● 特別說明：
1.每臺車測量結束后會對儀器進行校零調整以保證準確性。
2.為了保證數據的可靠性，我們選取的受檢車輛全部為商品車，且全部為未做過任何處理車輛，我們在取樣時對取樣點進行了清理，排除了污物對數據的影響。
3.每輛車的個體差異有別，另外儀器的誤差也確實存在，所以我們的數據僅針對所測的商品車。
4.車漆是否堅固不僅由厚度決定，與硬度、延展性和抗磨性都有關系，但厚度同樣是一項指標。
● 長城汽車
◆ 長城C30：整體表現略低于120μm，車頂漆面厚度差值較大
車型售價：6.45～8.35萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 133.7 | 123.0 | 108.3 | 114.3 | 111.7 | 116.0 | 116.7 | 116.0 |
| 發動機艙蓋整體平均值：118.2 | 前翼子板整體平均值：116.2 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 119.7 | 121.7 | 109.3 | 120.0 | 112.3 | 110.3 | 104.7 | 105.7 | 127.7 | 109.3 |
| 前門整體平均值：116.6 | 后門整體平均值：111.5 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 104.0 | 95.0 | 99.3 | 87.7 | 120.7 | 124.3 | 126.3 | 132.0 | 106.3 | 123.3 |
| 車頂整體平均值：101.3 | 后備廂蓋整體平均值：122.5 | ||||||||
除了后備廂蓋的漆面厚度，其它部位都略低于120μm的標準，車頂相對于來說是比較薄的，不過，其它部位與標準值相差不大，整體表現還是基本能夠讓人滿意的。
◆ 長城C50：全部達成標準，表現讓人滿意
車型售價：7.80～9.18萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 147.0 | 135.7 | 131.3 | 148.7 | 129.0 | 143.7 | 129.3 | 129.3 |
| 發動機艙蓋整體平均值：138.3 | 前翼子板整體平均值：134.1 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 125.3 | 130.0 | 87.0 | 131.0 | 127.7 | 127.7 | 130.7 | 105.0 | 141.7 | 130.7 |
| 前門整體平均值：120.2 | 后門整體平均值：127.1 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 154.3 | 150.3 | 146.3 | 146.7 | 137.3 | 144.7 | 158.7 | 142.7 | 120.7 | 152.3 |
| 車頂整體平均值：147.0 | 后備廂蓋整體平均值：143.8 | ||||||||
在漆面厚度的表現上，長城C50讓人很滿意，整體表現都在120μm以上，并且大部分的平均厚度都在130μm以上，用料方面表現出了自主品牌比較厚道的特點。
◆ 長城哈弗M2：除了車頂漆面厚度低于100μm，其它部分與標準值相差不大
車型售價：6.79～7.79萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 116.3 | 113.3 | 119.7 | 102.7 | 119.0 | 113.0 | 125.0 | 114.3 |
| 發動機艙蓋整體平均值：114.2 | 前翼子板整體平均值：117.4 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 111.3 | 116.7 | 111.0 | 115.3 | 119.3 | 114.3 | 130.3 | 116.3 | 124.7 | 119.0 |
| 前門整體平均值：114.7 | 后門整體平均值：120.9 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 100.3 | 98.3 | 99.7 | 97.3 | 98.3 | 139.3 | 114.0 | 121.7 | 125.0 | 117.0 |
| 車頂整體平均值：98.8 | 后備廂蓋整體平均值：123.4 | ||||||||
哈弗M2的整體表現基本合格，只是車頂的漆面厚度比較薄，已經低于了100μm，后門和后備廂蓋的部分達到標準以上，其它部位略低于120μm，但相差的數值也都控制在10μm之內。
◆ 長城哈弗M4：車頂漆面厚度與標準值相差較大，其它部位基本在120μm左右
車型售價：6.39～7.19萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 134.0 | 119.7 | 134.0 | 108.0 | 120.0 | 131.3 | 116.7 | 115.3 |
| 發動機艙蓋整體平均值：123.1 | 前翼子板整體平均值：121.1 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 114.3 | 115.3 | 113.0 | 114.7 | 119.3 | 108.0 | 112.3 | 101.0 | 131.3 | 111.3 |
| 前門整體平均值：115.3 | 后門整體平均值：112.8 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 107.0 | 113.0 | 113.3 | 88.7 | 110.7 | 116.3 | 111.7 | 104.3 | 121.0 | 97.0 |
| 車頂整體平均值：106.5 | 后備廂蓋整體平均值：110.1 | ||||||||
哈弗M4除了車頂部分的漆面低于110μm，其它部分都表現不錯，發動機蓋和前翼子板的漆面厚度達到了標準以上，而車門和后備廂蓋略低，整體表現讓人能夠接受。
◆ 長城哈弗H6：前翼子板的漆面厚度略薄，其它部分成績讓人滿意
車型售價：9.58～15.18萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 135.3 | 124.3 | 126.0 | 129.3 | 129.7 | 107.0 | 107.0 | 115.0 |
| 發動機艙蓋整體平均值：128.9 | 前翼子板整體平均值：109.7 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 121.0 | 127.3 | 90.3 | 120.0 | 128.3 | 122.3 | 136.3 | 102.7 | 125.7 | 120.7 |
| 前門整體平均值：117.4 | 后門整體平均值：121.5 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 123.3 | 128.0 | 133.7 | 128.7 | 117.0 | 124.3 | 122.7 | 121.0 | 106.3 | 130.0 |
| 車頂整體平均值：126.1 | 后備廂整體平均值：120.9 | ||||||||
哈弗H6在長城的SUV車型中還屬于新兵，不過，漂亮的外形設計讓它一上市就出現了供不應求的場面。在漆面測試中，整體表現基本讓人滿意，只有前翼子板和前門略低于了120μm的標準。
