[汽車之家 新車圖解] 吉利這些年來在自主品牌里的進步有目共睹，尤其是兩年前推出的帝豪EC7，直接成為自主品牌緊湊型車中的標桿性產品。不過，時至今日，吉利還沒有正式推出一款SUV，2011年北京車展亮相的帝豪EX7算是吉利品牌首款SUV車型，但它遲遲未正式發布。隨著自主品牌SUV熱潮的再度涌現，醞釀近兩年半之久的吉利首款SUV——全球鷹GX7已抵達滬上經銷商處，我們也第一時間為您帶來新車的實拍圖解。
實拍之前，我們得知吉利GX7將于2012年3月份正式上市的消息，先期推出的可能是1.8L排量的三款車型，預售價為9.28萬元到10.28萬元（詳情點擊：吉利全球鷹GX7價格曝光！或售9.28萬起）。在此，我需特別申明的是，這輛吉利GX7為廠家樣品車，排量為2.0L，做工和配置方面并不能代表最終量產車型。從帝豪EX7的發布到樣車到店，吉利GX7完成的進度如何才是我們關注的重點。
■承襲豐田RAV4 外形圓潤而飽滿
吉利GX7最早可以溯源至2010年北京車展那臺帝豪EX7，熟悉的朋友一定能夠發現實車與帝豪EX7幾乎相同，外觀方面僅是標識有所變化。其實，2008年10月28日，帝豪EX7已在吉利的成都龍泉驛生產基地下線，遲遲未上市肯定有廠商的原因。或許，吉利認為帝豪品牌已有較高的知名度，急需將一款出色的產品用在止步不前的全球鷹品牌上。
『北京車展上Fabrizio Giugiaro（喬治亞羅之子）與吉利高層討論GX7設計』
『吉利GX7整體模仿了豐田RAV4的造型，但多處經過重新設計，與RAV4拉開差異』
如果我沒記錯，帝豪EX7是由意大利著名設計公司Italdesign主導的作品，理應給吉利GX7帶來意式的“美感”，但在見到吉利GX7實車后我覺得它似曾相識。正面或許還得不到任何結果，但是從側面和尾部看，你便會同意我的觀點，它是一款隱藏很深的“山寨”豐田RAV4的SUV產品。或許，意大利的名設計公司在其中起到“變身”的作用吧。
吉利GX7的長寬高分別為4541/1833/1700mm，軸距還是北京車展曝出來的2661mm。這個車身尺寸比我們熟悉的哈弗H6和奇瑞瑞虎略大一些。由于吉利GX7外形極為圓潤，所以數據和視覺顯然不能成正比，看上去和逍客差不多。
吉利似乎有著將豐田“平庸”之道進行到底的決心，所以GX7還是基本保留了豐田RAV4的設計風格。鍍鉻格柵搭配中間碩大的全球鷹標識，透露出一股簡潔的沖擊力。至少，能讓人一眼就能記住這個當時耗費吉利300萬元征集來的全球鷹品牌標識。
前大燈相較于豐田RAV4改變不少，大燈邊緣處增加許棱角，搭配圓潤的車身顯得硬朗許多，而帶透鏡的前大燈擁有了更好的照射范圍。前保險杠則將中網格柵一分為二，兩個小巧的圓形霧燈嵌在“L”型的黑色護板上，而黑色塑料下護板往上延伸，增加了接近角度，顯得比較立體。
吉利GX7側面線條與豐田RAV4極為相似，從車頭到車尾，吉利GX7并沒有給我留下硬朗方正的印象，圓潤車身似乎已表述出它都市SUV的定位。雖然定位于都市SUV，但SUV粗獷、生活化的元素一概不缺，行李架、前后護板等都是吉利GX7的標準配置。
雖然尾部整體與豐田RAV4極為相似，但經過重新設計的尾部已和豐田RAV4保持差異化。新設計的黑色后窗玻璃下梯形臺階很顯個性，與圓潤的黑色D柱融為一體。車頂上的尾翼讓整輛車看起來并不呆板，而LED尾燈則設置在了中間偏上的位置。
另外，連售價27.9萬元雷克薩斯CT200h精英版都省去的后雨刮，吉利GX7則厚道的配備了這項配置，希望上市后這項內容為全系標配。仔細觀察尾部，它還配備三探頭倒車雷達。不過，相比競爭對手這個配置有點寒酸。
細節方面，吉利GX7尾排的樣式與豐田RAV4一樣，都隱藏在車尾底部，邊上就是全尺寸下掛式的備胎。車身鈑金工藝方面，雖然是樣品車型，但車燈和發動機蓋處接縫還挺均勻。尤其是光亮平整的漆面，一改以往吉利粗糙的印象。
作為一款SUV車型，配備一個粗獷的“大腳”顯得非常有必要。吉利GX7采用臺灣的瑪吉斯牌輪胎，規格為225/65 R17。從胎紋上看，應該是款偏向舒適的輪胎產品。雙五輻式的鋁合金輪轂挺大氣，但視覺效果一般。
