[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] 近日，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)推出了一款全新的緊湊型SUV-馬自達(dá)CX-5，該車將先期以進(jìn)口的方式在長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，而售價(jià)方面則與之前透露的價(jià)格一樣，全系共分五款車型，全系售價(jià)為23.38萬(wàn)元至28.18萬(wàn)元。下面我們就為大家分析一下這幾款配置到底哪個(gè)更劃算，也為您的選車、購(gòu)車提供些參考。
作為第一款將馬自達(dá)兩項(xiàng)全新技術(shù)“魂動(dòng)KODO——Soul of Motion”和SKYACTIV（創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)的車型，馬自達(dá)CX-5可謂是集眾多科技和配置于一身，多少有些后發(fā)制人的感覺(jué)，也能看出馬自達(dá)希望盡快挽回一些在SUV市場(chǎng)上的份額，同時(shí)也為日后國(guó)產(chǎn)引入做些鋪墊和試探市場(chǎng)的反應(yīng)。
馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)全新的“魂動(dòng)KODO——Soul of Motion”設(shè)計(jì)理念下推出的一款緊湊型城市SUV。最初展現(xiàn)這套設(shè)計(jì)理念的是在去年日內(nèi)瓦車展展出的Minagi概念車，也就是當(dāng)下上市的這輛馬自達(dá)CX-5的原版車型。而作為量產(chǎn)版本，馬自達(dá)CX-5最大限度地保留了Minagi概念車的設(shè)計(jì)精髓，僅僅是為了市場(chǎng)的需求而作出了一些局部的調(diào)整。
『Minagi概念車外觀』 『Minagi概念車內(nèi)飾』
由于馬自達(dá)CX-5設(shè)計(jì)的較為動(dòng)感，大量的線條的運(yùn)用使其看起來(lái)并不顯大，但是當(dāng)你對(duì)比它的車身數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，其與市面上主流熱銷的SUV產(chǎn)品并不遜色，其2700mm的軸距甚至超過(guò)了國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距的大眾途觀，預(yù)計(jì)車內(nèi)乘坐空間應(yīng)該也不會(huì)差。
● 馬自達(dá)CX-5共五種車身顏色、一種內(nèi)飾顏色選擇
馬自達(dá)CX-5共提供了5種車身顏色，不僅顏色鮮艷而且全都為金屬漆，很好的提升了車身漆面的光澤度，也令顏色效果更加炫麗。這點(diǎn)從創(chuàng)馳藍(lán)和激情紅這兩個(gè)顏色體現(xiàn)的最為明顯。
『舒適版配備的淺色織布座椅』『豪華版以上車型均配備黑色真皮座椅』
內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-5提供一款黑色中控臺(tái)設(shè)計(jì)樣式，只是入門車型的兩驅(qū)舒適版的織布座椅和門板內(nèi)飾為淺色，而其余車型均配備的是黑色真皮打孔座椅以及黑色門板裝飾。在這點(diǎn)上我認(rèn)為廠家的考慮略顯不周，畢竟淺色內(nèi)飾在國(guó)內(nèi)還是很受歡迎的，而此舉多少也會(huì)影響一部分消費(fèi)者的購(gòu)買決策。
● 兩種輪轂和輪胎規(guī)格樣式
『舒適版、豪華版配備的17寸輪轂』『尊貴版配備的19寸輪轂』
| 馬自達(dá)CX-5 輪轂輪胎規(guī)格表 | |||
| 輪轂輪胎規(guī)格 | 舒適版 | 豪華版 | 尊貴版 |
| 輪轂尺寸樣式 | 17寸十輻鋁合金輪轂 | 19寸花瓣式鋁合金輪轂 | |
| 輪胎品牌 | 優(yōu)科豪馬 | 東洋 | |
| 輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/55 R19 | |
馬自達(dá)CX-7提供了兩款輪轂樣式，其中舒適版和豪華版同為17寸輪轂，尊貴版則采用了視覺(jué)效果更好的19寸輪轂，不過(guò)兩種輪胎的胎寬規(guī)格同為225。
● 全系僅有一套動(dòng)力系統(tǒng)，略顯單一。
| 馬自達(dá)CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及車輛信息 | |||
| 兩驅(qū)舒適版 | 四驅(qū)豪華版 | 四驅(qū)尊貴版 | |
| 最大馬力 | 155馬力/6000轉(zhuǎn) | 154馬力/6000轉(zhuǎn) | |
| 最大扭矩 | 200N·m/4000轉(zhuǎn) | 198N·m/4000轉(zhuǎn) | |
| 最高時(shí)速 | 187公里/時(shí) | 182公里/時(shí) | |
| 官方提供的 0-100公里加速時(shí)間 |
9.6秒 | 10.1秒 | |
| 附：車身整備質(zhì)量 | 1476公斤 | 1585公斤 | |
動(dòng)力系統(tǒng)方面，盡管馬自達(dá)CX-5僅提供了一款2.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較值得關(guān)注的，這款2.0L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)也是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天概念技術(shù)的一個(gè)重要組成部分，它最大特點(diǎn)是通過(guò)高達(dá)13：1的壓縮比來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒效率，從而進(jìn)一步提升工作效率以及燃油經(jīng)濟(jì)性。不僅如此，馬自達(dá)還針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、活塞連桿等部件進(jìn)行了“瘦身”處理。最大限度的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和總量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能。性能方面，馬自達(dá)根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也略有差異，在官方公布的百公里加速成績(jī)上，是兩驅(qū)車型略微領(lǐng)先一些。當(dāng)然這與四驅(qū)車型重量較大有一定的關(guān)系。
至于消費(fèi)者最為關(guān)心的燃油使用問(wèn)題，我想油箱蓋上的標(biāo)識(shí)已經(jīng)可以讓大家放寬心了，盡管壓縮比達(dá)到了13:1，但它還是可以使用目前主流的93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）無(wú)鉛汽油，至于油耗是否能像廠家宣傳的那樣經(jīng)濟(jì)，我們只好等以后拿到單體測(cè)試車后，再為大家測(cè)試其真實(shí)的油耗水平了。
與之匹配的這款6速手自一體變速箱也是馬自達(dá)在創(chuàng)馳藍(lán)天理念下推出的一款全新變速箱，相比以往的自動(dòng)變速箱，這款SKYACTIV-DRIVE 6AT變速箱的液力變矩器里面的鎖止離合器可以提前進(jìn)行鎖止，很好地解決了自動(dòng)變速箱在傳遞動(dòng)力過(guò)程中因減緩換擋沖擊造成的動(dòng)力損耗，進(jìn)一步提升傳動(dòng)效率，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
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