[汽車之家對話車主] 奔馳C級自從換代以來，憑借著如同S級的造型引來了很多消費者的關注，僅僅是外型上的提升就已經讓不少消費者為其買單。我們之前也曾經做過奔馳C級的長測，通過半年的使用來感受一下這款車型各方面的表現，或許是我們長測的時間不夠，耐用度上的考驗還欠缺一些，那么今天我們就請來了三位奔馳C級的車主，讓他們聊一聊購買以來自己的用車感受。
第一位郝先生，這輛奔馳C 200 L是他家里第二輛車，因為非常幸運的搖號中簽了，所以當時郝先生就考慮再添置一輛。家里的另一輛車是寶馬3系，當時我問到寶馬3系和奔馳C級它們在整體定位的傾向上有所不同，這次怎么想到買C級了呢？郝先生說，主要是想換換口味，寶馬3系是那種以追求運動感為主的類型，覺得日常開起來操控很好，但舒適性方面的表現還有所欠缺，所以在選擇的時候以舒適為最大的選擇標準，目標就轉向了奔馳C級。
在選車的過程中，郝先生曾經還考慮過寶馬X1和奧迪Q3，在體驗之后，覺得還是轎車在乘坐舒適性、空間方面表現的更好，于是PASS掉了這兩個備選。在郝先生買車的時候，奔馳C剛剛上市不久，之前也關注過上一代的C級，但是全新C級上市之后，他毫不猶豫的決定買新一代的C級。
外形，這是郝先生對于C級非常滿意的地方之一，C級和S級有著很高的相似度，這也是給自己留下了很深刻的第一印象。于是決定去店里看看，看過之后，直接被內飾的設計、用料以及寬敞的后備空間征服了。
配置方面，全LED大燈在當時看來絕對是個高科技的配置，這也是郝先生看重的配置之一。當問到為什么沒選擇運動版？郝先生的回答是主要看中了主動式的中網，尤其是在冬天，天氣寒冷，中網會保持關閉的狀態，可以讓發動機的溫度更快的達到工作溫度。而且，在郝先生看來這款奔馳C級的中網是最具有奔馳味道的。
郝先生對于內飾的設計評價很高，比上一代C級提升很大，而且用料和設計感都比家里的3系要更好。郝先生很喜歡C 200 L車內使用的光面木紋裝飾件，這也是他選擇這款車的另一個原因，但是光面的裝飾件也有著比較明顯的缺陷就是容易留下劃痕。
在日常的儲物和乘坐空間方面，郝先生對于C級的評價還是挺好的，除了空間感受外，當時買車也是看中了全景天窗這個配置，這可是家里3系所沒有的。對于后備廂，他提了一些不足，空間夠用，但是地板不平整，這個問題多少還是影響了一些日常使用。
配置方面，這款車的全景天窗是非常吸引人的地方，也是家里人最喜歡的。另外，發動機啟停可以和AUTOHOLD配合使用，就是當踩下剎車AUTOHOLD啟動，此時就算抬起剎車發動機啟停也依然在工作，這點和家里的3系有著比較明顯的區別，郝先生對于這個功能的使用表示很滿意。
說到缺點，導航是郝先生吐槽的重要方面，他提到地圖的版本太低，更新速度比較慢。互聯駕駛功能可以通過聯系客服直接把地址發到車載導航上，但是接通時間非常慢，從按下開關到工作人員接通至少等候了一分鐘；另外當目的地下發到車上時，也沒有直接打開導航的功能，需要進入到另外的菜單里進行操作，使用便利性也不是很好。
郝先生提到，當時之所以沒選擇C 260 L還是因為價格提升太多，價格上比C 200L貴了10多萬，性價比不是很高。油耗的話，自己日常使用平均車速在23km/h左右，百公里9.5L也還算是不錯的成績了。在行駛方面，郝先生對于噪音的表現比較滿意，不過，車輛在通過連續細碎的顛簸路況時，前排車窗會有異響的情況，聲音位置大概來自前車窗內側，看網上也有車主出現過這樣的情況，去4S店詢問維修起來可能會比較麻煩，再加上對日常駕駛影響不大，所以就暫時沒做處理。
