[汽車之家 車型PK] 在合資緊湊型車市場中，如果論空間表現最出色的車型，第一反應肯定是標致408，它2730mm的軸距長度也已經達到了中型車入門級的水準。用這樣的身材在緊湊型車市場中打拼，無疑讓它在空間上表現出很強的優勢。通用推出的全新車型威朗，2700mm的軸距同樣讓它擁有相當出色的空間，軸距長度在同級別當中的排名也是相當靠前的，也讓它與標致408之間無法避免正面碰撞。
| 對比車型 | ||
| 車型 | 東風標致408 2014款 1.8L 自動豪華版 |
別克威朗 2015款 15S 自動領先型 |
| 廠商指導價 | 14.97萬元 | 15.49萬元 |
今天我們找來了東風標致408 2014款 1.8L 自動豪華版（以下簡稱408）和別克威朗 2015款 15S 自動領先型（以下簡稱威朗）來進行一次靜態對比，它們的廠商指導價分別為14.97萬元和15.49萬元。除了售價比較接近，這款408是該車系中銷量和關注度都很高的一款，而威朗的15S也注定會成為未來走量的車型，這也使得它們之間的可比性再次升級。
● 外觀：猶如一個80后遇上了90后。
408在緊湊型市場中已經打拼多年，肯定要比威朗擁有更強的知名度，去年全新一代車型上市，造型上發生了不小的改變，但設計風格上依然還是走的成熟路線。威朗作為別克推出的一款全新車型，造型上保持著最新的家族特征，從視覺吸引力上來看，我個人覺得威朗應該更吸引人。
車頭的配置方面，兩車均配備了LED日間行車燈，只是行車燈的位置和樣式有著較為明顯的區別。408的行車燈明顯是后期增加的設計，所以與車頭的配合度不及對手，而威朗的行車燈與大燈融為一體的設計，給人感覺更為協調。
威朗的側面線條更加清晰，視覺層次感更好，從這些細節上還是可以看出兩款車型出生的年頭還是相差挺多的。
兩款的輪圈樣式差別明顯，雖然威朗是單色輪圈，但在樣式上要比408的更具有動感效果，相信大多數人會更青睞威朗的輪圈。不過，在規格方面，不僅408的輪胎更寬一點，輪圈也比威朗大一號，表現更為厚道。備胎方面，兩款車都是使用的小尺寸備胎，威朗的備胎規格比408稍寬一點。
車尾造型的差別比車頭更明顯，408的造型四平八穩，個人感覺厚重、飽滿，而威朗的車尾猶如轎跑的設計，下滑的線條配合鴨尾的設計，多少有點大眾CC的感覺。兩款車型的排氣管都采用了隱藏式設計，這樣的布局挺好，尤其是在夏天，從后備廂里拿東西時可以避免被排出的熱氣燙到。在整體造型上，408表現的要更加成熟穩重，而威朗則表現出更多的年輕、時尚色彩，風格上的體現也完全可以看出它們出生在不同的年代，就如同一個80后遇到了90后。
