
在剎車方面，次頂配的VV7，也就是超豪型所配備的是20英寸米其林輪胎有著很重要的作用。和幾個(gè)車主交流，大家都一致認(rèn)可這米其林的輪胎從舒適性、噪音方面的表現(xiàn)都要比頂配使用的21英寸輪圈更好。在這三位朋友中，有兩位都是選擇了次頂配的朋友，這米其林輪胎的配置是影響他們選擇的重要因素之一。
● 視頻內(nèi)容回顧
好不容易找來了三位VV7的車主，那正好借此機(jī)會和他們聊了聊從提車到現(xiàn)在的一些使用感受。不過，這也和我們以往的對話車主不一樣，我們這次直接邀請了剛剛提車不久的車主，除了了解用車感受外，其實(shí)對于他們?yōu)槭裁茨軌蛞幌伦泳瓦x擇了這款車表示比較好奇，畢竟起步價(jià)格不算低，同價(jià)位也確實(shí)有不少合資品牌的SUV可以選擇，那么WEY或者說中國品牌從什么方面給了他們這么大的信心？
