[汽車之家 車型PK] 大眾朗逸一直是緊湊型級別中銷售成績非常不錯的一款車型，而在同級別當中，現代悅動一直緊隨其后，但卻未曾超越朗逸保持的銷售成績。在此次北京車展上，北京現代帶來了一款全新的緊湊車朗動，它動感的設計吸引了很多消費者的眼光，看來朗動已經躍躍欲試的要來正式向大眾朗逸發起挑戰書了。
不過，大眾朗逸也并非坐以待斃，中期改款車型也出現在了此次大眾的展臺上，外形頗似帕薩特的造型，讓它給人帶來了更加高檔的感覺。在這兩款車上市之前，我們也搶先的為大家做一個簡單的對比，看看它們有何優勢，全新的現代朗動是否具有戰勝大眾朗逸的資本和能力。
朗逸和朗動的名字挺像的，不過這兩款車的外形可謂是風格迥異。朗逸的線條是經典的德系車，腰線筆直，造型規矩，比例符合大多數國人的審美。而朗動的外形絕對是藝術范兒的，全車基本上沒有直線，每個線條都是很飄逸地劃過車身。不過這兩款車有一個共同點，即都是兄長的縮小版本。
通過對比車身尺寸，朗逸的長和高分別比朗動多35mm和15mm，比朗動窄10mm，可以說三圍區別不大，但是朗動的軸距比朗逸長出90mm，這對于后排空間很重要，下頁中我們具體顯示內部空間。
| 朗逸/朗動車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 上海大眾朗逸 | 4605 | 1765 | 1460 | 2610 |
| 北京現代朗動 | 4570 | 1775 | 1445 | 2700 |
無論是大體還是細節，朗逸都顯得更加成熟穩重一點，沒有什么特別的亮點和夸張，但是看起來比較協調。朗動的外形可以用非常動感來形容，和索納塔八同為“流體雕塑”風格。
對于車展上這兩款頂配車型來說，朗動的輪轂為17寸，運動氣息十足，朗逸的為16寸，造型也是比較中庸的，不過能適合更多人口味。對于追求舒適性的家庭來說，大輪轂未必理想。
兩款車均使用了半獨立扭力梁后懸掛，經典的家用車車配置，但是朗動的彈簧和避震筒長度明顯短于朗逸，不過現在還沒有機會體驗實際駕駛感受，會不會朗動走起運動風格短而硬呢？
總體來說，朗動的外形要比朗逸更具有新鮮感，從公眾對于索納塔八外形的好評來看朗動的評價應該也不錯，而大眾的前臉真的是太千篇一律了，有些審美疲勞。不過這次改為帕薩特風格倒是可以將客戶群體的平均年齡拉低了不少。
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