[汽車之家 初步海選] 最近接二連三的慘烈車禍事故報道，不知是否能引起車主們對安全駕駛意識的足夠重視呢？不過可以肯定的是車輛主動和被動安全配置的作用將會越來越被人們所重視，而能在緊急關頭起到關鍵作用的車身電子穩定系統則是最被看重的配置之一。本期編輯將為廣大讀者推薦6款帶有車身電子穩定系統的合資緊湊型級別車型，所以著重安全考慮的消費者朋友們則不要錯過本期的導購文章。
從銷售數據來看，緊湊型級別車型是我國汽車市場銷售的主力軍。而這個級別的車型售價區間一般都集中在15萬元左右。鑒于此，本期編輯將為大家推薦6款15萬元左右并且配備電子穩定系統的合資緊湊型車型，而性價比更高的自主品牌配備電子穩定系統的車型則將會在下一期為大家推薦，敬請期待。
ESP的全稱是：（Electronic Stability Program電子穩定程序），包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。ESP系統由控制單元及轉向傳感器（監測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。
博世是第一家把電子穩定程序（ESP）投入量產的公司。因為ESP是博世公司的專利產品，所以只有博世公司的車身電子穩定系統才可稱之為ESP。在博世公司之后，也有很多公司研發出了類似的系統，如豐田的VSC、三菱的ASC和寶馬的DSC等。
若想了解更多關于汽車操控配置的讀者朋友可點擊進入汽車知識百科
http://car.autohome.com.cn/shuyu/list_1_0_16.html
全方面講解汽車ESP電子穩定控制系統
主動安全性！博世ESP穩定系統中文詳解
價格區間：11.89～16.68萬元
車身電子穩定系統配備情況：全系標配
推薦優勢：車型文化底蘊深厚，擁有精致的大眾做工和相當高的品牌號召力
第六代高爾夫以其時尚流暢的外形和優秀的制造工藝，再加上國產后較為合理的定價，而迅速被國人所接受。各項性能均表現均衡的高爾夫自上市以來便進入到了該級別的熱銷車型隊伍之中，并一度出現脫銷和加價銷售的情況。
主動安全配置介紹：
|
一汽-大眾高爾夫2012款操控配置表 |
||||||||
| 車型 | 1.6 手動時尚型 | 1.6 自動時尚型 | 1.6 手動舒適型 | 1.6 自動舒適型 | 1.6 自動豪華版 | 1.4TSI 手動舒適型 | 1.4TSI 自動舒適型 | 1.4TSI 自動豪華型 |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
注：●標配 ○選配 -無
作為該級別的標桿車型之一，高爾夫的安全操控配置方面肯定不會令人失望，全系標配了ESP、EBD、BA和TCS功能，該有的都有了，一點也不含糊。
被動安全配置介紹：
|
一汽-大眾高爾夫2012款安全配置表 |
||||||||
| 1.6 手動時尚型 | 1.6 自動時尚型 | 1.6 手動舒適型 | 1.6 自動舒適型 | 1.6 自動豪華版 | 1.4TSI 手動舒適型 | 1.4TSI 自動舒適型 | 1.4TSI 自動豪華型 | |
| 正、副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - | - | - | - | - |
注：●標配 ○選配 -無
安全氣囊的配置方面再次表現出來了高爾夫作為該級別標桿車型的模范作用，全系車型均標配正副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊，安全規格比較標準，但是在更高配置版本的車型上也沒有更多的氣囊配備則有點說不過去了（文中討論車型不涉及GTI車型）。
推薦車型總結：
一汽-大眾高爾夫的高規格安全配置（全系配備了ESP功能），優秀的制造工藝，扎實的底盤調教，絕對是該級別車型的標桿車型，理應成為我們推薦車型的首選車型，以15萬元凈車價拿下配備ESP功能的車型自然不在話下。但由于高爾夫車型長期以來的被加價銷售行為令其完全體現不出“高性價比”四字，即便到目前為止高爾夫的優惠行情仍是十分罕見的。總而言之對于擁有“德系情節”和相當注重品質的消費者來說，高爾夫始終是他們最佳的選擇。
● 一汽大眾 速騰（2012款）
預計價格區間：12～17萬元
電子穩定系統配備情況：全系標配
推薦優勢：乘坐空間相比老款提升幅度大，精致的德國制造工藝
速騰終于迎來了它的升級換代產品——2012款新速騰。對于這款車型議論最多的莫過于其采用的扭力梁式后懸架的懸掛設置。其實對于外形變得更大氣，空間提升明顯，且目標指向家用的車型來說，懸掛則理應不要過分糾結，只要舒適便可。但誰叫這是曾經號稱該級別操控標桿的速騰車型呢？這次升級換代注定是要成為“話題之王”了。
主動安全配置介紹：
相比全新速騰的操控性方面是否有所減弱的問題，我們更關心的是全新速騰ESP功能配備情況，而這個配備情況也早已成為城中最熱門的話題之一，一汽-大眾廠家方面向我們保證新速騰車型將依舊保持全系標配ESP功能，沒有開關按鈕只是廠家設定不能關閉而已，聽到這個消息是否能讓大家稍微減少一下對全新速騰更換懸掛所帶來的不滿呢？
被動安全配置介紹：
根據最新消息報道（詳情請點擊），新速騰將依舊保持全系標配4安全氣囊（即正、副駕駛座氣囊和前排側安全氣囊），而在1.4T旗艦型以上車型還會配備全車貫穿式的頭部安全氣簾。由此可見全新速騰的被動安全規格比老款要更高一些。
推薦車型總結：
雖然這款全新的速騰飽受爭議，但是更加迎合中國人口味的改變令人有理由相信速騰的前景并不難走，而全新速騰有增無減的高安全規格配置還是相當值得表揚的。用我們編輯同事韓路所點評一句話來總結這款車型就是：從“傻帽”到“精明”的新速騰沒有不熱賣的理由。對于依舊全系標配ESP功能的新速騰來說，成為本期被推薦車型則是順理成章的事兒。
