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[汽車之家 新車圖解] 想必有的人看到我用“坐山觀虎斗”做標(biāo)題，心中不免充滿疑問。不過若是對豐田在華的混動汽車產(chǎn)品有所了解，那么你不難會發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)直接將矛頭指向了雷克薩斯CT200h，這款被公認(rèn)為迄今為止最有誠意和性價(jià)比的雷克薩斯產(chǎn)品。然而在雷克薩斯CT200h一陣陣的媒體宣傳攻勢之后，豐田第三代普銳斯卻靜靜的從一汽豐田四川工廠下線了，如今真車已經(jīng)來到了我們身邊，預(yù)售價(jià)：28萬元……

怎么樣，是不是突然發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)意思了！我想很多人已經(jīng)明白了有什么意思，但不管是何種意思，我們還是得先來看一下這款陌生的新車到底有哪些乾坤值得讓人關(guān)注。

油價(jià)飛漲下的選擇 全新普銳斯國產(chǎn)前瞻http://m.omaae.com/news/201110/256120.html

總體來看，第三代普銳斯在線條上依舊保持著第二代車型溜背的設(shè)計(jì)，使人一眼就能看出它和普通車型的區(qū)別。不過由于新車還沒有上市，到店也過于突然，所以我們甚至連車身參數(shù)都沒有得到，就迫不及待的先和大家分享起來了。

相比2009年就已停產(chǎn)的老款車型，新車在細(xì)節(jié)上的改變滲透于車身的每一處，比如原本那個菱形的大燈不見了，取而代之的是略帶中國元素“龍眼”設(shè)計(jì)的新造型，很是提神，近光燈已經(jīng)配備了透鏡。

中網(wǎng)的變化更加明顯，契合隆起的發(fā)動機(jī)蓋，融入了全新的帶藍(lán)色投影線的車標(biāo)，這是曾經(jīng)雷克薩斯的風(fēng)格，如今不僅令車頭更顯活潑和檔次，也讓人一眼就能夠分辨出這款新能源車的身份。

再往下看，下方的進(jìn)氣格柵被噴成了黑色，搭配白色車身有效降低了視覺重心，提高了車頭動感的同時，又加上了白色的唇邊進(jìn)一步使車頭看起來飽滿。仔細(xì)觀察還會發(fā)現(xiàn)霧燈和示寬燈的設(shè)計(jì)和之前車展上已經(jīng)有所區(qū)別，孰好孰壞仁者見仁。

除此之外，車身側(cè)面添加了腰線，并且是明顯下墜的設(shè)計(jì)，這樣一看就是新時代的產(chǎn)物了。后視鏡和A柱小三角窗這塊極度像本田思域，若非下方有一個標(biāo)志性豐田字體撰寫的HYBRID LOGO，單獨(dú)放一張A柱的照片保管不少朋友會認(rèn)錯。

輪轂的造型是很簡單的五幅式，款式絕對不夠新潮，還很矯情的在黑色鋁合金外殼上套了一個同樣的銀色塑料罩子。尺寸也算不上給力，標(biāo)配的優(yōu)科豪馬輪胎規(guī)格為195/65 R15，你完全不用去想這個家伙的運(yùn)動能力，它畢竟就是用來城市代步的，這樣才符合它的環(huán)保名號。

尾部依舊是別具一格的地方，似乎這個曲線就是為了省油而設(shè)計(jì)的，所以一直保留到現(xiàn)在。一查數(shù)據(jù)才發(fā)現(xiàn)老款普銳斯擁有0.26這樣一個極為優(yōu)美的風(fēng)阻系數(shù)，而新款則進(jìn)一步降低到0.25。不同的是尾翼變成了黑色，更具整體性，尾燈則像雪鐵龍C4轎跑一樣富有激情，搭配大面積的后窗玻璃，普銳斯的車尾依舊會成為馬路上的焦點(diǎn)。

整車的四周我沒有發(fā)現(xiàn)任何一個雷達(dá)探頭，唯有尾門下方的倒車影像還能派上點(diǎn)用場，難不成這臺展車還不是最高配的？不過車頂?shù)奶柲馨逅坪踹€是能說明些問題的，這塊大板由豐田和京瓷共同開發(fā)，用以在炎熱的夏天收集足夠車內(nèi)風(fēng)扇啟動的電能，來提前幫助車內(nèi)進(jìn)行降溫。