[汽車之家 車型PK] “欲做自主微型車的新標桿！”這是我在第一次接觸全新一代長安奔奔之后對它的看法，當時它還沒有正式公布售價。我之所以會給出這樣的評價，不僅因為它擁有年輕時尚而且討人喜歡的外形以及靚亮的內飾設計，最主要是它在裝嵌工藝、乘坐空間以及發動機的動力參數等“硬件”方面比同級別車型更加有優勢。在我看來，它是一款既有外表，又有內涵的全新自主微型車，也擁有足夠的硬件實力去爭奪自主微型車標桿的位置。然而，從前段時間公布的售價（4.79-5.69萬元）來看，廠家似乎并非只是讓它與自主兄弟們搶奪市場份額，而是把矛頭直接指向了長安鈴木奧拓。
若論競爭實力，我相信沒人會懷疑奧拓的表現。處于2013年微型車銷量排行榜第三名的它，在2013年一共售出了57814臺，而且連續幾年銷量都有增長的趨勢。當“自主新兵”遇到經驗老練的“合資老將”，哪個將會是優勝者？我相信在奔奔上市之前就已經有不少人在期待著了。
● 外觀介紹以及車身尺寸對比
先談談它們的車身尺寸。奔奔的長寬高分別是3730×1650×1530（mm），軸距為2410mm；奧拓的長寬高分別是3500×1600×1470（mm），軸距為2360mm。可見，奔奔的車身尺寸更有優勢，比奧拓大了一圈。而與乘坐空間密切相關的軸距，奔奔也有50mm的優勢，那是否真的意味著它的車內乘坐空間會相對寬敞一些？繼續看下去，答案自有分曉。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 長安奔奔 | 長安鈴木奧拓 |
| 長度（mm） | 3730 | 3500 |
| 寬度（mm） | 1650 | 1600 |
| 高度（mm） | 1530 | 1470 |
| 軸距（mm） | 2410 | 2360 |
然后是外形設計。這一代奔奔由長安汽車的日本研發中心負責開發，它的外形設計年輕動感，而且不失精致感。雖然不至于讓人一見鐘情，但要討好時下的年輕消費者也是毫不費勁的事情。它最吸引人的地方是看上去猶如一張歡樂笑臉的前臉設計，靈動的前大燈、凹凸有致的前包圍以及鑲嵌在正中央的車標搭配起來也是恰到好處，有著不錯的視覺沖擊感。
目前在售的2013款奧拓已經完成了中期改款，在經過一系列的細節修改后，它的外形設計變得硬朗了許多。過往明顯偏向于女性消費者的它，相信現在也能吸引到不少男性消費者的青睞。從整體上來看，奧拓的外形設計同樣是偏向于年輕時尚，符合本身的定位訴求。
緊接著是車外可以看得到的配置及配胎對比。從下面的規格表不難看出，雖然奧拓相對便宜了1000元，但在這些方面的配置上卻是遠遠趕不上奔奔，而且奔奔多出來的都是實用性很高的配置，更不用說后視鏡加熱、15英寸輪圈及輪胎、倒車影像這類在同級別同價位的車型里面很少看得到的配置了。
| 配置對比規格表（一） | ||
| 車型 | 奔奔 2014款 1.4L手動尊貴型 |
奧拓 2013款 1.0L手動豪華型 |
| 廠商指導價（萬元） | 5.19 | 5.09 |
| 差價（萬元） | -- | -0.10 |
| 后視鏡加熱 | ● | - |
| 后駐車雷達 | ● | - |
| 倒車影像 | ● | - |
| 剎車輔助 | ● | - |
| 前后輪胎規格 | 175/60 R15 | 155/65 R14 |
| 備胎規格 | 165/70 R14 | 155/65 R14 |
它們的輪胎配置差距顯而易見，輪胎規格完全不在一個等級上，而網上報價也相差了一倍多。至于備胎方面，雖說奔奔配備的是非全尺寸備胎，而奧拓配備的是全尺寸備胎，但是從備胎的規格以及網上報價來看，奔奔的備胎所需要的成本更高一些。
