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[汽車之家 車型PK] 近年來城市型SUV市場火爆，其中領軍代表車型本田CR-V六月份銷量突破1.8萬臺。但并非所有消費者都有20多萬元的預算去選購SUV車型，此時售價便宜一半的自主品牌SUV就成了務實之選。其中以上市不足一年的哈弗H6表現最為搶眼，該車六月份單月銷量就突破1萬臺，而尺寸更大、空間更寬敞的比亞迪S6表現也同樣出色，上月份銷量也超過了7000臺。同時，也有越來越多的自主品牌廠商想進入這一領域。吉利就在兩個多月前的北京車展上推出了首款SUV——全球鷹GX7，上市僅2個多月時間，累計銷量就已超過6000臺，從市場前景來看，絕對算是一匹黑馬。相比哈弗H6，全球鷹GX7雖然入市更晚，但該車配置豐富、空間寬敞而且靈活性更好，那它是否有實力可以撼動哈弗H6的霸主地位？下面我們會為大家詳細解讀。

據編輯從經銷商處反饋信息以及汽車之家對比統計數據來看，關注全球鷹GX7的朋友都會與哈弗H6做對比，同時我們也發現兩者的主銷車型全球鷹GX7 1.8L MT行政版與哈弗H6 2.0L 兩驅手動精英型，廠商指導價僅相差100元，且在實際購車中兩車也基本都沒有大幅優惠，那么這兩款售價接近的車型到底該買誰？請大家隨我們一起來從全球鷹GX7和哈弗H6兩車的外觀、內飾、配置、空間、發動機與底盤等方面來看看他們各自的表現？

■ 外觀：哈弗H6尺寸更大 全球鷹GX7線條更陽剛

盡管全球鷹GX7與哈弗H6各自都借鑒了豐田RAV4和本田CR-V，但在外觀上已經脫離了簡單的模仿與抄襲，自主設計和原創的成分很多。其中全球鷹GX7的車側線條隱約還能看出與豐田RAV4的一絲聯系，而哈弗H6的外觀則幾乎找不到CR-V的影子。至于兩車誰更好看，這就見仁見智了，總之在我看來，外形都能接受。

外擴式的輪眉、上揚式的腰線設計，也為全球鷹GX7的外觀增添了幾分霸氣，正好符合不少消費者對SUV車型所期望的那種大氣、陽剛的感覺。相較之下，哈弗H6給人的感覺依舊是那副不求有功，但求無過的樣子，整車造型和諧，但缺乏吸引人的亮點。

在車身尺寸方面，哈弗H6的車長比全球鷹GX7要長99mm，同時軸距也更大，這就讓我們對它的車內乘坐空間給予了很高的期待。至于車身高度與寬度，全球鷹GX7僅比哈弗H6大了10mm左右，無論是對整車造型還是內部空間的影響幾乎可以忽略。

在前大燈組方面，全球鷹GX7與哈弗H6的近光燈都帶有透鏡，不但更有利于聚光而且對日后想升級氙氣的朋友，也省去了很多麻煩。不過就前燈組的造型而言，哈弗H6中庸的設計更討巧，看著更順眼。而全球鷹GX7的大燈輪廓用了太多的直線條，看著有點木訥。

而在車尾，全球鷹GX7的尾燈尺寸過小，與SUV龐大的車型顯得很不般配，從而影響整體造型的美觀度。我覺得廠商在日后改款時可以考慮增加尾燈面積，不但可以使尾部造型更好看，而且還能增加后車的辨識度，提高安全性。不過全球鷹GX7的剎車燈采用了LED光源倒是值得表揚，LED不但比普通燈泡更耐用、更亮、而且反應速度也更快，相比之下，哈弗H6的全鹵素燈泡就不給力了。

在拍攝全球鷹GX7的時候，我看到它后雨刮斜在那邊還以為是沒有關到位，我在車內反復撥弄了后雨刮開關多次發現，前面并非沒有關到位，而是全球鷹GX7的后雨刮設計就這樣，這讓我覺得很無語！為什么要這樣斜在玻璃上呢，像大部分車一樣放平很難嗎？

輪胎方面，全球鷹GX7與哈弗H6兩車的輪胎尺寸完全一樣，都為225/65R17。品牌方面哈弗H6選用了佳通GitiComfort SUV 520輪胎，市場售價大約650元/條，而全球鷹GX7選用的則是瑪吉斯HT750輪胎，市場價格大約800元/條。從檔次上看，兩款輪胎的差距并不大。

外觀總結：

無論全球鷹GX7還是哈弗H6都已經脫離了簡單的抄襲與模仿，原創度很高。而且兩車的外觀整體造型都比較和諧、大氣，其中哈弗H6的整體設計風格更中庸，更能被大部分消費者所接受。而全球鷹GX7外觀最大的敗筆就是后尾燈與后雨刮，如果廠商在日后的改款時能對這兩處進行改進的話，我想全球鷹GX7的外觀會更容易被人們所接受。