[汽車之家 導購] 近些年城市SUV車型熱賣且銷量增長驚人，其良好的通過性、較高坐姿、開闊的視野以及擁有靈活多變的車內空間布局，這些優點都是消費者選購的主要原因。不過，今天編輯將集中體驗7款售價在25萬元左右的城市SUV車型，第二排座椅折疊與靠背調整方式的使用和方便程度。雖說這項功能還不能起到決定是否購車的主要因素，但絕對能影響購車后使用者的心情。接下來，讓我們一起看看哪些車型在此處設計的更人性化，而哪些車還有進一步提升的空間。
本次體驗的7款SUV車型包含目前這價位中最火熱的：新老本田CR-V、豐田RAV4、上海大眾途觀，進口車中市場表現不錯的雷諾科雷傲、三菱OUTLANDER EX和斯巴魯森林人，以及前不久剛進口轉國產的雪佛蘭科帕奇。
新/老本田CR-V體驗：老款座椅折疊過程麻煩 新款增加一鍵放倒功能
我們率先體驗的是國內20-25萬元SUV級別中的霸主，本田CR-V。目前在售的這代本田CR-V自07年上市以來已過了5個春秋，但始終能保持同級車銷量榜首的位置，實力不凡。而在下周，即2月22日，本田CR-V就將迎來一次全新換代。新CR-V和老款比不但外觀內飾有了全面改進，更是增加了不少人性化設計，其中就包括第二排座椅一鍵放倒功能。近日，我們網站也對新老CR-V進行了搶先對比，感興趣的朋友可以閱讀相關文章（新老CR-V對比）。而今天，我們則著重對這兩款車型的第二排座椅放倒方式進行一番體驗。
CR-V雖然從銷量上絕對稱得上同級別SUV車型中的“神車”，但在實際體驗之后，對老款CR-V的第二排折疊方式實在有點不敢恭維。操作起來過于復雜，而且座椅翻折之后，還需要用掛鉤固定在B柱上，這方式有點過于老土了。此外，如果乘客坐在車上，想調整第二排座椅的話，需要用手反扣拉環，操作也比較別扭。不過好在這一切都將成為歷史，新CR-V對此進行了大幅改進，下面我們就一起來看看新CR-V的表現如何。
相比于老款，新CR-V的后排座椅折疊與放倒方式就人性化了很多。不但側面拉環操作比老款更省力外，后備箱兩側還增加了一鍵放倒把手，用起來明顯更輕松。
新/老CRV對比體驗總結：新款較老款新增的一鍵放倒功能很實用！
豐田RAV4：帶有一鍵放倒功能，方便！
豐田RAV4的市場銷售表現一直不溫不火，雖然在同級車中依舊能進入前三甲的位置，但和本田CR-V比總是缺了口氣。盡管它的外觀尺寸、內部空間還是配置豐富程度都領先于本田CR-V，但可惜它內飾設計的溫馨程度以及精致度都不如CR-V，外加上市時間較晚。這一切的一切都讓車成為了“常年老二”。
豐田RAV4的第二排座椅翻折比較方便，無論是用座椅側面的把手還是后備箱兩側的把手，都能實現“一鍵放倒”，靠背與座墊聯動的設計也簡化了操作流程。實際體驗下來，唯一的不足就是后排乘客坐在車內想調節靠背角度的話，還需要“反手”拉側面的調節把手，動作別扭。
體驗豐田RAV4的總結：車側與車尾的一鍵放倒操作簡單方便，但椅背調節不順手
