[汽車之家 車型PK] 這次對比源于不久前家人的一次選車經歷，家中某長輩要買車，提出五點要求：1.裸車價格17萬左右；2.三廂車；3.自動擋；4.動力要強于之前的伊蘭特悅動；5.安全性要好。前三項為硬性要求，后兩項視情況可靈活掌握。
接到需求，迅速在大腦中檢索。17萬左右的三廂自動擋車多如牛毛，由于對動力有要求，所以只考慮動力強于1.6L自然吸氣發動機水平的車型；安全的概念相對難以把握，這里主要考慮碰撞測試成績和主被動安全配置，側氣囊和ESP電子穩定程序是硬性要求。
按照上述的標準，緊湊型車的話就至少包括了速騰、福克斯、英朗GT、本田思域、明銳、科魯茲等多款車型，如果算上優惠，那么一些入門級的中型車，如索納塔八、K5、致勝等也可以勉強入圍。此時品牌這個之前沒有提出的需求左右了選擇，什么不想買日韓系車啊，不喜歡斯柯達和科魯茲的車標等理由成為了淘汰它們的原因。
在進行進一步選擇的時候，首先排除了中型車。主要有兩點原因，一是長輩年紀也不小了，不想買尺寸太大的車增加駕駛難度，另外入門中型車往往配置低、動力弱，很多還沒有ESP，安全配置縮水比較嚴重。
接下來在細化選擇緊湊型車的時候，首先排除了思域，主要原因是家人對日系車始終不感興趣。明銳雖然擁有不錯的底子，但斯柯達的品牌又無法說服家人，故也排除了。科魯茲總體來看都不錯，保有量大，性價比也算不錯，但在家人的觀念中，雪佛蘭的品牌要比別克品牌低一個檔次，所以又把科魯茲也排除在外。福克斯各方面都不錯，從編輯個人來講也很喜歡，但長輩年紀較大，無法接受福克斯動感犀利的外觀……所以最終便留下了我們今天對比的兩位主角，速騰、英朗GT。家人認為之所以這樣選擇，是因為這兩款車從品牌和整個車型的氣質都比較符合家人的需求。
| 對比車型 | 售價（萬元） |
| 新速騰1.4TSI 自動豪華型 | 16.78（無優惠） |
| 英朗GT1.6T 時尚運動版真皮款 | 17.73（優惠9000元左右） |
考慮到家人的幾點需求，我們最終選出新速騰的1.4TSI自動豪華型以及英朗GT的1.6T時尚運動版真皮款進行比較，下面涉及配置的部分會以這兩款車型為準。
● 外形尺寸：突出高級感
◆ 新速騰
“不是讓你買速騰嗎？怎么買了輛這么貴的車啊！”。雖然新速騰廣告的創意實在有些雷人，但從中也可以看出廠商對于車輛在設計上的訴求，即讓新速騰看起來更有檔次、更具豪華感。全新的家族設計或多或少的繼承了些新邁騰的影子，也讓一輛緊湊型車有了點越級而立的感覺，至少家人對它的外形還是相當滿意的。
◆ 英朗GT
英朗GT在推出之時就被冠以小君越的名頭，由此也可以看出其在設計上對豪華感的把握。無論是前臉還是車尾相比英朗都做出了很大的改變，愣是把一輛動感十足的小鋼炮改成了如今豪華大氣的樣子。讓我覺得突兀的是車尾“白眉大俠”的設計，不過家人的一句：“車尾那兩道亮條挺好看。”讓我徹底的迷茫了，也許上海通用比汽車媒體更了解國人的口味吧。
| 車身尺寸車型 | 速騰 | 英朗GT |
| 長（mm） | 4644 | 4671 |
| 寬（mm） | 1778 | 1815 |
| 高（mm） | 1482 | 1478 |
| 軸距（mm） | 2651 | 2685 |
車身尺寸的對比是每次PK的必修課，英朗GT在長、寬、軸距方面都占據優勢，僅僅是車身高度上輸了4mm。不過尺寸上的優勢能否反映到實際的乘坐空間上呢？以我對兩車的了解來說還真未必。
輪轂輪胎方面，英朗GT表現的更厚道，225mm寬胎配合17寸的大五輻輪轂視覺效果出色。相比之下速騰的205mm的輪胎就顯得小氣了些，十輻輪轂的樣式也比較普通。
● 中控內飾：速騰保守，英朗GT時尚
◆ 速騰
新速騰依然延續了大眾略顯保守的內飾設計風格，這樣的座艙可能不會給你太多豪華感或是駕馭的激情，相比老款車型的變化也是乏善可陳，不過好在細節的做工用料都沒有縮水，大面積的軟觸感材質很招人喜歡。
相比大眾的內斂、保守，英朗GT充滿設計感的包圍式座艙則給人更強的感官刺激，當然相對激進的設計也是有利有弊的，年輕人可能會沉醉其中，但在長輩看來也許有些過于花哨、繁復，因為對于他們來說，中控臺上的按鈕也許是越少越好。