[汽車之家 初步海選] 大年初四，年似乎過的就差不多了，我們的編輯選車春節(jié)特輯依然繼續(xù)，今天為大家?guī)淼氖?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">中型車篇。我們來看看導購編輯們看重哪些中型車，他們的推薦理由是什么呢？
● 編輯選車春節(jié)特輯（一）緊湊型車篇
●鄭宇喜歡的中型車——寶馬3系
喜歡理由：決不妥協(xié)的純粹駕駛樂趣；極大幅度的優(yōu)惠
在過去的2011年里新上市的中型車雖然數(shù)量不多，但其中絕對不缺乏今后可能會成為經(jīng)典的精品車型，比如全新的邁騰和帕薩特，以及靠時尚外形及誘人低價入市的索納塔八和起亞K5。可如果你非問我這些上市新車中哪款是我特別喜歡的？我恐怕很難做出答復。原因并非那種比較俗套的哪個都喜歡，很難做抉擇，而是這些車型我都無法從主觀上做到喜歡。
『新邁騰和新帕薩特都不是我第一眼就想擁有的車型』
首先我承認邁騰和帕薩特這兩款老牌德系中型車在這一代車型上近乎完美的表現(xiàn)。但如果我現(xiàn)在是35歲甚至是40歲的話，我想我會義無反顧的想去擁有它們，可就目前來說它們?nèi)鄙倌承┳罱K能打動我的必要因素。
『索納塔八（左）和起亞K5這兩款韓系中型車有了質(zhì)的飛躍 但這還不夠』
相比下索納塔八和起亞K5更能吸引眼球，韓系車型在近兩三年中有了質(zhì)的飛躍。但它們同樣有自己的問題——硬件技術沒有亮點。這個問題是致命的，尤其是對于像我這樣非感性的用戶來說。我可以容忍邁騰和帕薩特那單調(diào)的家族外形，但至少它們那顆澎湃有力的心是可以讓我認可的，而韓系中型車做不到這一點。
『喜歡寶馬3系已經(jīng)不是1、2年了』
所以我最終還是把票投給了寶馬3系，而且在去年的6月份，家中購置了一臺中型車選擇的也是寶馬3系中的320i豪華型。這輛車主要是我父親在開，所以沒有選擇動力更好的325i，而是改為配置取向的高配320i。
雖然320i的動力表現(xiàn)乏善可陳，但它同樣秉承了寶馬3系優(yōu)異的操控性能。從2011款開始寶馬3系開始用電動助力取代原來的電子液壓助力。這樣做的好處有兩點：更省油同樣方向盤變輕了，更便于駕駛。但這個方向盤變輕是相對于老款車型來說的，相比其它中型車來講還是偏沉穩(wěn)型的。
『寶馬的iDrive系統(tǒng)至少是同級別中最精致時尚的』
我聽過有人說奧迪的MMI系統(tǒng)難用，也聽過有人抱怨奔馳的COMMAND低智商，當然也有人說過寶馬的iDrive設計繁瑣，故弄玄虛。但其實這些都和你不熟悉操作有關。只要多玩幾遍自然沒有難度了。那為什么我喜歡寶馬的iDrive系統(tǒng)呢？因為我喜歡一切精致的東西。無論是奧迪的MMI還是奔馳的COMMAND，在畫面的細節(jié)處都有明顯的粗糙感，我不覺得高端品牌車型上應該有這樣的表現(xiàn)。
『同價位的對手身上可沒有座椅記憶（左）和無匙啟動功能』
而另一個喜歡的理由，也是家中會購買一輛寶馬320i的理由是現(xiàn)在寶馬3系的性價比史無前例的高。因為今年就將換代，所以現(xiàn)款寶馬3系有著高達7、8萬元的優(yōu)惠。以我家購置的320i豪華型為例，此車原價為38.88萬，而最終成交價為31萬多。因此和同樣優(yōu)惠完的同價位對手車型相比，寶馬3系在配置上也有優(yōu)勢。
然后要說的是售后保養(yǎng)的事，這也是我喜歡寶馬的原因——寶馬很厚道。在寶馬、奔馳和奧迪這三大品牌中，寶馬的保養(yǎng)價格最實惠。同樣是4缸發(fā)動機的車型，奔馳C級的保養(yǎng)費用比寶馬高了50%，而奧迪比寶馬也要略高一些。
最后說一下很快就將在國內(nèi)上市的全新一代寶馬3系，據(jù)說是加長版和非加長版同時在售。我雖然有寶馬情結(jié)，但其實很多寶馬車型在剛剛發(fā)布時我是持抨擊態(tài)度的，包括今天我說我喜歡的E90寶馬3系，還是剛上市不久的新1系。或許是因為我總認為現(xiàn)款的已經(jīng)很完美了，而任何一處對完美的改變總是需要時間去習慣的。但對于全新的寶馬3系，我卻一開始就很喜歡，像5系但更兇狠一些的前臉充分表現(xiàn)出3系年輕無畏的精神。至于加長的問題，我覺得寶馬會將空間和操作很好的融合在一起，它不會讓我們失望的。另外更讓人期待的可還有那套N20渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速箱的動力組合。也許明年我寫最喜歡的中型車時還是選寶馬3系，只是不再是E90。
