[汽車之家 新車圖解] 掐指一算,今年正好是雷克薩斯GS車型系列面世第20個年頭。1993年，為了在北美市場站穩腳跟，豐田加大“火力”推出GS系列，而今年4月在國內上市的車型已是第四代產品。作為對抗中大型車級別德系三強的日系最有力挑戰者，全新雷克薩斯GS帶著充足的準備而來。那么，這款全新產品的變化在哪里？競爭力如何？GS250高配車型與低配車型的的7.3萬差價之間配置差別是否巨大？市場前景又是如何？帶著這么多的疑問，我們來仔細探討一下。
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●外觀篇 前臉變化徹底
和其它品牌一樣，雷克薩斯在車型外觀方面也有自己的設計理念—L-finesse，意為Lesding-Edge（先銳）和Finesse（精妙），GS正是首款引入L-finesse設計理念的雷克薩斯車型。據悉，它代表了“純”、“妙”、“預”三大元素的設計哲學，坦誠的說，這些概念的東西是挺難懂的，我們還是來看看實車。
| 車身尺寸對比 | |||||
| 尺寸/車型 | 新GS | 舊GS | 寶馬5系 | 奔馳E級 | 奧迪A6L |
| 長度（mm） | 4850 | 4850 | 5039 | 5012 | 5015 |
| 寬度（mm） | 1840 | 1820 | 1860 | 1855 | 1874 |
| 高度（mm） | 1455 | 1430 | 1471 | 1464 | 1455 |
| 軸距（mm） | 2850 | 2850 | 3108 | 3014 | 3012 |
雷克薩斯GS 250的長寬高為4850*1840*1455mm，與舊款相比，新車寬度、高度分別增加了20mm、25mm，而長度、軸距（2850mm）并沒有做出變化。這樣的調整既不能與對手相提并論，邏輯上也似乎有點逆國人的口味。可不要忘了GS的定義，高性能豪華運動型轎車才是工程師們賦予GS的內涵。
新款GS250方方正正的尾部看著并不簡單，與兇狠的前臉相呼應。微微翹起的后備箱上沿、“對勾”形的后尾燈組以及排氣管裝飾罩等運動元素都似乎在宣告自己的定位。在寶馬5系、奔馳E級等競爭對手仍主打商務行政的時候，雷克薩斯GS劍走偏鋒，將運動堅持到底，也許喜歡的人不多，可對大部分消費者來說，至少多了一個選擇。
