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[汽車之家 初步海選] 十萬元左右絕對是普通老百姓買車最關注的價格區間，今天推薦的幾款車型中，我們換了一種方式，完全憑借導購編輯的主觀意愿進行選擇。既然是編輯自己選車，當然也帶有強烈的主觀色彩，你可以認同，也可以反對，但我們目的更多的是給大家一個參考，看看編輯關注的點在哪些方面，那您是否也有相同的看法呢？

導購編輯-孫濤

● 選車的糾結

十萬元能買什么車呢？市面上車型不少，每個車都有自己的特點，作為一個天秤座的人，最痛苦的事情就是進行選擇和取舍，即使對我這個編輯來說也不能立即下定決心。

就個人喜好來說，我喜歡個性十足的車型，不太愿意與人“撞衫”。回到現實，十萬元左右似乎沒有特別個性的車型。稍微加點錢買smart？可以，但是不亞于“大奔”的保養費用顯然不是我等平民可以承受起的，它應該作為富人的玩具而非第一輛車的目標車型，所以我務必向個性做出妥協。

● 選車標準

于是乎，我又回歸到了選擇“俗”車的范疇。我不在乎車輛的外感但內飾盡量別太糙，同時比較看重車輛的舒適性和噪音控制能力，開起來各方面也必須得順手。我不喜歡在路上左右穿插的駕駛方式，因為公路不是賽車場，這只能增加危險因素而不是像很多人認為的以此來顯示車技多NB。車輛的動力的確非常重要，但對我來說并不是主要因素。另外，在同價位中我還是偏向于大車，而不是小級別的高配版。

● 為什么選新騏達？

經過仔細比較和斟酌后，我把票投給了新騏達，沒有什么特別原因，就是看重了它的實用和均衡性，而且車輛上市時間較短，屬于比較新的車型，也避免了讓我走入大“俗人”的行列。

● 車型較新

外觀方面我非特別看重，看得過眼就OK了，其實新騏達的外觀對我來說沒什么太大的吸引力，談不上喜歡也絲毫不厭惡。它基本延續了老款車型的設計風格，不過在流線感上要更強一些。

● 入門級配置夠用

『入門級車型有鋁合金輪轂、自動大燈、行車電腦和剎車輔助』

新騏達入門級配置的售價為10.53萬，十萬左右也只能選到手動舒適型這個最低配，我還真不是一個配置控，什么自動空調之類的對我來說幾乎沒有吸引力。我認為新騏達的最低配置已經夠用了，它全系標配了剎車輔助、鋁合金輪轂、行車電腦、自動大燈，要說遺憾的話，我覺得要來一個天窗還是挺讓人喜歡的，可惜天窗版用十萬多買不到。

● 舒適性高 空間寬敞

日產車型的舒適性有目共睹，新騏達座椅的柔軟度要明顯好于多數同級別車型，只是由于資金限制只能買到織物座椅，唯一的不好就是在北方的冬天很容易遭到靜電的襲擊。

『新騏達的后排寬裕程度沒的說』

新騏達的軸距為2700mm，這已經基本達到了中型車的水準，因此空間方面的表現也不含糊，在同價位的緊湊型車中，應該沒有其他車比騏達的后排空間更寬敞了。其實，后排空間對我來說可能不是那么重要，日常利用率會很低，即使這樣我還是會考慮后排空間，總覺得哪天會用得上，或許是種貪婪心理在作祟吧！

● 行駛平順 省油是關鍵

1.6L發動機運行平穩安靜，雖然新騏達功率更高但動力并未有明顯變化，對不急不慢的我是夠用了。省油是日系車的重要特征，新騏達1.6手動擋車型工信部的標稱油耗為6.4L/100km，即使實際使用中會更高，也在同級別車型里比較有的優勢。

不少人肯定會說這編輯懂不懂車啊，選車還選一個“板車”懸掛。的確，很多網友會過分看重多連桿懸掛，對此我不以為然，我也承認高爾夫、福克斯等車型的懸掛調教更適合激烈駕駛，極限可控性也更高，但是在城市日常使用或者近途代步，真的很難體現出獨立與非獨立懸掛的區別，騏達偏軟的懸掛調教主要追求的是舒適性，操控不是它的賣點，安安穩穩的開著，挺好。

● 小結

每個人買車的理由都不同，既然花十萬元買不到個性（當然是建立在好開基礎上的），也買不到面面俱到，那就只能做出取舍。考慮到偏重城市的日常使用條件，新騏達偏重舒適性的特點很迎合我的需求，發動機省油且噪音控制不錯，對我來說這些足夠了。