[汽車之家 對話車主] 我們前不久剛剛完成了長安汽車的新老車對比，當(dāng)時(shí)我們是從客觀的角度來看待兩代不同車型從設(shè)計(jì)到制造上的改變，也是感受廠家在這近10年時(shí)間里的改變。光聽我們聊肯定是不夠的，今天我們請來了四位長安汽車的車主，讓他們和大家聊一聊自己對長安汽車的看法吧。
● 逸動車主朱先生和逸動XT車主郭先生
悅翔是朱先生購買的第一款車，其實(shí)在當(dāng)年，能夠選擇中國品牌真是需要一定的心理準(zhǔn)備。當(dāng)時(shí)中國品牌車型在品質(zhì)的表現(xiàn)上還并不穩(wěn)定，出現(xiàn)一些小毛病也算是正常的。在當(dāng)時(shí)7萬左右價(jià)位中，可選擇的車型很少，悅翔的價(jià)位正好符合朱先生的需求，所以綜合考慮，還是選擇了這款車型。大家對于長安一直還留在微面的印象中，所以周圍的朋友也對開悅翔的朱先生開玩笑說“你開的是一輛長安面包”，在朱先生周圍，他是第一個(gè)選擇中國品牌車型的人，悅翔整體不錯(cuò)的表現(xiàn)也使得他和周圍朋友對于中國品牌一直以來的印象有所改觀。
朱先生從2009年購買悅翔開始就一直和長安品牌的汽車打交道，到了2012年，長安推出了逸動，無論是尺寸還是價(jià)格都讓人滿意，他當(dāng)時(shí)也剛好有換車的想法，由于之前一直開悅翔，所以同一品牌在置換上也方便一些，便購買了逸動2012款手動尊貴型。朱先生也算是逸動較早期的車主。
郭先生剛參加工作不久，人生中的第一輛車就選擇了長安， 這在很多朋友中也是不多見的，他周圍的朋友也問過，為什么不買個(gè)合資車，不擔(dān)心中國品牌的車輛質(zhì)量么？郭先生答道，現(xiàn)在的國產(chǎn)車并沒有那么差，對于逸動XT（他購買的時(shí)候還叫致尚XT）的外形非常喜歡，同價(jià)位中沒有車型可以替代，而且配置方面也讓人滿意，最后決定出手逸動XT的2015款手動俊酷型。
現(xiàn)在致尚XT已經(jīng)正式更名逸動XT，這也代表了它和逸動之間的關(guān)系，不過，整體的造型上，兩款車也表現(xiàn)出了針對不同年齡層的消費(fèi)者。剛好已經(jīng)成家的朱先生和剛參加工作不久的郭先生就是這兩種不同人群很鮮明的代表。
雖然兩個(gè)人購車的時(shí)間有兩年多的差距，但選車的需求上正如車型定位一樣，有著很明顯的差別。對于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，年輕一些的郭先生喜歡逸動XT全黑的內(nèi)飾配色，而朱先生則青睞于深淺搭配的居家風(fēng)格。
作為已經(jīng)成為多年逸動車主的朱先生，在見到2015款車型的時(shí)候還是很有興趣了解它的細(xì)節(jié)。他提到，2015款車型在整車接縫上要比自己的逸動均勻很多，逸動的后備廂蓋接縫左右有著較為明顯的差別，而在逸動XT上已經(jīng)幾乎看不到這樣的情況了。在一些看不到的地方也有改進(jìn)，比如輪拱內(nèi)的蓋板，朱先生說：“在冰雪天氣下，逸動過于平滑的內(nèi)拱罩很容易堆積路面上的雪，而且在行駛中路面上小沙粒打在上面的噪音也比較明顯，而在逸動XT上看到這些細(xì)節(jié)已經(jīng)進(jìn)行了改進(jìn)，不僅內(nèi)拱罩的圖層更厚實(shí)，而且上面的紋路處理也讓車輛在冰雪路面行駛時(shí)，飛濺起的雪水可以更容易被清理。之所以有這樣的評價(jià)，也是朱先生在后來對比很多合資車型中得出的結(jié)論。即使在產(chǎn)車型，廠家也在每次年度改款的時(shí)候做出一些調(diào)整，對于不斷吸收各方面的反饋，針對不足之處做出改進(jìn)的做法，我們是非常認(rèn)同的。
不僅對比了外觀，朱先生還坐進(jìn)了逸動XT的車?yán)铮纯磧煽钴嚨膬?nèi)部有什么變化。體驗(yàn)之后，他說逸動XT的儀表比之前的車型更好看，而且數(shù)字顯示更加清晰。變化最為明顯的就是中控臺的音響和空調(diào)控制面板，之前逸動的中控臺設(shè)計(jì)雖然好看，但是繁雜的按鍵完全打破了人們的使用習(xí)慣，最為明顯的就是老款逸動音響的音量控制鍵，相信這也是很多逸動車主抱怨最多的地方，而在2015款逸動XT（也包括2015款逸動）上有了明顯的變化，音量控制鍵改為旋鈕式控制，而且簡化了按鍵數(shù)量，空調(diào)控制面板也更加簡潔，對于這些細(xì)節(jié)，都是我們?nèi)粘Ｗ罱?jīng)常用到的地方，廠家在聽取更多回饋后進(jìn)行了改進(jìn)，這樣的做法讓人非常欣賞。
后備廂空間上，三廂車無疑在這方面更有優(yōu)勢，這也是國人喜歡三廂車的原因之一。郭先生表示對于這方面的需求并不是很大，所以逸動XT的后備廂也能夠買入他的需求了，而且后排座椅的靠背可以放倒，擴(kuò)建擴(kuò)展性上更有優(yōu)勢。其實(shí)這點(diǎn)也是朱先生想說的，逸動的后排座椅靠背無法放到，在放一些較長物品的時(shí)候不夠方便，希望能在下次改款的時(shí)候加入這個(gè)功能。
動力上，使用了長安自主研發(fā)的BLUE CORE系列的發(fā)動機(jī)，兩位車主都表示在日常使用中能夠滿意，而且百公里的油耗基本穩(wěn)定在7.3L/100km左右，屬于符合自己預(yù)期的范圍當(dāng)中。
朱先生和郭先生對于長安逸動和逸動XT的各方面表現(xiàn)基本都很滿意，他們也提到，現(xiàn)在中國品牌的車型無論在設(shè)計(jì)還是制造上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，憑借著自己的用車感受對于國產(chǎn)車的信心也越來越強(qiáng)。朱先生還提到，從使用長安悅翔開始，周圍的朋友看到自己的車并沒有像之前預(yù)想的那樣，出現(xiàn)各種問題，并且周圍的朋友也越來越多的換成了國產(chǎn)車，未來自己換車還是會從中國品牌當(dāng)中選擇。兩位車主在言談中都表現(xiàn)出了自己對于中國品牌的一份喜愛和信任。
