[汽車之家 新車圖解] 2016巴黎車展已開(kāi)幕，奔馳發(fā)布了一款基于E級(jí)旅行車為基礎(chǔ)打造的跨界版車型——E級(jí)All Terrian。
奔馳E級(jí)All-Terrain是E級(jí)歷史上首款采用這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的衍生車型，它的推出主要是為了豐富了產(chǎn)品線，提升奔馳E級(jí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
既然是跨界旅行車，那么它的定位跟奧迪A6 Allroad、沃爾沃V90 Cross Country等車型類似，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是它們。
E級(jí)All-Terrain的車身造型與E級(jí)旅行版相同，但從外觀套件就可以一眼將它們區(qū)分開(kāi)來(lái)。另外，它們的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也有著明顯的區(qū)別。
它的中央進(jìn)氣格柵在設(shè)計(jì)上有別于E級(jí)轎車及旅行版，首先前進(jìn)氣格柵橫幅采用了霧銀色，其次每根橫幅上還帶有2個(gè)看著很獨(dú)特的長(zhǎng)方形孔。
前大燈的設(shè)計(jì)與旅行版相比沒(méi)有變化，不管是造型還是內(nèi)構(gòu)都很特別。至于燈光配置，預(yù)計(jì)標(biāo)配全LED大燈，而矩陣式LED大燈則需要選裝。
車身側(cè)面保留了旅行版那份優(yōu)雅感。在這個(gè)基礎(chǔ)上，Crossover風(fēng)格的外觀套件為它增添了幾分狂野的味道。兩者結(jié)合起來(lái)，看著非常特別。
實(shí)拍展車的前后門都配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，不過(guò)我認(rèn)為后門的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)在選裝列表內(nèi)，而前門的也只是會(huì)成為部分車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
車尾造型很有奔馳的味道，沉穩(wěn)大氣之余不失優(yōu)雅感，這是其它品牌的旅行版車型沒(méi)有的。而與旅行版相比，它們的后保險(xiǎn)杠在設(shè)計(jì)風(fēng)格上明顯不同。
它的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)符合跨界車的定位，看著很有越野車的味道；旅行版的后保險(xiǎn)杠展現(xiàn)出來(lái)的則是時(shí)尚動(dòng)感，看著有幾分性能車的感覺(jué)。
LED尾燈與旅行版的完全相同，但設(shè)計(jì)與轎車版有著明顯的差別。值得一提的是，這套尾燈不僅款式漂亮，而且與車尾造型的貼合度很高。
實(shí)拍展車配備規(guī)格為245/45 R19的普利司通搏天族S001高性能運(yùn)動(dòng)輪胎。另外，輪圈的款式雖然比較普通，但是與車身設(shè)計(jì)很搭調(diào)。
車內(nèi)設(shè)計(jì)與旅行版、轎車版相同，車內(nèi)氛圍很有高級(jí)感。至于配色、用料、裝飾件，根據(jù)車型配置的不同，廠商將會(huì)有不同的選裝方案提供。
跟旅行版一樣，它的COMAND系統(tǒng)配備了新的Audio20系統(tǒng)操作器（帶有觸控和手寫功能），操作方式與上一代E級(jí)已經(jīng)是大相徑庭。
車內(nèi)還可以看到不少高科技的配置，諸如車道保持、車道保持自動(dòng)糾正、防碰撞預(yù)警、HUD抬頭顯示、自動(dòng)泊車等都可以在它身上找得到。
它的后備廂容積與E級(jí)旅行車一樣，官方公布的容積數(shù)據(jù)是670-1870L，后排椅背支持4/2/4放倒。另外，它還配備了電動(dòng)后備廂功能。
作為一款跨界車，奔馳E級(jí)All-Terrain配備了源于奔馳GLE的全地形選擇系統(tǒng)，提供個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、舒適、雪地與越野共5種模式可選。
另外，它還配有空氣懸架及Acitve Body Control系統(tǒng)。底盤高度分3段可調(diào)，最高可提升35mm，離地間隙的范圍為121-156mm。
從車尾的E 220 d標(biāo)識(shí)可見(jiàn)，展車搭載的是一臺(tái)2.0L 194馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。
總結(jié)：奔馳E級(jí)All-Terrain基于E級(jí)旅行版打造，既保留了旅行版的優(yōu)雅感，同時(shí)擁有更加全面的能力。（文/汽車之家 何家榮）
