[汽車之家 新車圖解] 很多超級跑車廠商為了證明自己的產品的強大，每年都會舉辦自己品牌旗下某款單一車型的賽事，比如保時捷卡雷拉杯，很多喜歡賽車的朋友一定都知道，這賽事發源于八十年代，至今已經有二十多年的歷史了。隨著該項賽事的成功，很多超級跑車的廠家也開始舉辦了自己品牌旗下單一車型的賽事，蘭博基尼就是其中之一。
蘭博基尼舉辦的單一車型賽事稱之為“寶珀超級杯賽”，該項賽事于2009年正式舉辦。之所以成為“寶珀超級杯賽”，是因為這項賽事由瑞士的著名鐘表品牌寶珀（Blancpain）贊助，因此參賽的車輛上會有鐘表的圖案。
該賽事每場比賽共有30輛賽車參加，賽車都按照統一的規格進行改裝，所使用的賽車都是在蘭博基尼Gallardo LP560-4的基礎上改裝的，5.2升V10發動機通過調教，最大功率上升至570馬力，配以6速順序式變速箱。經過輕量化處理后的賽車重量只有1300公斤，車外增加前后空氣動力學翼片和側裙，車輪使用倍耐力賽車專用輪胎，車內的防滾架等安全設施均按照FIA的標準進行配備。每輛賽車售價20萬歐元，此價格包括賽場中的技術支持，但不包括更換配件的費用。
為了突出該品牌運動的元素，廠家在近期推出了蘭博基尼寶珀超級杯賽用車的街道版本——Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale。該款車型在外觀上與其它版本的Gallardo最為明顯的區別就是經過黑色亞光處理的前進氣孔、發動機蓋以及更大尺寸的擾流板。
擾流板除了尺寸加大，還具有兩種不同模式選擇，并且官方稱經過加大的擾流板在高速時所產生的下壓力也是普通版本的三倍。
輪轂也噴涂成高光黑，剎車卡鉗也首次被涂成了紅色，與稱為Rosso Mars紅的車身顏色相呼應。除了顏色上的改變，在車身側面的空氣套件、反光鏡以及車尾的下部的分流器均采用了碳纖維材質，使車身更多的表現出賽車元素。
車身顏色除了Rosso Mars紅，還可以定制Grigio Telesto（灰色）或Bianco Monocerus（白色）。車頂的顏色消費者也可以選擇高光黑，更多的黑色于車身顏色形成鮮明的對比，使車輛本身具有更加強烈的運動感。
內飾的配色上，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale采用了紅黑雙色搭配，材料上使用最為廣泛的就是Alcantara（翻毛皮）和極輕質的碳纖維。儀表臺下部、座椅中間以及坐墊都采用了紅色Alcantara材料，其它黑色Alcantara部分也都使用了紅色的縫合線，紅與黑的運動風格搭配在車內無處不在。
除了車外，車門內飾板、中控臺上也更多的運用了碳纖維材質，使車身的整體重量比普通版輕了70kg(注：車身重量均是在車輛沒有油時獲得的，與參數中整備質量的標準不同)。當然，如果您覺得車內的運動氛圍還不夠強烈，還可以將更多的部件定制成碳纖維材質，比如：方向盤下部，儀表盤的外框、手剎和儲物箱把手等。
對于這樣一款超級跑車來說，正確的說應該是賽車，車身重量上的輕量化可以帶來更高的性能。Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale所搭載的是一臺排量5.2L的V10發動機，該發動機采用了干油池式潤滑，氣缸夾角為90°，再加上汽油直噴技術，讓它的最大功率和最大扭矩分別達到了419kW（570馬力）和540N·m。
與之配合的是一臺自動化電子齒輪傳動（E-Gear）六速變速箱，其實就是我們常說的AMT變速箱。不過，這臺AMT變速箱和我們在民用車上所見到的有著很大的不同，想要了解更多關于蘭博基尼上所使用的AMT變速箱請點擊下面的連接。
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參數對比 |
Gallardo LP 570-4 |
Gallardo LP560-4 |
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車身重量（kg） |
1340 |
1410 |
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0-100km/h加速（秒） |
3.4 |
3.7 |
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0-200km/h加速（秒） |
10.4 |
11.8 |
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最高車速（km/h） |
320 |
325 |
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale經過輕量化處理的車身和調校之后的發動機，官方給出的0-100km/h加速時間為3.4秒，相比LP560-4提升了0.3秒的時間，0-200km/h更是提高了1.4秒。當然，更快的加速除了更輕的車身，產生足夠下壓力的擾流板在這里也起到了很關鍵的作用。由于過大的車身下壓力，也導致在最高車速上比LP560-4慢了一點點。不過，這點差距并不足以影響購買者的意愿，畢竟在國內沒有地方能夠允許車輛開到如此的高速，即使有恐怕一般人也不敢。
從官網給出的數據來看，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale雖然提升的幅度并不大，但對于這樣一款超級跑車來說，本身的性能就已經很強了，要想變得更強是要經過不斷的改進，突飛猛進的提升幾乎是不可能了，即使是當今的F1賽車，在性能上的提升也無法做到大跨步。更為重要的是，這款車型是全球限量150臺，除了它獨特的裝飾和標志，車身上的名牌也代表了它與眾不同的身份。
● 總結：
對于購買超跑的消費者來說，也許不在乎它的售價，但肯定會在乎有多少人和他們一樣，而這款限量版恰好滿足了這部分人群的消費心理。當然，除了車輛本身的不同配備還有很多賽車式的選裝件，比如四點式安全帶，車內的防滾架等，追求舒適的車主還可以選擇車載導航、藍牙等系統。無論是從外觀、內飾的賽車配備還是廠家提供的選裝件，讓駕駛者能夠真正體驗賽車感覺才是它的最終目的。（文/汽車之家 苑璐）
● 感謝以下經銷商提供拍攝車輛
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