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[汽車之家車型海選] 隨著國家宣布2015年10月1日起對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策，這對于那些不在意發動機排量的消費者來說無疑降低了購車成本。而讓人感到欣喜的是，即便是那些豪華品牌旗下的各種1.6T、1.4T發動機車型也都一視同仁，依然能夠享受購置稅半價優惠。要知道原本售價基數就很大的豪華品牌車型的購置稅也并不便宜，如果能減半，確實能省不少錢！

本次推薦的4款車型分別為寶馬1系列，奔馳A級，奧迪A3以及沃爾沃V40，他們的入門級車型分別配備1.6T、1.4T或1.5T發動機，至于或許會有人疑問為何不將雷克薩斯CT200h列入，可能大家忘了它所配備的汽油發動機是1.8L的，雖然作為混合動力車型它的百公里油耗并不高，但由于它的排量超過了1.6L，并且也不是插電式混合動力，又是進口車，因此無法享受任何政策上的優惠，有些可惜。

● 寶馬1系

新車指導價：25.6-49.6萬（其中1.6T車型指導價25.6-30.6萬元）
動力系統：1.6T、2.0T、3.0T
特點：最后一代前置后驅的1系，能提供不錯的駕駛樂趣

■ 外觀簡介：

寶馬1系在今年6月迎來了一次小改款，雖然動力總成的變化不大，依舊是三款發動機四種動力（高低功率1.6T、2.0T以及3.0T），但在外形上卻有較為明顯的變化。尤其是前臉部分，原先老款車型那略顯呆萌的“憤怒的小鳥”造型得以改善，更為尖銳的大燈以及棱角更加分明的線條徒增新款1系的運動氣質，整體視覺效果也更容易被接受。

車身尺寸方面，新款1系列的長寬高分別為4341mm×1765mm×1458mm，軸距為2690mm，在四款車型中它的長度與寬度沒有很大優勢，高度是最大的，軸距則位于奔馳A級之后，名列第二。

■ 內飾簡介：

坐進車內，新款1系在造型上相比老款的變化不大，依然是典型的寶馬風格，向駕駛員一側傾斜的中控臺，直接立在中控臺中央的中控彩色屏幕等設計都非常簡約，并不是很花哨，然而這樣的設計也更為耐看。

iDrive系統配備6.5英寸彩色屏幕，操作方式也與傳統寶馬車型完全一致，如果選裝了導航系統，屏幕尺寸將升級為8.8英寸，無論是顯示效果還是檔次感都會有所提升。此外，低配的118i車型配備手動空調，自動空調需要選裝，而其余高配車型則都配備了自動空調。

■ 乘坐空間：

由于新老1系在內飾部分變化不大，整車平臺也完全一致，因此車內乘坐空間也沒有任何區別，身高176cm的編輯坐進前排，將座椅調節至最低后，頭部空間為4指，并不會太壓抑。

此時來到后排，頭部空間依然有4指的余量，腿部空間卻只有1拳，表現只能說得上一般。

■ 后備廂空間：

寶馬官方公布1系的后備廂標準容積為360L，當放倒后排座椅后能夠擴充至1200L，在搬運大件行李的時候不會遇到很大困難。并且在座椅放倒后，后排與后備廂之間也并沒有任何落差，表現不錯。

■ 動力系統及懸架：

動力方面，寶馬1系提供1.6T、2.0T及3.0T三款發動機，其中1.6T發動機分為高低功率，對應118i與120i。動力參數上，低功率1.6T發動機最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米；高功率1.6T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩250牛·米；2.0T發動機最大功率218馬力，峰值扭矩310牛·米；而動力最為強悍的3.0T發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩達到450牛·米；傳動系統方面，寶馬1系全系配備8速手自一體變速器。

寶馬1系配備前雙球節彈簧減振支柱前橋與后多連桿式獨立懸架，傳動形式為前置后驅，這也是本次推薦的四看車型中唯一一款前置后驅車型。

■ 車型推薦：寶馬1系 120i 運動設計套裝
市場指導價：30.6萬元
市場優惠：5-6萬元左右
購置稅能節省約1.3萬元

我們推薦購買搭載高功率1.6T發動機的120i，畢竟在官方給出的0-100km/h加速表現上，高功率車型足足比低功率車型快了1.5秒，僅需7.2秒便可破百。畢竟對于打算購買1系的消費者肯定對于動力有一定追求，那自然加速越快越好。至于為何推薦配置更高的運動設計套裝，原因在于相比120i 領先型，它貴了1.4萬元，卻多了倒車影像、運動座椅、內/外后視鏡自動防眩目、可變轉向比、后視鏡電動折疊等功能，還是很超值的。

至于購置稅上能省多少錢，如果按照市場價30.6萬元計算，在“半價政策”出臺前，購置稅費用為26154元，減半后僅需13077元，那1萬3千多元能用來做什么呢？如果按照95號汽油6.26每升來計算，可以購買將近2089升，按照我們口碑中車主得出平均8.6L百公里油耗來計算，2089升汽油能夠行駛2.42萬公里，如此算來是不是覺得相當劃算呢？

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