[汽車之家 車型PK] 今天對決的兩位主角讓我想到了在今年歐冠中大放異彩的兩支德甲勁旅—拜仁慕尼黑和多特蒙德。在汽車行業里，寶馬和奔馳同樣可以說是德國的兩張名片，它們之間的競爭是人們津津樂道的話題。從7系和S級、5系和E級再到3系和C級……兩個品牌的你爭我奪延伸到了每個細分市場。寶馬1系和奔馳A級分別在2008年和2010年以正式渠道進入國內市場，其中寶馬1系在2011年就進行了換代，而奔馳A級則始終沒有太大的變化，中庸的設計以及較高的售價讓它備受冷淡。在今年上海車展前夕，奔馳A級進行了全面升級，急需向人們證明實力的它，最好的辦法自然就是向老對手寶馬1系再叫板。
| 奔馳A180時尚型和寶馬1系116i領先型 指導售價 | ||
| 車型 | 奔馳A180時尚型 | 寶馬1系116i領先型 |
| 指導價（萬） | 25.20 | 26.20 |
此次我們對比的兩款車型分別是奔馳A180時尚型和寶馬1系116i領先型，它們的官方指導價分別為25.2萬和26.2萬，價格差為1萬元（注：為了更方便大家閱讀，下文中奔馳A180時尚型簡稱奔馳A級，寶馬1系116i領先型簡稱寶馬1系）。
● 外觀對比：
對這個級別的車型來說，外觀必須惹眼個性，畢竟它們的購買主力大部分都是年輕消費者。舊款奔馳A級因為老土的造型而備受詬病，此番可謂吸取了足夠的教訓，動感時尚的車身設計給人一種改頭換臉的感覺。當然，寶馬1系看上去也絕非好惹的家伙。
| 奔馳A180時尚型和寶馬1系116i領先型 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 奔馳A180時尚型 | 寶馬1系116i領先型 |
| 長（mm） | 4292 | 4324 |
| 寬（mm） | 1780 | 1765 |
| 高（mm） | 1433 | 1421 |
| 軸距（mm） | 2699 | 2690 |
車身尺寸方面，奔馳A級除了長度比寶馬1系少了32mm，寬度、高度以及軸距等其余三項尺寸均略占優勢，分別多出15mm、12mm和9mm。整體來說，兩款車型的“個子”十分接近。視覺上的差異更多源于各自的設計風格，我認為奔馳A級看上去較為鋒芒畢露，寶馬1系稍顯平穩內斂。
在輪胎的選擇上，奔馳A級采用的是固特異EfficientGrip御乘輪胎，它偏向舒適性，規格為205/55 R16，市場售價約1200元/條。寶馬1系使用的則是倍耐力Cinturato P7輪胎，具有良好的抓地力，規格同樣為205/55 R16，市場售價約1100元/條。另外，由于兩款車型采用的都是防爆胎，所以它們都沒備胎，這也為后備廂騰出了一定的空間。
兩款車的尾部設計風格均與前臉相呼應。奔馳A級的凹凸感更強，寬大的擾流板、LED尾燈以及線條干脆的下包圍均為它增色不少。相比之下，寶馬1系則呈現出了另一種風格，線條錯落有致，整個尾部看上去較為簡潔平整。
