[汽車之家 初步海選] 各位汽車之家的網(wǎng)友大家好，我是上海分站的編輯彭儲(chǔ)文，在這里我謹(jǐn)代表汽車之家編輯部向大家拜年了！祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意！言歸正傳，在過去的一年中，緊湊型轎車市場(chǎng)總共有10余臺(tái)新車正式發(fā)布，這在往年并不多見，而向來以性價(jià)比見長的緊湊型車也深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。那么問題來了，這么多新車該如何選擇呢？本次就由六位編輯向大家分別推薦六款在去年上市的緊湊型車中給自己留下深刻印象的那臺(tái)。
● 彭儲(chǔ)文喜歡的車型——馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉
喜歡理由1——“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念下的產(chǎn)物美如畫
要說昂克賽拉美如畫我相信并不會(huì)有多少人反對(duì)，碩大的進(jìn)氣格柵外加整車流暢的線條，將車輛整體勾勒得剛?cè)岵?jì)。相比馬自達(dá)3星騁，昂克賽拉無疑將運(yùn)動(dòng)化視覺效果執(zhí)行得更為徹底。然而，一些年齡稍長的消費(fèi)者或許對(duì)如此激進(jìn)的造型不一定能夠接受，但不可否認(rèn)，昂克賽拉真的太漂亮了！
車身尺寸方面，昂克賽拉的長寬高分別為4582mm×1795mm×1458mm，軸距為2700mm。在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型車中，它的個(gè)頭算挺大的了。除此之外，高配車型所配備的18英寸鋁合金輪圈在同級(jí)別中也并不多見。
喜歡理由2--內(nèi)飾漂亮、儀表盤設(shè)計(jì)感強(qiáng)
來到車內(nèi)，昂克賽拉相比星馳也有不小進(jìn)步。簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格配合中控臺(tái)頂端豎起的屏幕很顯檔次。而在用料上，整個(gè)中控臺(tái)都由搪塑工藝制程的軟性材質(zhì)制成，縫隙處理也相比老款有所進(jìn)步。另外在一些小部件上還進(jìn)行了仿碳纖維處理，很討喜愛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車主歡心。另外，2.0L車型將轉(zhuǎn)速表放在了儀表盤正中央真是太有運(yùn)動(dòng)氣息了，同級(jí)別中這樣的布局也并不多見。
昂克賽拉還配備了一套全新的多媒體系統(tǒng)，官方將其命名為馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。類似奔馳COMAND、奧迪MMI等。可以通過位于擋把后方的控制單元對(duì)其進(jìn)行操作。另外，中控彩色屏幕也是一塊觸摸屏，因此在多媒體控制方面，昂克賽拉非常簡單，很快便能上手。
中控屏幕上能夠顯示的信息非常多，除了比較常規(guī)的導(dǎo)航、音樂功能外，還能查看燃油消耗情況、能量回收系統(tǒng)使用情況、保養(yǎng)信息、車輛設(shè)置等等，甚至在連上網(wǎng)絡(luò)后還能刷微博。我們也對(duì)這套系統(tǒng)做了非常詳細(xì)的體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊右邊的鏈接：《昂克賽拉多媒體系統(tǒng)體驗(yàn)》。
喜歡理由3——座椅包裹性強(qiáng)
對(duì)于打算購買昂克賽拉的消費(fèi)者我相信乘坐空間并不是你們最先考量的標(biāo)準(zhǔn)，誠然昂克賽拉的空間表現(xiàn)比較一般，身高182cm的編輯坐進(jìn)前排頭部空間為4指，表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但后排空間卻比較小，并且中央地板也高高隆起，如果后排同時(shí)擠滿3名成年人舒適性并不好。然而前后排座椅的包裹性都做的非常到位，座椅側(cè)翼很高。
昂克賽拉的儲(chǔ)物空間與它的乘坐空間一樣，只能稱得上夠用而已，門板儲(chǔ)物格并不多，并且容積都有些小。馬自達(dá)官方并未公布昂克賽拉后備廂的容積，外媒給出的數(shù)據(jù)則為419L，表現(xiàn)只能算得上一般，不過后排支持4/6比例放倒，并且在放倒后地板非常平整，這點(diǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)！
喜歡理由4——?jiǎng)恿偝上冗M(jìn)，跑得快、油耗低
動(dòng)力總成部分相信是關(guān)注昂克賽拉的消費(fèi)者最為關(guān)心的，高配車型搭載了使用馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，與之匹配的是一款6速自動(dòng)變速器。只要是開過昂克賽拉的人，都對(duì)這臺(tái)變速箱贊不絕口，尤其是它對(duì)駕駛員的意圖判斷非常清晰，仿佛能讀懂你的心一般。
我們實(shí)測(cè)昂克賽拉的0-100km/h加速時(shí)間為9.23秒，相比同樣搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的福克斯、卡羅拉都要快一些，也比1.4T+DSG的速騰快，這個(gè)表現(xiàn)相信也符合大家對(duì)它的期盼。另外，我們實(shí)測(cè)下這臺(tái)2.0排量的昂克賽拉百公里綜合油耗僅為7.3L，并且這是在夏季全程開著空調(diào)的情況下測(cè)出的油耗數(shù)據(jù)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
●編輯點(diǎn)評(píng)：
總體來看，昂克賽拉在緊湊型市場(chǎng)中是與福克斯、英朗等車型一伙兒的“運(yùn)動(dòng)組”，對(duì)于購買這些車型的消費(fèi)者更多的是在自己的預(yù)算內(nèi)買到一臺(tái)樣子夠炫，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀的車，而空間大小對(duì)于他們來說或許并不是多么在意。優(yōu)異的加速成績、令人咋舌的低油耗以及漂亮的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)使得昂克賽拉能很好的符合這類人群的需求。
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