[汽車之家購車手冊] C3-XR是東風(fēng)雪鐵龍推出的首款SUV，它的出現(xiàn)也讓小型SUV之間的競爭變得更加激烈。從前段時間我們的試駕來看，這款車的整體表現(xiàn)不錯，尤其是1.6T車型的動力系統(tǒng)堪稱同級最強(qiáng)。如今，C3-XR終于上市了，相信全系車型的價格已經(jīng)在大家的預(yù)料之中。下面我們將根據(jù)配置的差異，從中篩選出兩三款最具性價比的車型，推薦給您。
| 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6L手動時尚型 | 10.88 |
| 1.6L自動時尚型 | 11.88 |
| 1.6L手動先鋒型 | 11.78 |
| 1.6L自動先鋒型 | 12.78 |
| 1.6L自動智能型 | 13.78 |
| 1.6THP自動先鋒型 | 15.38 |
| 1.6THP自動智能型 | 16.38 |
| 1.6THP自動旗艦型 | 17.18 |
● 新車簡介
C3-XR的外觀并沒有受到家族化設(shè)計(jì)的束縛，它的車頭造型飽滿，大燈簡單耐看，前保險杠給人感覺很厚實(shí)，略微凸出的前唇采用了金屬飾板。兩側(cè)的LED日間行車燈頗具吸引力，下方還藏有圓形霧燈。側(cè)面沒有過于復(fù)雜的線條，不過車頂行李架和后車窗的C形鍍鉻裝飾條絕對讓人過目不忘。回字形的尾燈也頗具科技感，整個尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)酷似DS 3，飽滿且動感。
C3-XR的外觀共有白、戛納棕、多瑙藍(lán)和新波爾多紅四種顏色，顏色的名稱也是具有濃郁的法式風(fēng)情，符合年輕人的審美。另外在輪圈方面，除最低配車型將采用15英寸輪圈之外，其余車型全部采用16英寸流光旋動輪圈。
全黑色的內(nèi)飾頗具運(yùn)動范兒，中控臺整體做工不錯，但用料一般。方向盤和儀表盤基本照搬了標(biāo)致部分車型的風(fēng)格，更加符合大眾消費(fèi)者的使用習(xí)慣。
全系車型共分三種座椅，低配車采用的是深色織物座椅，大多數(shù)車型采用的都是上圖中間那種表面帶有圖案的拼皮座椅，高配車型則采用雙色真皮座椅。
寬敞的乘坐空間是C3-XR的一大賣點(diǎn)。得益于2655mm的長軸距，使得它的后排空間在同級中具有一定優(yōu)勢。身高180cm的乘客坐在后排，仍然能夠擁有將近兩拳的腿部空間。
車內(nèi)儲物格的數(shù)量和容積都較為一般，但可以滿足日常使用需求。后備廂容積達(dá)到了357L，后排座椅可以按比例放倒。
C3-XR全系共有兩套動力，其中有3款車搭載了PSA集團(tuán)當(dāng)家的1.6THP雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率167馬力，最大扭矩245牛·米，而且扭矩從1400rpm就可以達(dá)到峰值，并一直持續(xù)到4000rpm。與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。當(dāng)然，絕大多數(shù)車型裝備的還是1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率117馬力/6000rpm，最大扭矩達(dá)到150牛·米/4000rpm，與之匹配的是5MT或4AT變速箱。
另外據(jù)廠家人員介紹，C3-XR還配備了DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng)，它擁有可變阻尼減振器，并對左右懸架進(jìn)行了非對稱式設(shè)計(jì)，理論上可以讓車輛完美融合操控性和舒適性，不過實(shí)際感受整個底盤的舒適性和操控性都比較一般。