[汽車之家 初步海選] “官降”，官方降價的簡稱。之前廠商經常避諱優惠降價一事，可能認為會對品牌形象產生影響，消費者們往往也只能到經銷商處才能得知較為真實的價格。如今正在向買方市場轉換，這也是市場成熟的表現，廠商的想法也隨之改變，開始主動降價，近期又有幾款車型發布了官方降價的消息，降價后最直接的表現便是性價比的提升。
● 沃爾沃XC90 T6全面降價
前不久沃爾沃XC90推出了2.0T低功率車型（T5），同時對6款2.0T高功率車型（T6）全部降價，官方指導價由原先的79.8-101.78萬元降至了73.88-93.86萬元，最大降幅達到了7.92萬元。
| 沃爾沃XC90T6車系 售價 | |||
| 車型 | 原售價（萬元） | 降幅（萬元） | 現售價（萬元） |
| T6 智逸 5座版 | 79.80 | ↘5.92 | 73.88 |
| T6 智逸 7座版 | 81.48 | ↘5.92 | 75.56 |
| T6 智雅 5座版 | 89.80 | ↘7.92 | 81.88 |
| T6 智雅 7座版 | 91.78 | ↘7.92 | 83.86 |
| T6 智尊 5座版 | 99.80 | ↘7.92 | 91.88 |
| T6 智尊 7座版 | 101.78 | ↘7.92 | 93.86 |
全新一代沃爾沃XC90極具特點，車身輪廓還可以看出一些上代車型的影子，但全新的前臉真的是標新立異，中網稍顯夸張，看起來兼顧了個性和豪華感。不過沃爾沃XC90在豪華品牌大型SUV中仍舊算是一個偏小眾的產品，路上的出現率遠不如奔馳、寶馬和奧迪，不過也正因小眾，它的回頭率還是相當高的。
『低配及中配中網（左） 高配中網（右）』
在中網上高低配車型由明顯差別，中配和低配為黑色格柵，高配為鍍鉻格柵，明顯更霸氣一些，視覺感受也更豪華。
沃爾沃XC90配備全LED大燈，其中日間行車燈最有特點，官方稱之為“雷神之錘”。尾燈保持了沃爾沃全系車型統一的造型，夜晚點亮時非常漂亮，可識別性也極高。
內飾設計我認為比外形還要出彩，秉承了沃爾沃一貫的簡約風格，而且是極簡風格。中央大屏幕集成了諸多功能，為了保證一定的操作便利性，音頻和空調還是保留了實體按鍵。
內飾使用了大量的實木和真皮，簡潔典雅的風格如今已經不太多見，豪華氛圍同級別中數一數二。（沃爾沃全系操作系統體驗，請點擊《操作流暢 沃爾沃XC90多媒體系統體驗》）
在乘坐空間方面，身高178cm的體驗者在前排頭部空間一拳，在第二排腿部空間兩拳左右，頭部與車頂保持了四指的空間。后排帶有獨立的空調，可根據實際感受進行自主調節。如果有需求的話，沃爾沃XC90還提供7座車型。
2.0T發動機成為全系的主要動力，T5為低功率版本，T6為高功率版本，T8為混合動力版本。此次官方降價的為2.0T高功率版本，發動機為四缸，采用機械增壓+渦輪增壓的結構，最大功率320馬力，最大扭矩達到了400牛·米，從數據來看還是很搶眼的，趕上了競品們的3.0T發動機。我們實測的加速時間為7.26秒，成績不算很搶眼，但是相當夠用了。制動測試的距離為38.55米，正常水平，但作為沃爾沃我們有理由要求更好。實測油耗10.6升/百公里，對于一臺中大型SUV來說這個成績相當優秀，可以與中型甚至緊湊型SUV過過招，然后經濟性非常好。
XC90全系均為全時四驅，使用瀚德第五代四驅系統，中間采用多片離合器差速器結構，前后橋均為開放差速器，使用電子系統進行限滑，日常行駛中95%動力都傳遞至前橋，遇有打滑會向后橋輸出更多的動力，最大可至50%。除低配車型外，XC90懸架還可調整高度，以滿足不同的路況要求。在我們的四驅測試中電子限滑表現出了不錯的能力，單輪著地也可以順利脫困。
主被動安全仍舊是沃爾沃品牌的精髓所在，雖然現在很多技術都已經在其他品牌上出現，但是這些功能大多都是沃爾沃發明的。在XC90上工程師們升級了城市安全系統，更大程度降低了發生碰撞的概率，座椅也進一步優化，對于乘員頸背部的保護有所提升，安全往往也是很多人選擇沃爾沃的最主要原因。
小結：
沃爾沃XC90是一款豪華氛圍極強的中大型SUV，在內飾的豪華感上完爆奔馳、寶馬和奧迪，內飾的用料也非常考究，坐在車里的感覺非常好。很多人可能會質疑它的動力，全系用2.0T四缸發動機可能有些難以接受，從參數和成績來看它已經可以令人滿意了，當然，心里上不認可也確實是事實，畢竟其他競品都是主打3.0T六缸發動機，在國內市場特有的“排量論”面前它沒有任何優勢。目前XC90官降5萬起，性價比顯然有所提升，如果您想購入一款主打豪華，且相對個性小眾的中大型SUV，沃爾沃XC90是首選。
