[汽車之家 初步海選] 今天我要介紹的這種車型是在國內路上不太常見到的，因為我絞盡腦汁、思來想去，什么大皮卡、旅行版、全尺寸SUV等等，這些車我們都在大街上偶爾都能碰見，唯獨以下這三位在路上的能見率都比較低，所以我們今天就一塊來過過眼癮，看看定制化豪華是如何表現的。
在介紹之前需要強調的是，根據客戶的不同需求進行不同風格的定制、改裝是此種車型的一大特點，在國內當然也不例外。以下三款車的后排車廂都是基于原廠車型進行不同風格的改裝的，所以不能僅憑單一某改裝車輛來評判該品牌車型的豪華程度，當然以下這三款車都是我們的同事實拍的車型，在國內均可以買得到。
在國內經常見到的奔馳MPV也就要屬唯雅諾了，而對于眼前這輛Sprinter我們還有些陌生，或許前段時間由福建戴姆勒公司生產的國產奔馳凌特一定程度上提升了它在國內的名氣，所以我們今天就把它作為第一位主角來介紹介紹。
在介紹引入國內的奔馳Sprinter之前，我先來簡單介紹一下國外的Sprinter，其在車身尺寸以及造型上都顯得相當霸氣。
在國外，奔馳Sprinter也擁有中軸版和長軸版車型，根據車身長度以及顧客需求的不同來定制不能的車廂風格。上圖為長軸版車型的官方圖片，即使車身尺寸龐大，但無論從外觀還是內飾來看，都一如既往的繼承了奔馳豪華、做工嚴謹，與粗獷的美式MPV風格截然不同。
但目前引入國內的Sprinter只有一款5門9座版本，車身的長/寬/高分別為5910×1993×2720mmm，售價125萬，是由中美仕家汽車貿易有限公司改裝的。從外觀看來，這款Sprinter應該屬于中軸版車型，因為奔馳的大尺寸MPV一般寬度上與普通車型相當，所以反而中軸版車型要比長軸版車型看著要“穩”一些。
動力方面，奔馳Sprinter搭載了一臺3.5升的直噴V6發動機，雙頂置凸輪軸，最大功率為258馬力/5900rpm，最大扭矩為340牛米/2500-5000rpm，這樣的動力對于Sprinter來說也已經完全夠用了。
奔馳Sprinter雖然是一輛以后排乘坐為主的MPV，但是駕駛艙中控臺的設計與裝備也并沒有因此而降低標準，依然保持著奔馳MPV特有的風格，只可惜方向盤上并沒有多功能按鍵。
可惜引入國內的這款Sprinter駕駛艙與乘員艙是完全隔離的，這不僅妨礙了駕駛員觀察車輛后方視線，而且還影響了后部乘員與司機之間的溝通。
引入國內的這款Sprinter駕駛艙與乘員艙是完全隔離的，這不僅妨礙了駕駛員觀察車輛后方視線，而且還影響了后部成員與司機之間的溝通。不過配置方面，這款奔馳Sprinter還是比較到位的。車內共裝有一大一小兩個液晶電視，電視信號通過Direc TV衛星傳送，八聲道數碼音響系統可以營造出不錯的聽覺感受。不過這兩個顯示屏距離比較近，如此看來下面的小電視就顯得意義不太大了。
這款Sprinter的吧臺內設置了微波爐、冰箱、水池、電熱水壺等等，典型的家居風格，看來這輛車并沒有刻意的去營造科技與奢華感，反而更以使用為主。當然了，既然被稱作豪華商務車，那么辦公設備自然不能含糊。這輛Sprinter不僅配備了WiFi無線網絡和免提通話裝置，還安裝了一臺傳真機，方便各位大佬們及時接收重要文件。
被打造的有如星空般的車頂是這輛Sprinter的特點之一，藍色的光韻、黑色的背景中點綴著眾多白色的燈光，營造出相當夢幻、浪漫的氛圍。
柔軟、舒適的座椅當然是必不可少的，不僅座椅寬大，而且還帶有腿部支撐，以及加熱、按摩等功能。從地板上的滑道來看，第二排座椅的前后可移動范圍很廣，事實上它還可以進行前后旋轉，只可惜座椅的椅背上沒有安裝顯示器以及小桌板，第三排乘客的待遇差了一些。
第三排座椅看上去乘坐3個成年人有些窄，而且幾乎沒有什么包裹性，不過放倒椅背之后倒是能夠作為一張不錯的床來使用。座椅的下方還藏有一個方形的會議桌，需要的時候將其拉出，組裝好之后，整個后部乘員艙可以作為一個小型會議室了。
小結：
作為歐洲豪華商務MPV的代表，奔馳Sprinter的外形秉承了歐洲車一貫的硬朗、簡約。而經過中美仕家汽車貿易有限公司改裝的這輛Sprinter內部采用了家庭化的設計，雖然稱不上奢華，但卻充滿了溫馨，更像是一個可以移動的家。