[汽車之家 新車圖解] LX570算不上豪華SUV陣營中的元老，但是出道不久的它卻憑借自身強大的性價比優(yōu)勢從其他高端品牌SUV口中搶走了不少魚肉。而在春節(jié)之前的底特律車展上，雷克薩斯發(fā)布了2013款LX570，面對其他對手的突飛猛進，這匹從前的黑馬到底還能不能繼續(xù)保持強勁的勢頭呢？
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● 外觀變化是重點
從側(cè)前方角度觀察，新老款LX570之間的差異比較明顯，尤其是前保險杠有了非常明顯的變化，此外，外后視鏡、車身下腰線以及輪胎、輪轂等處也都有細(xì)微的變化。
『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）』
新款雷克薩斯LX570最大的變化則在于前臉，紡錘形的水箱格柵樣式與新GS有幾分神似，整體性和攻擊性更強，這或?qū)⑹俏磥砝卓怂_斯全新的家族化前臉。其實仔細(xì)觀察，二者之間的變化很小，甚至連格柵的樣式以及橫幅條的數(shù)量都沒有改變。
『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）』
前大燈的形狀雖然并沒有什么變化，但是燈罩的內(nèi)部卻有所升級。轉(zhuǎn)向燈的位置由下方轉(zhuǎn)移到了上方，遠(yuǎn)光燈也增加了透鏡。此外，LED日間行車燈的加入不僅為新車增添了時尚感，也讓車輛在白天行駛時變得更加醒目，目前LED日間行車燈在歐洲已被列為車輛出廠時必備的一項配置。
新LX570的前霧燈周圍采用了更多硬朗的線條，相比之前更加霸氣。另外，還有一個細(xì)微之處恐怕您還沒有注意，2013款LX570前雷達(dá)探頭的位置也被轉(zhuǎn)移到了前霧燈的下方，如此看來高度降低了不少，有助于探測到更低的障礙物。當(dāng)然除了左右兩個傳感器之外，LX570還配備了前攝像頭來輔助駕駛者觀察前方路面情況。
新LX570另一處細(xì)微的變化則是外后視鏡，新車后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈。從安全的角度來講，轉(zhuǎn)向燈集成在外后視鏡上比安裝在翼子板上更容易被側(cè)方行駛的車輛發(fā)現(xiàn)。
側(cè)面車身的變化很小，只是新款車型的門板下方取消了凹陷的設(shè)計，取而代之的是一條鍍鉻防擦條，實用而且美觀。
『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）』
輪轂不僅樣式更加時尚，而且尺寸由之前的18英寸加大為如今的20英寸。至于進口到國內(nèi)后將使用什么品牌輪胎目前還不得而知，此前官方給出的圖片為鄧祿普，而我們的同事在底特律車展中拍到的展車則采用了米其林輪胎。
相比前臉，新LX570尾部的變化則不太明顯，如果單純的以美版新老車型來對比的話，變化則只有尾燈和后霧燈兩處。
『2013款LX570（左）、2009款LX570（右）』
新款車型的尾燈的造型也有一定的變化，LED燈組的排列不再是一條直線，而且采用了紅色也白色搭配的設(shè)計。目前引入國內(nèi)的LX570尾部左下方都標(biāo)有“LEXUS”標(biāo)識，而美版車型則在右下方直接標(biāo)注“LX570”。
尾部赤裸裸的拖車鉤是現(xiàn)款引入國內(nèi)的LX570的一大特點，而美版車型都有所不同，根據(jù)以往的經(jīng)驗，我大膽猜測打開這層蓋板之后應(yīng)該如上圖所示，配備一個電源燈光接口和一個拖車接口，如果有親身接觸過美版LX570的朋友歡迎在文章評論中積極發(fā)言。