[汽車之家 車型PK] 在已經開幕的北京車展進口現代展臺上，有一款車無需漂亮的車模就能夠引來眾多人群圍觀駐足，它就是新款新勝達（海外稱Santa Fe或ix45）。而在廣汽豐田的展臺上，原本以為會有相同的一幕出現，最終卻因為新款漢蘭達的缺席而化為泡影。不過沒關系，既然新勝達如此受寵，那么我們不妨拿它和比它略大一號的老前輩現款漢蘭達比一比，看看兩位“達人”誰更能Hold住消費者。
● 新勝達時尚漂亮的外形更加搶眼
外觀方面無可爭議，除非你是一位極端懷舊復古人士，否則你一定會把外形YES這一票投給新勝達，畢竟現款漢蘭達太老了。起初我還曾懷疑：新勝達如此動感時尚的外形是否能讓那些已過而立之年的成功人士接受呢？而當我親眼見到那些人看到新勝達時吃驚又略帶驚喜的表情時，我才明白原來是自己多慮了。
此次車展發布的新勝達是在國內首次亮相，目前還沒有上市。它的車身尺寸為4690*1880*1680mm，軸距為2700mm。相比現款新勝達，它的長寬高都略有增加，而軸距卻保持不變。接近4米7的車身長度也讓它有能力容的下第三排座椅，5門7座的設計也正是我們拿它與漢蘭達對比的因素之一。
不過前輩就是前輩，新勝達無論再怎么“鍛煉身體”，尺寸上還是要明顯比漢蘭達小一號。漢蘭達的車身尺寸為4785*1910*1760mm，軸距更是達到了2790mm，大塊頭正是它的賣點所在。
不過除了在塊頭上有優勢之外，漢蘭達在外形方面與新勝達就沒什么可比性了，方頭方腦的造型看上去就不夠靈活，兩個造型極其普通的前大燈再加上一個倒梯形前格柵幾乎就構成了整個前臉，現在看來，這張熟悉的面孔除了還留有一絲霸氣之外，其它的便沒有什么詞匯可以形容了。
還是讓我們多花點時間來多了解一下這位韓國帥哥吧。近些年，韓國現代汽車集團在全世界的影響力越來越大，自從外觀融入了“流體雕塑”設計理念之后，產品也越來越被我們所熟知與認可。此次亮相的新勝達也采用了相同的理念，細節之處與ix35有著千絲萬縷的聯系，但尺寸更大的它外形更加飽滿，尤其是車頭部分明顯比ix35要大氣許多，車身線條也更富有張力。如果僅從它的外形來看，已經與現款新勝達沒什么關系了。
就像之前我在官圖解析新Santa Fe的時候所說的（點擊查看），我并不太喜歡新勝達側面車窗的設計，過于急促的線條上揚總覺得有些別扭，不過實車看上去要比圖片好一些。此外，19寸五輻花瓣式輪轂的樣式確是很招人喜歡，此次的展車共有兩種樣式的輪轂，都非常漂亮，與新勝達時尚的外形很相符。
尾部的樣式與目前國內的ix35有些類似，只是略微放大了而已。這里還有一個小插曲，在拍攝的過程中一位展臺工作人員跟我講：“這車很不錯，尾部有倆排氣管！”其實把這句話拆開來分析，我對前半句和后半句均表示認可，但是它們之間有什么聯系嗎？
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